火車票預(yù)售提前蝴蝶效應(yīng)顯現(xiàn)

　　火車退票新攻略瘋傳：先改簽硬座再退

　　火車票售票新政讓火車票代售機(jī)構(gòu)看到商機(jī)。根據(jù)規(guī)定，旅客若在開(kāi)車前不足24小時(shí)退票，將收取高達(dá)票價(jià)20%的退票費(fèi)。12月1日起，正常退票仍然按照原階梯退票辦法執(zhí)行，改簽后的車票乘車日期在春運(yùn)期間的，退票時(shí)收取20%的退票費(fèi)。鐵路20%的退票費(fèi)令很多網(wǎng)友不滿。而火車票代售網(wǎng)站“鐵友網(wǎng)”針對(duì)性推出一個(gè)“神退票”功能，以降低退票費(fèi)。

　　該網(wǎng)站舉例稱，一張北京至上海933元的一等座高鐵車票，退票手續(xù)費(fèi)為票價(jià)的20%，即為186.6元。“我們的系統(tǒng)會(huì)先將高鐵一等座車票改簽到2天之后的普通速度列車的硬座票。”該網(wǎng)站相關(guān)人士介紹，由于改簽車票的價(jià)格原則是多退少補(bǔ)和不收取手續(xù)費(fèi)，因此，改簽后票價(jià)為156.5元。而中國(guó)鐵路總公司還規(guī)定，退48小時(shí)以外的車票，手續(xù)費(fèi)為票價(jià)的5%，也就是7.8元，比直接退一等座車票的186.6元的退票費(fèi)節(jié)省了約95%。

　　有網(wǎng)友稱，通過(guò)鐵路12306客服中心網(wǎng)站訂票，也存在減少退票費(fèi)的空間。旅客可以先將高鐵車票改簽成普通速度列車車票，然后將這張價(jià)格便宜的新車票退掉，新舊2張車票的差價(jià)，將由12306客服中心網(wǎng)站退回至旅客的銀行卡。

　　去年春運(yùn)期間，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)發(fā)出訂票軟件、搶票神器。當(dāng)時(shí)的鐵道部明確抵制社會(huì)力量的介入，今年春運(yùn)期間約談了部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，要求停止軟件運(yùn)營(yíng)，以維護(hù)售票秩序。

　　火車票預(yù)售期由20天延長(zhǎng)至60天的影響正逐漸顯現(xiàn)并不斷擴(kuò)大，在很多旅客認(rèn)為這給自己春運(yùn)購(gòu)票帶來(lái)不便、可能會(huì)導(dǎo)致退票激增之后，春運(yùn)機(jī)票搶購(gòu)期也隨之提前。

　　新華社微信公眾號(hào)“我報(bào)道”近日發(fā)布“提前60天，你覺(jué)得能搶到票嗎”的網(wǎng)絡(luò)投票結(jié)果，顯示有47％的網(wǎng)民認(rèn)為“更加不能”，20％的人認(rèn)為“為了回家，一定能”，33％的網(wǎng)民認(rèn)為“不好說(shuō)”。

　　很多白領(lǐng)和打工者、學(xué)生都抱怨所在單位或?qū)W校很難提前60天確定春節(jié)如何放假，提前60天只會(huì)增加盲目搶票后又被迫退票，導(dǎo)致嚴(yán)重的“重復(fù)購(gòu)票”，甚至給了黃牛倒票之機(jī)。

　　滬上一些機(jī)票代售機(jī)構(gòu)則透露，由于許多旅客擔(dān)憂火車票售罄后，飛機(jī)票的搶購(gòu)熱潮也會(huì)提前出現(xiàn)，因此，明年2月中旬進(jìn)出上海的各航線近日突然變得搶手，一些熱門線路的飛機(jī)票價(jià)已普遍漲至8折以上。

　　提前預(yù)售是福還是禍？

　　中國(guó)鐵路總公司日前宣布，今年12月1日起，鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票的預(yù)售期將由目前的20天逐步延長(zhǎng)至60天。這意味著，最早從12月7日起，旅客就可搶購(gòu)2015年春運(yùn)第一天的火車票。但是，2個(gè)月之后哪天返鄉(xiāng)、出游，對(duì)于很多旅客來(lái)說(shuō)還是“未知數(shù)”，但春運(yùn)期間火車票過(guò)于緊張，對(duì)一些旅客來(lái)說(shuō)，將面臨一到搶票季“搶也不是、不搶也不是”的尷尬。

　　中國(guó)鐵路總公司表示，之所以延長(zhǎng)預(yù)售期到60天，主要基于三個(gè)方面的考慮：一是鐵路認(rèn)為不少旅客希望延長(zhǎng)預(yù)售期；二是及早掌握客流情況，有相對(duì)充裕的時(shí)間調(diào)配運(yùn)力、加開(kāi)列車；三是延長(zhǎng)預(yù)售期后，可以把售票的高峰期和乘車的高峰期錯(cuò)開(kāi)。

　　不過(guò)諸多市民對(duì)此表達(dá)了不滿。“誰(shuí)能提前兩個(gè)月知道兩個(gè)月后的事？”在上海讀書的小王認(rèn)為，延長(zhǎng)預(yù)售期是“一團(tuán)糟”，“現(xiàn)在，學(xué)校的考試安排還沒(méi)有出來(lái)，我也不知道哪天可以回家。本來(lái)春運(yùn)的車票就緊張，現(xiàn)在我更擔(dān)心火車票會(huì)被別人搶掉。”

　　遭遇同樣問(wèn)題的還有希望回家過(guò)年的李先生。“現(xiàn)在無(wú)法預(yù)計(jì)準(zhǔn)確的回家時(shí)間，暫時(shí)只能按照去年的時(shí)間，先多買幾天的車票。”早報(bào)記者采訪發(fā)現(xiàn)，與李先生有類似情況的不在少數(shù)，為了能確?；丶疫^(guò)年，一些來(lái)滬務(wù)工者和白領(lǐng)已經(jīng)決定，到了60天預(yù)售期就先搶票，如果回家日程有變就退票后再重新買。

　　特別是一些要回浙江、安徽、江蘇等地過(guò)年的短途旅客，更是聲稱往年因回家方便往往很晚才去購(gòu)火車票，今年看來(lái)卻要被迫提前。

　　業(yè)內(nèi)人士和普通旅客大多認(rèn)為，超長(zhǎng)的預(yù)售期對(duì)于暑運(yùn)、“十一”黃金周等旺季是利好，但對(duì)于春運(yùn)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將加大旅客退票可能性，將對(duì)鐵路和旅客本身帶來(lái)資源浪費(fèi)?？紤]到預(yù)售時(shí)間越長(zhǎng)行程變更的幾率也越大，受訪者預(yù)計(jì)退票改簽的數(shù)量勢(shì)必增加，擾亂鐵路售票秩序。還有不少受訪旅客擔(dān)心，明年的春運(yùn)出行購(gòu)票又會(huì)是一場(chǎng)“運(yùn)氣戰(zhàn)”。

　　“畢竟‘狼多肉少’，不管有沒(méi)有需要，不論是否安排妥當(dāng)，先占上一張票再說(shuō)，搶票和退票可能更激烈。”包頭一家軟件公司的員工李鑫說(shuō)。