原標題：遭虛假訂單狙擊 優(yōu)步在華水土不服陷融資困境

　　對于外來戶Uber（優(yōu)步）而言，中國市場絕非其想象的那么簡單，至少不是簡單到用錢就可以解決的——盡管其宣稱要在中國投資10億美元，再融資10億美元。

　　種種跡象顯示，這只龐大的“恐龍”正遭遇來自中國刷單“螞蝗軍團”的蠶食，一如它的很多前輩，如雅虎、谷歌那樣，橫跨大洋的身軀使其反應過于遲鈍，甚至是麻木，而這，往往最終被驗證是致命的。正如中國有句古話，千里之堤毀于蟻穴。

　　明槍易躲暗箭難防

　　近日，神州專車一組含沙射影的廣告，將優(yōu)步和自己同時拋入了輿論的風口。在公眾多元化的思維下，議題早已超越了“黑專車”本身，而是演變?yōu)楦鞣N角色、各種利益的腦洞狂歡。

　　不過，在這輪由神州專車發(fā)起的“挑釁”中，優(yōu)步并沒有失去什么，因為神州專車矛頭所指的“黑”，優(yōu)步之前就有，未來也還會繼續(xù)——這本身就是優(yōu)步的商業(yè)模式。

　　事實上，對于優(yōu)步而言，神州專車只是“明槍”，真正讓優(yōu)步遍體鱗傷、有苦難言的則是不計其數、防不勝防的“暗箭”。

　　據媒體報道，優(yōu)步已于6月22日啟動在中國的融資，但是由于投資人對于究竟有多少吸血的刷單“螞蝗”寄生在優(yōu)步身上無法確認，加之其即將面臨不確定的政策門檻，因此遲遲無法確認其準確估值。據《證券日報》記者獲悉，截至目前，只有國美在線初步達成了投資意向。不過，國美在線相關負責人接受采訪時，未對該傳聞予以確認。更大范圍的、熟悉中國國情的一線VC則多是望而卻步——誰會去冒“黑吃黑”的風險呢？

　　刷單軍團“黑吃黑”

　　盡管優(yōu)步被指是“黑專車”，但卻正在遭遇“黑吃黑”的窘境，這種情況始于中國的電商行業(yè)，但卻在優(yōu)步身上縮短了套現的鏈條，那就是“刷單”。

　　優(yōu)步CEO卡蘭尼克在不久前給股東信中透露，優(yōu)步在中國目前大約每天有近100萬訂單。但他沒有告訴股東，這一數字中究竟有多少是被刷出來的訂單。當然，大洋彼岸的他可能也的確無法解釋還會有這等事情。

　　據媒體調查報道，在淘寶上有大量用于刷單的優(yōu)步賬號工具，以這些賬號工具的銷量推算，優(yōu)步在中國至少有20萬個虛假的司機賬號被用于刷單，30%-40%甚至更高比例的訂單是虛假司機制造的虛假訂單。按照每個訂單，優(yōu)步平均補貼司機60元計算，這也就意味著，即便不計入優(yōu)步每周支付給司機的保底收入，優(yōu)步在中國每天要為這些虛假訂單支付至少3000萬元，一個月就是近10億元。

　　對此，有業(yè)內人士指出：“與電商刷單創(chuàng)造虛假繁榮一樣，優(yōu)步被大量刷單某種程度上使其在中國的經營數字更好看，有助于提高融資時的估值；但另一方面則是，優(yōu)步為此付出了高昂的真金白銀。”

　　在這種刷單現象存在了一年之久后，尤其最近陸續(xù)被國內外媒體曝光后，優(yōu)步開始試圖修補這一問題。從兩周前開始，優(yōu)步的補貼政策從70單7000元保底補貼，變成了85單6000元保底補貼，上周又變成了基礎車費翻倍的補貼。與此同時，優(yōu)步還修改了國內的派單規(guī)則，從派給最近的人，變成小范圍內隨機派單。

　　打擊刷單成為雙刃劍

　　優(yōu)步開始打擊刷單后，最明顯的結果是，一些簡單的刷單辦法行不通了，虛假訂單暫時有所減少。但另一方面，因為打擊刷單，優(yōu)步中國的真實交易情況得以部分呈現，整個6月份，優(yōu)步中國的業(yè)務陷入滯脹，即便算上依舊存在的虛假訂單，也沒有達到卡蘭尼克此前向股東描述的100萬單的水平。

　　截至目前，優(yōu)步尚未有效遏制住業(yè)已成型的刷單產業(yè)鏈，該產業(yè)鏈包括應用軟件、專業(yè)手機、專車賬號、優(yōu)惠券等等。就在最近兩周，淘寶上仍然成交了超過3萬筆的優(yōu)步刷單交易。

　　一位不愿具名的投資人透露，優(yōu)步方面一直宣稱融資獲得超額認購，但卻始終沒有提供更詳盡的業(yè)務數據，這讓其無法充分評估投資風險。據他們私下了解，盡管訂單量比5月份略有增長（但仍不到100萬單），但優(yōu)步中國6月份的收入幾乎和5月份持平（刷單無法帶來收入），“這在一個快速增長的行業(yè)是不可想象的。高居不下的刷單問題和收入滯脹是優(yōu)步在中國融資遇冷的重要原因。這段時間關注優(yōu)步在華融資的大都是二流或者對行業(yè)不甚了解的投資人”。

　　當然，遏制刷單并非完全無解，資深評論人金錯刀指出，刷單泛濫背后，產品的本土化危機才是優(yōu)步的大危機，這也是相比之下，滴滴快的刷單情況很少的原因。

　　不僅是優(yōu)步，所有打車軟件與刷單的博弈都在進行中，但是，對于優(yōu)步而言，未來是否還有博弈的機會，還是個問號。據悉，全國性的《出租車管理暫行辦法》或于下個月出臺，《暫行辦法》對從事網絡約租車的經營者提出了明確的前置審批門檻，需要符合多個條件，包括企業(yè)法人資格、在服務所在地具有固定的營業(yè)場所和服務能力，取得電信業(yè)務經營許可證（ICP），服務器必須設置在中國大陸境內等。對于外商投資從事約租車經營的，還需要符合外商投資國際安全審查的規(guī)定。

　　“就此而言，《暫行辦法》會給優(yōu)步在華的運營設置較高的門檻和限制，相應的，也會給正在進行的融資蒙上一層陰影”，上述投資人表示。證券日報

　　對于優(yōu)步在華融資的最新進展以及如何應對屢禁不止的刷單，截至發(fā)稿時，優(yōu)步相關負責人尚未給予回復。