新京報(bào)訊 昨日，四川廣安市鄰水縣部分群眾走上街頭，表達(dá)希望達(dá)渝城際鐵路過(guò)境鄰水的意愿，并聚集超過(guò)八個(gè)小時(shí)。

　　據(jù)新京報(bào)記者了解，達(dá)渝城際鐵路又稱(chēng)達(dá)渝客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，是連接川渝陜?nèi)∈械闹匾ㄔO(shè)項(xiàng)目。設(shè)計(jì)單位提出了西線(xiàn)方案(達(dá)州經(jīng)渠縣經(jīng)廣安至重慶)和東線(xiàn)方案(達(dá)州經(jīng)大竹經(jīng)鄰水至重慶)兩個(gè)初步走向方案供研究參考。其中，東線(xiàn)方案即起自達(dá)州向西南途經(jīng)大竹縣、鄰水縣，最后接入重慶市鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　5月7日，廣安市發(fā)展委在回復(fù)網(wǎng)友質(zhì)詢(xún)時(shí)稱(chēng)，廣安支持“西線(xiàn)方案為達(dá)渝鐵路項(xiàng)目線(xiàn)路具體走向方案”，此言引起鄰水群眾的不滿(mǎn)，并最終引發(fā)街頭聚集。

　　■ 背景

　　川政協(xié)委員：鄰水“急需鐵路”

　　鄰水隸屬四川省廣安市，緊靠重慶市，東鄰重慶市長(zhǎng)壽縣，南連重慶渝北區(qū)。重慶兩江新區(qū)成立以來(lái)，作為兩江新區(qū)主要區(qū)域的渝北區(qū)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，鄰水與渝北區(qū)的聯(lián)系也日益緊密。

　　2012年11月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)《川渝合作示范區(qū)(廣安片區(qū))建設(shè)總體方案》，而鄰水是廣安緊鄰重慶的一個(gè)縣，被認(rèn)為是川渝合作的“前沿陣地”。但鄰水卻沒(méi)有鐵路過(guò)境，被認(rèn)為限制了鄰水的發(fā)展。

　　今年年初，四川省政協(xié)委員、廣安市政協(xié)副主席劉儒賢在接受四川一家媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，鄰水作為川渝合作的“前沿陣地”，迫切需要一條鐵路來(lái)促進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展。

　　■ 回應(yīng)

　　鄰水：積極引導(dǎo)群眾合理表達(dá)意愿

　　為表達(dá)達(dá)渝城際鐵路過(guò)境鄰水的意愿，5月16日上午，鄰水少數(shù)群眾自發(fā)在縣城聚集，并引發(fā)圍觀。四川廣安市委、市政府高度重視，市委書(shū)記侯曉春、市長(zhǎng)羅增斌第一時(shí)間作出指示，市委書(shū)記侯曉春，市委市政府分管領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)，組織、指揮疏導(dǎo)、勸離群眾，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)按照事先工作預(yù)案，積極進(jìn)行疏導(dǎo)、勸導(dǎo)、制止。在疏導(dǎo)未果的情況下，對(duì)個(gè)別群眾進(jìn)行了有序疏導(dǎo)。目前，部分人群及圍觀群眾已逐步離開(kāi)，當(dāng)?shù)厣鐣?huì)秩序穩(wěn)定。

　　據(jù)了解，達(dá)渝城際鐵路目前尚處在科學(xué)論證階段，論證成熟后，國(guó)家“十三五”將納入規(guī)劃。

　　針對(duì)個(gè)別群眾意愿，鄰水縣委、縣政府第一時(shí)間召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，要求所有縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)深入聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)，召開(kāi)干部專(zhuān)題會(huì)，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，采取有力措施做深做細(xì)干部群眾思想工作，積極引導(dǎo)群眾合理表達(dá)意愿，全力保證社會(huì)秩序穩(wěn)定。 據(jù)人民網(wǎng)

　　■ 調(diào)查

　　廣安“向西” 達(dá)州“往東”

　　對(duì)于當(dāng)日的情況，鄰水居民陳大萬(wàn)告訴新京報(bào)記者，“上午幾個(gè)小時(shí)，游行的人都很平和，警察只是維持秩序，沒(méi)有驅(qū)趕群眾。”

　　在四川當(dāng)?shù)孛襟w先前的報(bào)道中，多次提到達(dá)渝城際鐵路東線(xiàn)“起于達(dá)州，經(jīng)大竹縣、鄰水縣至重慶。”大竹縣發(fā)改委局在2014年10月底回復(fù)網(wǎng)友提問(wèn)中也明確指出：“我縣已納入達(dá)州、大竹、鄰水、重慶城際鐵路規(guī)劃。”

　　鄰水網(wǎng)友認(rèn)為，“西線(xiàn)現(xiàn)有一條重慶出川鐵路與之并行，開(kāi)通了特快和快速每天19對(duì)，如果再修一條鐵路，其帶動(dòng)空間有限，經(jīng)濟(jì)意義不大。東線(xiàn)沒(méi)有鐵路，輻射人口1000余萬(wàn)人，輻射2萬(wàn)余平方公里，沿途經(jīng)過(guò)大竹、鄰水兩個(gè)百萬(wàn)級(jí)人口大縣。”

　　而5月7日，廣安市發(fā)展委在回復(fù)網(wǎng)友咨詢(xún)時(shí)稱(chēng)，經(jīng)廣安市委、市政府研究，提出廣安市只接受西線(xiàn)方案為達(dá)渝鐵路項(xiàng)目線(xiàn)路具體走向方案，并且已經(jīng)向四川省發(fā)改委上報(bào)了。

　　廣安方面的相關(guān)回復(fù)引起了大竹縣、鄰水縣的不滿(mǎn)。

　　5月12日17時(shí)16分，大竹縣宣傳部官微轉(zhuǎn)發(fā)了一條信息，即達(dá)州市交通運(yùn)輸局5月11日回復(fù)網(wǎng)友咨詢(xún)時(shí)明確表示，達(dá)渝城際鐵路的路線(xiàn)為達(dá)州-大竹-鄰水-重慶，即東線(xiàn)方案。自當(dāng)天20時(shí)，大量鄰水居民聚焦在黃桷樹(shù)公園附近簽名，希望達(dá)渝鐵路能選擇東線(xiàn)方案。

　　本組稿件(除署名外)/新京報(bào)記者 安鐘汝