充值最低限額涉嫌強迫消費

　　有市民認為，運營方要求乘客交一定面值的充值，然后給乘客優(yōu)惠，這是一種互惠的市場行為，本無可非議。但地鐵運營不是一個純商業(yè)的行為，加之有政府補貼，所以要體現(xiàn)一定的公共服務(wù)性質(zhì)，過高的額度限制，會讓人質(zhì)疑其規(guī)定設(shè)置的動機。

　　“設(shè)置５０元這個最低限度，實際上是侵犯了消費者公平消費的權(quán)益，有強迫消費的嫌疑。”河南國基律師事務(wù)所律師張偉說。

　　其實，地鐵充值最低５０元，鄭州并不是個例。在長沙、武漢等多個城市的地鐵站服務(wù)中心充值都須５０元起，而在北京、天津、上海等城市要求充值額為１０元起。

　　“雖然一次性充值５０元可能會減少乘客充值的次數(shù)，便于地鐵管理，但對于一些低收入群體來說會帶來不方便，等于是把他們拒之門外。作為一項公共服務(wù)系統(tǒng)，地鐵經(jīng)營方更多的考慮是給群眾予方便。”河南財經(jīng)政法大學(xué)教授樊明說。

　　他建議，“綠城通”發(fā)行不記名和記名兩種卡，不記名卡方便快捷，支持小額充值，記名卡辦理程序復(fù)雜，但可掛失。