300公斤的壓力，也使得擁有幾千個接頭的液壓系統(tǒng)在安裝和調(diào)試過程中具有極大的危險性，一旦泄露打在人身上，就好像一顆子彈一樣。

在遼闊而又漂浮不定的海洋上，“藍鯨1號”67米的井架、1000多根鉆桿、300公斤的壓力，以及上百個系統(tǒng)必須配合得天衣無縫、分毫不差，才能精準(zhǔn)地完成15250米的鉆井深度。記者看到，為了保證這些系統(tǒng)精準(zhǔn)運行，檢測人員也在不斷地測量、調(diào)校各個系統(tǒng)。

程騁 ：它的控制是在正負(fù)3毫米之內(nèi)，而且對于整個一系列精度控制，我們都是在下水之后，在海上飄移狀態(tài)下進行的測量，所以說這更加增加了建造的精度管控的難度。

大海無情，風(fēng)險難測。廣闊的海面上，鉆井平臺就像一葉孤舟，隨時會遭遇臺風(fēng)、海流的強力沖擊。1980年3月27日，9級大風(fēng)突襲挪威的亞歷山大·基蘭號鉆井平臺，鉆井平臺像圓桌一樣被颶風(fēng)掀翻，消失在海底，123人遇難，而原因僅僅是立柱的鋼結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)一個小小的瑕疵，導(dǎo)致立柱承受不住巨大的應(yīng)力而被撕裂。因此，為“藍鯨1號”打造一個最為堅固、沒有瑕疵的船體，就顯得至關(guān)重要。

“藍鯨1號”重達43000噸，立柱和平臺連接作為應(yīng)力最集中的區(qū)域，需要使用100毫米厚的超高強度鋼板。但在此之前，國內(nèi)沒有一家鋼廠能夠生產(chǎn)如此厚的特種鋼，“藍鯨1號”建造團隊找到鞍鋼集團，希望能跟他們一起研發(fā)這種超高強度的鋼板。出身鋼鐵世家的嚴(yán)玲接到這一任務(wù)后，花費了整整3個月的時間，一次次試驗、不斷調(diào)整加工方法，最終生產(chǎn)出的超高強度鋼板，經(jīng)過測試，完全符合要求。

測試現(xiàn)場：20.78千牛，抗拉強度782兆帕。

超高強度的鋼板有了，但這么厚的鋼板焊接在一起也是一個難題，焊接處抗斷裂性能需要權(quán)威的試驗認(rèn)證后，才能使用。在一次次的焊接中，鋼板的中心部位反復(fù)出現(xiàn)氣孔，影響焊接后鋼板的強度和韌性。功夫不負(fù)有心人，通過1年多的試驗，建造團隊幾千次調(diào)整焊接的電壓、電流、溫度，最終解決了這一難題。

楊鵬 ：我們成功完成了全球首例F690 100毫米厚鋼板的CTOD試驗，不僅提升了“藍鯨1號”平臺的安全性，同時也證明了我們團隊面對困難的攻關(guān)能力。

而如今，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化，“藍鯨2號”深水鉆井平臺降低了關(guān)鍵部位的應(yīng)力，使用80毫米厚的鋼板就已經(jīng)能夠確保安全。

煙臺中集來福士海洋工程有限公司項目技術(shù)經(jīng)理劉忠林：這證明我們設(shè)計，還有計算能力，也處在世界前列。

在“藍鯨1號”深水鉆井平臺上，項目經(jīng)理楊鵬還帶記者參觀了兩臺非常重要的裝置——防噴器，它的作用是試油、修井、完井作業(yè)過程中用來關(guān)閉井口，防止井噴事故發(fā)生，以及在緊急情況下切斷鉆桿的安全密封井口裝置。2010年，一家英國石油公司的鉆井平臺在墨西哥灣開采石油，由于防噴器故障，導(dǎo)致發(fā)生劇烈井噴，并最終爆炸，造成7人重傷，11人失蹤，大量原油泄漏并污染2萬平方公里的海域，由此可見防噴器對鉆井平臺的重要性。目前，單個防噴器的價格高達800到1000萬美元，因為價格昂貴，很多的鉆井平臺只配置1臺，但“藍鯨1號”卻是兩臺的豪華配置。

楊鵬 ：防噴器也會有故障，需要檢修和保養(yǎng)，兩臺防噴器就是雙保險，不僅可以完全保障安全，同時也會減少怠工，提高生產(chǎn)效率。

更讓楊鵬自豪的是，“藍鯨1號”超深水鉆井平臺還擁有全球領(lǐng)先的閉環(huán)動力系統(tǒng)。這個系統(tǒng)把“藍鯨1號”上的8臺主機連接起來，不斷根據(jù)實際的動力需求，自動安排8臺主機哪些啟動、哪些關(guān)閉，甚至能夠精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)每臺主機動力輸出的大小，可以有效減少主機運行和維護時間。

楊鵬 ：“藍鯨1號”8臺主機能夠產(chǎn)生一個50萬人口城市的用電量，這個閉環(huán)系統(tǒng)也是中國第一個試驗成功的案例，它能夠降低11%的油耗，減少35%的氧化氮和20%的二氧化碳排放，并將主機維修費用降低50%。