共享單車(chē)企業(yè)需為用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)

中新網(wǎng)注意到， ofo等企業(yè)為每位規(guī)范使用ofo單車(chē)的用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)。但也有共享單車(chē)企業(yè)目前沒(méi)該項(xiàng)服務(wù)，并規(guī)定，如用戶(hù)不幸發(fā)生任何意外或事故，除非用戶(hù)能證明該意外或事故是因所騎行的自行車(chē)本身固有缺陷直接導(dǎo)致，否則本公司不承擔(dān)任何法律責(zé)任。

中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍認(rèn)為，用戶(hù)騎行因共享單車(chē)本身質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)安全事故，企業(yè)負(fù)有不可推卸的責(zé)任；如果共享單車(chē)沒(méi)質(zhì)量問(wèn)題，用戶(hù)在騎行發(fā)生事故，那應(yīng)按照交管部門(mén)對(duì)事故認(rèn)定結(jié)果執(zhí)行。北京的共享單車(chē)政策征求意見(jiàn)稿就明確，承租人對(duì)騎行過(guò)程中發(fā)生的交通事故，按照公安交管部門(mén)事故認(rèn)定承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

共享單車(chē)帶“火”修車(chē)師傅，圖為某個(gè)共享單車(chē)維修點(diǎn)修車(chē)師傅在工作。中新網(wǎng) 吳濤 攝

為保障用戶(hù)安全權(quán)益，記者梳理顯示，已發(fā)布的地方共享單車(chē)政策意見(jiàn)稿的城市中，深圳、南京、成都提出企業(yè)應(yīng)購(gòu)買(mǎi)第三者責(zé)任險(xiǎn)、人身意外險(xiǎn)等保險(xiǎn)。但并不是所有城市都提出這一項(xiàng)規(guī)定。

意見(jiàn)稿則明確提出，共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新保險(xiǎn)機(jī)制，為用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)人身意外傷害險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，保障用戶(hù)和其他人員人身安全。同時(shí)要求投放車(chē)輛應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

企業(yè)采取用戶(hù)信息不得超服務(wù)范圍

針對(duì)用戶(hù)比較關(guān)心的網(wǎng)絡(luò)和信息安全問(wèn)題，交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人解讀意見(jiàn)稿時(shí)表示，一是，企業(yè)需將服務(wù)器設(shè)在中國(guó)境內(nèi)，落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)制度，建立網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，完善網(wǎng)絡(luò)安全防范措施，強(qiáng)化系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全保護(hù)。

二是，規(guī)定相關(guān)信息使用范圍，要求運(yùn)營(yíng)企業(yè)采取的信息，不得侵害用戶(hù)合法權(quán)益和社會(huì)公共利益，不得超越提供互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)服務(wù)所必需的范圍，相關(guān)數(shù)據(jù)在國(guó)內(nèi)儲(chǔ)存和使用。