■ 說(shuō)法

未滿12歲用車(chē) 違法后果監(jiān)護(hù)人承擔(dān)

同濟(jì)大學(xué)城市公共交通專(zhuān)家孫章教授告訴新京報(bào)記者，防范未滿12周歲未成年人使用共享單車(chē)，需要家長(zhǎng)、學(xué)校、平臺(tái)及政府形成合力。

“目前市面上流行的共享單車(chē)規(guī)格多為24、26英寸，未滿12周歲兒童身體發(fā)育尚未完全，騎在車(chē)上重心不穩(wěn)，安全隱患較大”。他表示，及時(shí)告知、監(jiān)管孩子不要騎共享單車(chē)，家庭、社會(huì)、教育三個(gè)方面應(yīng)形成合力，缺一不可。

孫章認(rèn)為，實(shí)名認(rèn)證環(huán)節(jié)是安全隱患促使企業(yè)做出的應(yīng)對(duì)措施，共享單車(chē)平臺(tái)有責(zé)任繼續(xù)研發(fā)更多方式防范未成年人使用造成安全隱患。

此外，目前共享單車(chē)暴露出的種種監(jiān)管問(wèn)題，是政府部門(mén)對(duì)于新技術(shù)的發(fā)展預(yù)料不足，沒(méi)有形成配套制度導(dǎo)致的。技術(shù)的進(jìn)步，很快會(huì)對(duì)管理者提出挑戰(zhàn)。對(duì)此，孫章認(rèn)為，相關(guān)管理制度需在設(shè)計(jì)時(shí)要有預(yù)見(jiàn)性。

北京才量律師事務(wù)所律師王才亮認(rèn)為，未滿12周歲未成年人騎共享單車(chē)上路違反相關(guān)法規(guī)，由于未成年人不具備行為能力，其違法后果由其監(jiān)護(hù)人承擔(dān)。比如，目前共享單車(chē)平臺(tái)普遍不允許12歲以下未成年人注冊(cè)使用，如家長(zhǎng)幫其解鎖，則責(zé)任由家長(zhǎng)承擔(dān)。此外，在交通事故中由交警認(rèn)定未成年人一方該承擔(dān)的責(zé)任，由其監(jiān)護(hù)人承擔(dān)。如果是因?yàn)楣蚕韱诬?chē)自身的質(zhì)量問(wèn)題及服務(wù)漏洞導(dǎo)致的事故，共享單車(chē)企業(yè)也需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

一位不愿具名的交警告訴新京報(bào)記者，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》對(duì)于12歲以下兒童騎自行車(chē)如何處罰并未作出太明確的規(guī)定，一般的做法是抄告學(xué)校，或者將未成年人交由學(xué)校及家長(zhǎng)教育管理。本版采寫(xiě)/新京報(bào)記者 盧通 曾金秋 實(shí)習(xí)生 劉經(jīng)宇