共享單車(chē)秩序檢驗(yàn)公民素養(yǎng)和城市文明

針對(duì)此次事件，有網(wǎng)友說(shuō)，涉事地點(diǎn)位于當(dāng)?shù)刂皡^(qū)，在共享單車(chē)出現(xiàn)以前，是由傳統(tǒng)服務(wù)商向游客提供單車(chē)租賃服務(wù)，根據(jù)一輛車(chē)的騎行人數(shù)不同，每小時(shí)收費(fèi)十多元至數(shù)十元不等，但每小時(shí)收費(fèi)五角一元的共享單車(chē)大量出現(xiàn)后，以往的租車(chē)生意遇冷。

很多網(wǎng)友認(rèn)為，共享單車(chē)其實(shí)就是公民素養(yǎng)、城市文明的試金石。它在給人們生活帶來(lái)諸多便利的同時(shí)，也照射出極少部分人不文明的一面。

成都市路橋經(jīng)營(yíng)管理有限公司高級(jí)工程師朱銳認(rèn)為，共享單車(chē)代替了許多原有的短途出行交通工具，也觸動(dòng)了一些傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者的利益。

朱銳說(shuō)，公眾都應(yīng)該樹(shù)立共享單車(chē)是公共設(shè)施而非企業(yè)私產(chǎn)的意識(shí)，把共享單車(chē)當(dāng)作和公交車(chē)、地鐵一樣的公共交通工具進(jìn)行保護(hù)。

做綠色出行、文明出行的“形象大使”

事實(shí)上，針對(duì)共享單車(chē)亂停放問(wèn)題，今年１月９日，成都市交委就向社會(huì)公布了《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展的試行意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，以期進(jìn)一步引導(dǎo)共享單車(chē)健康發(fā)展。

該征求意見(jiàn)稿對(duì)文明用車(chē)提出了要求，如共享單車(chē)使用者應(yīng)進(jìn)行實(shí)名制登記，運(yùn)營(yíng)方應(yīng)制定安全騎行規(guī)范、文明用車(chē)獎(jiǎng)懲制度及建立個(gè)人信用評(píng)價(jià)體系，將運(yùn)營(yíng)車(chē)輛信息和信用評(píng)價(jià)信息直接接入政府指定平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享等。

成都市交管部門(mén)表示，按照《成都市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車(chē)禁止在車(chē)站、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地，以及醫(yī)院、學(xué)校、商場(chǎng)、步行街等人員流動(dòng)密集場(chǎng)所周邊區(qū)域非停車(chē)道路上停放，否則將處警告或者５元以上５０元以下罰款，拒不執(zhí)行者可以扣留車(chē)。

但隨之而來(lái)的問(wèn)題是，騎行者違章被交警攔下后，往往抱著“反正不是自己的車(chē)，扣了就扣了”的心態(tài)，不愿交納罰款接受處罰。