承包商經(jīng)營(yíng)壓力大

無(wú)獨(dú)有偶，就在幾天前，安徽當(dāng)?shù)孛襟w曝出圓通速遞內(nèi)部出現(xiàn)糾紛，合肥部分承包商罷工。報(bào)道中，有承包商簡(jiǎn)單介紹了與圓通總部和承包商之間的部分合作模式：圓通公司每一單給承包商1元錢，承包商給快遞員的利潤(rùn)也是1元一單，中間環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)方面涉及的人員、車輛等都是承包商純貼進(jìn)去。承包商稱特別是今年元旦后，承包商的利潤(rùn)率接近為零，原有利潤(rùn)最高達(dá)到30%-40%，現(xiàn)在毛利潤(rùn)不超過(guò)10%，把所有運(yùn)營(yíng)的東西都剔除以后，可能就屬于不掙錢甚至虧損狀態(tài)。北京商報(bào)記者就承包商上述言論向圓通相關(guān)工作人員求證，截至發(fā)稿并未得到針對(duì)性的回復(fù)。但在早些時(shí)候圓通對(duì)上述事件的回應(yīng)中提到，有加盟商議論派費(fèi)分配是否合理、違規(guī)執(zhí)罰是否恰當(dāng)，純屬公司內(nèi)部討論的話題，加盟商與圓通總部和省公司之間的對(duì)話渠道始終暢通，利益分配也本著公平公正公開(kāi)的原則，得到加盟商的群體認(rèn)同。

北京商報(bào)記者通過(guò)圓通站點(diǎn)的聯(lián)系電話聯(lián)系到一位自稱是圓通在合肥的承包商王先生。王先生告訴記者，確實(shí)存在大面積延誤的情況，尤其是各種罰款政策之下，加盟商和快遞員都掙不到錢，不少快遞員都不干了?！拔疫@里原本有三個(gè)快遞員，現(xiàn)在就剩我一個(gè)人?！彪娫捴型跸壬贿吪杉贿吀嬖V記者。

王先生給北京商報(bào)記者介紹了圓通在末端的結(jié)構(gòu)，分公司是加盟商加盟圓通的業(yè)務(wù)，分公司下各網(wǎng)點(diǎn)承包商承包對(duì)應(yīng)片區(qū)的業(yè)務(wù)，小的分公司大概七八個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，大的有十多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。加盟商向總部繳納加盟費(fèi)等費(fèi)用，承包商則向總部繳納網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)、向加盟商繳納押金，其中網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)在承包期結(jié)束不予退還。根據(jù)王先生的描述，在當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)的運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中也是頗為艱難。首先是經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)低，承包商拿件的利潤(rùn)是1元一單，快遞員配送提成也1元一單，但其中司機(jī)、油費(fèi)、車輛等消費(fèi)一個(gè)月就有四五千元。

此外，圓通的罰款力度還極大，網(wǎng)點(diǎn)的快件一般分兩撥，早上一撥，限時(shí)下午兩點(diǎn)前簽收或上傳物流信息，中午的一撥限時(shí)晚上10點(diǎn)前簽收或上傳物流信息，延誤的快件罰款標(biāo)準(zhǔn)為10元/單?！叭绻P幾個(gè)件，很可能一上午就白送了?！蓖跸壬邪木W(wǎng)點(diǎn)所在的分公司今年就收到了來(lái)自總公司的大筆罰單?！肮纠习褰o我看過(guò)在總部的賬戶，上面現(xiàn)在是負(fù)值。目前老板正在跟總部申請(qǐng)免掉這個(gè)罰款，但總部還沒(méi)有回應(yīng)?！币?yàn)榉止緵](méi)有錢，王先生所在的網(wǎng)點(diǎn)這兩個(gè)月也沒(méi)有工資，但依舊要正常派送，“如果不派件的話，還有罰款。而要是不干了，押金就拿不回來(lái)了”。