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“雙城PK” 武漢鄭州誰(shuí)將成為中部王者之城?
武漢為中國(guó)大陸的經(jīng)濟(jì)地理中心,對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)統(tǒng)一至關(guān)重要,然而鄭州的戰(zhàn)略外延,則可以西接中亞,與“一帶一路”戰(zhàn)略掛鉤,這是武漢沒有的優(yōu)勢(shì)。
在交通方面,此前數(shù)十年鄭州強(qiáng)壓北京和廣州,雄踞中國(guó)鐵路交通中心,武漢屈居其下。而在武漢鐵路局獨(dú)立組建,高鐵時(shí)代興起之后,武漢成為中國(guó)高鐵中心,但是,鄭州也始終非常強(qiáng)勢(shì),未來(lái)仍然是武漢最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,武漢可以視偏居?xùn)|部的北京為無(wú)物,但是不能絲毫放松天下之中鄭州的威脅。
鄭州是武漢最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,競(jìng)爭(zhēng)具有極大的內(nèi)部性,戰(zhàn)略性,決定性。
當(dāng)下,以經(jīng)濟(jì)總量而言,武漢已經(jīng)超過1萬(wàn)億,鄭州約為7000多億,約為武漢的70%左右。兩座城市均為高速發(fā)展之中的城市,預(yù)計(jì)未來(lái)短期內(nèi),這個(gè)格局不會(huì)改變。
但是,鄭州有三點(diǎn)勝出武漢。一是民營(yíng)經(jīng)濟(jì),鄭州的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)占比,多年前就超過60%,是中部民營(yíng)經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn),而武漢最近幾年民營(yíng)經(jīng)濟(jì)占比才超過50%,在經(jīng)濟(jì)活力方面,鄭州更勝一籌。二是,鄭州所在的河南省,總體經(jīng)濟(jì)實(shí)力要強(qiáng)于武漢所在的湖北省。三是,以鄭州為核心的中原城市群的實(shí)力,超過以武漢為核心的8+1城市圈。
武漢要成為中部無(wú)可爭(zhēng)議的王者,必須要正視鄭州的挑戰(zhàn),而且必須取得壓倒性優(yōu)勢(shì),而非僅僅是相對(duì)優(yōu)勢(shì)。
武漢要率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí),應(yīng)對(duì)“中四角”的挑戰(zhàn)
一城獨(dú)大,雄視四方。
武漢在湖北以及整個(gè)中部地區(qū)有很高的首位度。但輻射能力還不強(qiáng)?!爸兴慕恰睉?zhàn)略提出之后,一直無(wú)法落實(shí),不僅造成了武漢的困局,也造成了周邊城市戰(zhàn)略選擇的缺失與迷失。
武漢沒有形成與長(zhǎng)江中下游其它城市的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)與產(chǎn)業(yè)梯度,長(zhǎng)江中游城市群提出來(lái)后,幾個(gè)省的態(tài)度不一,這是最根本的原因。江西、安徽長(zhǎng)期徘徊,東向長(zhǎng)三角則省內(nèi)各自為戰(zhàn),西向武漢也沒指望。近年來(lái)南昌、合肥的戰(zhàn)略搖擺,武漢作為中部領(lǐng)袖,也難辭大責(zé)。
未來(lái)武漢需要率先完成產(chǎn)業(yè)升級(jí),形成產(chǎn)業(yè)落差,方才可以整合“中四角”。
武漢需要在高端制造業(yè)領(lǐng)域成為中部的龍頭。打破目前跟湖南、江西、安徽的平行競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,形成互補(bǔ)關(guān)系。這樣長(zhǎng)江中游城市群最終才能形成合力。武漢要成為中部發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)。
編輯:梁霄
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