除了安全隱患，占道經(jīng)營(yíng)造成交通擁堵也是問(wèn)題。據(jù)北青報(bào)記者了解，在東西城核心區(qū)的備案早餐車(chē)有200余輛，還有部分街道、單位、個(gè)人私自設(shè)立了一些早餐車(chē)，多數(shù)都設(shè)置在立交橋周邊、道路兩側(cè)，給市民出行帶來(lái)了一定的影響。且早餐車(chē)對(duì)附近市政市容的破壞也不小，在東單地鐵站A口對(duì)面，雖然早餐車(chē)已經(jīng)清退，但是原早餐車(chē)停放廣場(chǎng)的地面上，黑漆漆的油漬依然清晰可見(jiàn)，與附近干凈的淺紅色地磚形成明顯對(duì)比。

影響

寫(xiě)字樓商圈早餐市場(chǎng)現(xiàn)真空 上班族感覺(jué)不便

二環(huán)內(nèi)早餐車(chē)的消失對(duì)于不少本地居民來(lái)說(shuō)，影響并不大。老字號(hào)里的早點(diǎn)才是他們的最?lèi)?ài)。無(wú)論是在東城區(qū)的龍?zhí)兜貐^(qū)、地安門(mén)地區(qū)還是西城區(qū)的牛街地區(qū)、陶然亭公園附近，諸如慶豐包子、姚記炒肝、聚寶源、吐魯番等老字號(hào)在內(nèi)的很多店鋪都有早點(diǎn)出售，很多居住在附近的市民，早就習(xí)慣了在家門(mén)口的老字號(hào)里吃早點(diǎn)，這也已經(jīng)成為他們生活中的一部分。

不過(guò)，在寫(xiě)字樓群和商圈的早餐車(chē)就不一樣了，對(duì)于上班族的便利不言而喻。這些早餐車(chē)消失，對(duì)于這部分人群來(lái)說(shuō)多有不便。

市民劉先生在金融街附近上班，復(fù)興門(mén)地鐵站的早餐車(chē)是他在外吃早餐的經(jīng)常選擇，“現(xiàn)在早餐車(chē)消失，附近報(bào)亭的面包、烤腸、牛奶都開(kāi)始大受歡迎，如果不買(mǎi)這些，我就得去麥當(dāng)勞、永和大王或者星巴克買(mǎi)早餐，原本幾塊錢(qián)就能解決的事兒現(xiàn)在至少要花十幾塊錢(qián)?！痹绮蛙?chē)退路之后，如何進(jìn)入社區(qū)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)發(fā)展早餐門(mén)店，解決居民的早餐問(wèn)題？東城區(qū)商務(wù)委表示，還在與街道和相關(guān)企業(yè)接洽中。

內(nèi)存

北京早餐工程變遷

2002年，北京早餐工程啟動(dòng)，“著裝統(tǒng)一”的早餐車(chē)成為街頭一景。

2009年，本市再次啟動(dòng)早餐示范工程招標(biāo)，要求企業(yè)有獨(dú)立加工、配送中心，自營(yíng)早餐的固定門(mén)店不少于30個(gè)或流動(dòng)早餐供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)不少于100個(gè)。

2010年，本市啟動(dòng)早餐經(jīng)營(yíng)示范店的申報(bào)、評(píng)定工作，并出臺(tái)《早餐經(jīng)營(yíng)示范店規(guī)范》，明確鼓勵(lì)“坐店”模式。

2012年，本市加快“坐店”經(jīng)營(yíng)早餐網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，同一年市商務(wù)委下發(fā)文件，明確不再審批新的早餐車(chē)網(wǎng)點(diǎn)。

2014年，本市曾多次開(kāi)展對(duì)占道早餐車(chē)的專(zhuān)項(xiàng)清理。海淀區(qū)甚至明確提出清退，并啟動(dòng)新的早餐工程，包括固定早餐門(mén)店及鼓勵(lì)機(jī)關(guān)、學(xué)校開(kāi)放內(nèi)部食堂等方式。

2016年3月，全市公共空間設(shè)施治理工作部署會(huì)明確，市商務(wù)委將牽頭，研究發(fā)展門(mén)店早餐工程代替早餐車(chē)的相關(guān)政策，并制定早餐車(chē)退路進(jìn)店、進(jìn)社區(qū)計(jì)劃。

本版文/本報(bào)記者 董鑫 張昆龍