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　　如何實現(xiàn)空氣質(zhì)量好

　　環(huán)境空氣質(zhì)量是一定時空范圍內(nèi)大氣環(huán)境容量（主要包括大氣擴散條件等）和大氣污染物排放總量共同作用的結果。

　　氣象條件是客觀因素，也是影響短期空氣質(zhì)量的首要不確定因素；有利于擴散的氣象條件頻次與持續(xù)時間越長，環(huán)境空氣質(zhì)量越好，保持較好空氣質(zhì)量的周期越長。

　　大氣污染物排放是內(nèi)因，主要來自人類活動，包括生產(chǎn)生活活動所需的化石能源開發(fā)利用、城鄉(xiāng)建設、工業(yè)、機動車及居民采暖、炊事等生活中的排放，是影響長期空氣質(zhì)量的關鍵因素；大氣污染物排放總量越小，空氣質(zhì)量越好，但排放總量與空氣中污染物濃度并非線性的正比關系。

　　采取了哪些措施

　　控煤：燃煤設施清潔能源改造、燃煤機組關停、常年運行燃煤鍋爐停運等

　　控車：老舊機動車淘汰更新、單雙號限行、公車停駛、部分非道路機械停止使用等

　　控工業(yè)：污染企業(yè)調(diào)整退出、重點企業(yè)停、限產(chǎn)，污染治理和環(huán)保技改工程等

　　控揚塵：施工場地作業(yè)停工、加強道路清掃保潔，降低道路積塵負荷等

　　此外，部分機關企事業(yè)單位的調(diào)休放假，對減少大氣污染排放，起到了重要的協(xié)同與保障作用。

　　釋疑

　　哪些保障措施較為有效？

　　控制揚塵感覺城市變干凈了

　　宋強表示，揚塵控制措施減排效果立竿見影，實施工地全部停工、強化道路吸掃沖刷頻次等措施，全市揚塵排放總量下降70%—80%，監(jiān)測的城、鄉(xiāng)道路（公路）路面積塵負荷分別下降了50%和40%，直觀感覺就是城市變干凈了。

　　機動車控制措施減排效果顯著，通過單雙號行駛、渣土車與黃標車等禁行等措施，機動車排放污染物總量大幅下降，其中，NOx減排44%，PM減排58%，VOCs減排49%，機動車單雙號限行使高峰時段路網(wǎng)車速提高，單車污染物排放因子也相應降低。此外，工業(yè)企業(yè)停限產(chǎn)措施也明顯減少VOCs排放量，對減少二次轉化生成PM2.5發(fā)揮了重要作用。

　　區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控的貢獻如何？

　　京津冀PM2.5濃度同步降

　　PM2.5屬于典型的區(qū)域性大氣污染物，區(qū)域傳輸特征明顯，年均來看，區(qū)域污染輸送對北京市PM2.5影響占28%—36%。

　　APEC期間區(qū)域大氣環(huán)境遙感監(jiān)測結果顯示，京津冀及周邊地區(qū)大氣PM2.5濃度同步出現(xiàn)了不同程度的下降，各地空氣質(zhì)量都得到了明顯改善。

　　分析結果顯示，APEC期間北京市保持了總體良好的空氣質(zhì)量，區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控發(fā)揮了重要作用。

　　遇極端不利氣象條件，減排措施作用如何？

　　保障措施可降兩個污染級別

　　宋強表示，以2013年1月8日—17日的典型極端的靜穩(wěn)天氣過程為例，采用當時的氣象場數(shù)據(jù)，在此氣象條件變化周期內(nèi)，假設提前從8日起，區(qū)域內(nèi)共同實施此次APEC保障措施，對后續(xù)重污染過程進行模擬。

　　測算結果顯示，保障措施實施能夠明顯降低這次污染過程中的PM2.5濃度，10—14日PM2.5平均濃度可從306g/m下降到200以內(nèi)，污染級別可降低一到兩個等級；但仍無法完全消除空氣重污染。

　　鏈接·近期北京空氣質(zhì)量演變

　　11月1-3日擴散條件有利，空氣質(zhì)量優(yōu)良。

　　4日擴散條件差，PM2.5濃度快速上升，達到輕度污染。

　　5日凌晨起受弱冷空氣影響，PM2.5濃度迅速下降，5-7日空氣質(zhì)量優(yōu)良。

　　8-10日華北區(qū)域形勢穩(wěn)定，PM2.5濃度有所抬升，但減排力度達到最大，效果顯著體現(xiàn)，空氣質(zhì)量維持二級良。

　　11-12日強冷空氣影響，空氣質(zhì)量達一級優(yōu)級別。