當(dāng)?shù)貢r間3月26日，法國馬賽，法國檢察官David Galtier和馬賽檢察官Brice Robin召開記者會說明4U9525情況，這名檢察官證實在駕駛艙的是副駕駛，而被鎖在駕駛艙外的是機長，當(dāng)機長通過通話器向駕駛艙內(nèi)的副駕駛表明身份要求進入駕駛艙時沒有得到回應(yīng)。

　　法國檢察官稱，對話錄音顯示，機長隨后將駕駛飛機的工作交給副駕駛員，起身離開駕駛艙。據(jù)推測，機長應(yīng)該是出去如廁。此時，只有副駕駛員一人留在駕駛倉內(nèi)，并啟動了下降按鈕。

　　據(jù)透露，黑匣子還記錄到了墜機前最后幾分鐘乘客發(fā)出不知所措的尖叫聲以及馬賽機場空管人員試圖與機組取得聯(lián)系的呼叫聲。

　　法國檢方稱，副駕駛員更改飛行高度的行為只能是“有意為之”，其意圖是讓飛機墜毀。但他同時強調(diào)，目前還沒有將這名叫安德里亞斯·盧比茨(AndreasLubitz)的28歲德國籍副駕駛員列為恐怖分子。

　　法國檢方透露的上述信息，實際上印證了此前美國《<紐約時報》的報道。該報道說，在墜機前最后一段時間內(nèi)，機長被反鎖在駕駛艙外，在敲門呼叫無效后曾試圖撞開艙門，但直到飛機墜毀也無人回答。