3月26日，在德翼墜毀客機(jī)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，搜救人員正在進(jìn)行搜查。

　　德國(guó)漢莎航空旗下“德國(guó)之翼”公司一架空客A320客機(jī)，24日在法國(guó)南部阿爾卑斯山區(qū)墜毀。機(jī)上150人，恐無(wú)人生還。面對(duì)諸多未解疑團(tuán)，這起墜機(jī)事件也變得愈發(fā)離奇。目前，眾多疑點(diǎn)均指向副駕駛員涉嫌蓄意撞毀客機(jī)。在全球眾多權(quán)威媒體看來(lái)，與其說(shuō)這是一起空難，還不如說(shuō)是轟動(dòng)世界的一次“謀殺”。撇開(kāi)各種猜測(cè)，德翼這架墜毀的客機(jī)到底發(fā)生了什么？

　　基本信息：涉事客機(jī)已服役24年

　　1. 機(jī)型：空客A320。

　　2. 航班號(hào)：4U8525。

　　3. 飛機(jī)號(hào)：D-AIPX。

　　4. 飛機(jī)年限：24年機(jī)齡。

　　5. 墜毀地點(diǎn)：法國(guó)南部阿爾卑斯。

　　6. 隸屬公司：德國(guó)漢莎航空旗下廉價(jià)航空公司德國(guó)之翼。

　　7. 計(jì)劃飛行路線：從西班牙巴塞羅那飛往德國(guó)杜塞爾多夫。

　　8. 飛行時(shí)間：飛機(jī)格林尼治時(shí)間8時(shí)55分起飛，10時(shí)30分左右從雷達(dá)上消失，原定航程約1.5小時(shí)。

　　9. 乘客信息：飛機(jī)客座174個(gè)，機(jī)上乘客144名，機(jī)組人員6名，恐全部遇難。

　　核心事實(shí)：

　　墜機(jī)前：機(jī)長(zhǎng)被反鎖在駕駛艙外，艙內(nèi)“寂靜無(wú)聲”

　　1. 失事客機(jī)四個(gè)月前受到安全警報(bào)，其姊妹航班在2014年底曾遭遇失去高度并螺旋下墜的情況。漢莎集團(tuán)發(fā)言人已確認(rèn)，該客機(jī)起落架艙門23日曾出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題，在杜塞爾多夫機(jī)場(chǎng)停飛。

　　2. 墜機(jī)前10分鐘機(jī)長(zhǎng)離開(kāi)駕駛艙（具體原因不明，有猜測(cè)稱機(jī)長(zhǎng)去了洗手間），讓28歲的德籍副駕駛員盧比茨接管了飛機(jī)的控制，接下來(lái)聽(tīng)到關(guān)門的聲音。隨后機(jī)長(zhǎng)多次以各種方式要求進(jìn)入駕駛艙，能聽(tīng)見(jiàn)他試圖強(qiáng)行把門砸開(kāi)的聲音，副駕駛均無(wú)回應(yīng)。

　　3. 黑匣子錄音顯示，飛機(jī)墜毀前十分鐘未發(fā)出信號(hào)，駕駛艙內(nèi)絕對(duì)安靜，可聽(tīng)到乘客尖叫聲。此時(shí)，僅副駕駛員一人在操縱飛行監(jiān)控系統(tǒng)。機(jī)艙錄音顯示副駕駛的呼吸聲正常，沒(méi)有心臟病發(fā)作或者出現(xiàn)其他健康狀況的跡象。

　　4. Flightradar24提供的數(shù)據(jù)顯示，墜機(jī)前有人將駕駛艙自動(dòng)駕駛的飛行高度設(shè)置從38000英尺調(diào)到了100英尺。隨后飛機(jī)開(kāi)始按此設(shè)定下降。

　　5. 有媒體稱，客機(jī)9時(shí)47分發(fā)出求救信號(hào)，但法方隨后澄清，稱客機(jī)“從未發(fā)出求救信號(hào)”，強(qiáng)調(diào)是空管人員在與客機(jī)失去聯(lián)系后，宣布客機(jī)失蹤的。

　　墜毀后：最大碎片如汽車門般大小，搜救仍在進(jìn)行

　　1. 飛機(jī)最終墜落在山腰地帶，墜毀現(xiàn)場(chǎng)慘烈，目前已知最大碎片如汽車門般大小。24日，事故客機(jī)的一個(gè)黑匣子被回收。據(jù)照片顯示，黑匣子破損嚴(yán)重，調(diào)查人員現(xiàn)已修復(fù)并提取出可用信息。

　　2. 由于天氣惡劣、地形復(fù)雜等原因，搜救行動(dòng)展開(kāi)困難，曾被迫終止。已于25日凌晨重啟，現(xiàn)仍在進(jìn)行。

　　3. 失事飛機(jī)上的第二個(gè)黑匣子還沒(méi)有找到。

　　4. 事故發(fā)生后，多國(guó)元首表示哀悼。

　　5. 據(jù)核查，遇難者中包括72名德國(guó)人，35名西班牙人。澳大利亞、阿根廷、伊朗、委內(nèi)瑞拉、美國(guó)各2人，英國(guó)、荷蘭、哥倫比亞、墨西哥、日本、丹麥、比利時(shí)、以色列各1人。由于一些人持有雙重國(guó)籍，機(jī)上人員的身份確認(rèn)工作目前還存在困難，目前尚無(wú)法確認(rèn)失事客機(jī)上所有旅客名單。

　　6. 美國(guó)方面已經(jīng)與法國(guó)、德國(guó)、西班牙等國(guó)取得聯(lián)系，初步排除涉恐嫌疑。法國(guó)政府已經(jīng)請(qǐng)求美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局協(xié)助調(diào)查。

　　機(jī)長(zhǎng)：飛行經(jīng)驗(yàn)豐富，是兩個(gè)孩子的父親

　　1. 試圖砸門的機(jī)長(zhǎng)名叫帕特里克，是兩個(gè)孩子的父親。

　　2. 帕特里克在漢莎和德翼公司工作了超過(guò)10年，飛行A320的經(jīng)驗(yàn)超過(guò)6000小時(shí)。

　　3. 帕特里克是2014年5月加入德翼航空的，此前曾是漢莎以及康多爾航空公司飛行員。

　　副駕駛：曾因抑郁終止飛行，近期情感出現(xiàn)問(wèn)題

　　1. 盧比茨2013年9月從不來(lái)梅的漢莎飛行訓(xùn)練學(xué)校畢業(yè)后，直接加盟德國(guó)之翼。據(jù)調(diào)查，盧比茨不在任何恐怖分子的名單中，目前無(wú)法確認(rèn)其有任何宗教信仰。

　　2. 德國(guó)警方稱，副駕駛盧比茨曾患抑郁癥和疲勞綜合征，但他通過(guò)了所有心理評(píng)估。漢莎航空拒絕透露他中斷訓(xùn)練的原因，但有報(bào)道稱其曾疑因抑郁中斷飛行訓(xùn)練，但他最終通過(guò)了所有的技術(shù)、生理、心理測(cè)試，測(cè)試方認(rèn)為他“百分之百適合飛行”。

　　3. 他飛行A320客機(jī)的經(jīng)驗(yàn)只有約100小時(shí)，但是完全具備獨(dú)自飛行此類飛機(jī)的合格證書。不過(guò)，有媒體稱，盧比茨只有630個(gè)小時(shí)飛行時(shí)間，這意味著他只是一個(gè)“菜鳥”飛行員。

　　4. 法國(guó)調(diào)查人員稱盧比茨有意摧毀這架飛機(jī)。目前調(diào)查人員對(duì)盧比茨身份背景的調(diào)查正在進(jìn)行中。

　　5. 媒體報(bào)道稱，盧比茨可能與女友發(fā)生感情問(wèn)題，從而引發(fā)了嚴(yán)重的“個(gè)人生活危機(jī)”。警方正在調(diào)查盧比茨在空難發(fā)生前是否正在經(jīng)歷情感上的掙扎。（騰訊新聞綜合報(bào)道）