新華網(wǎng)北京６月１５日電（記者丁靜）記者１５日從北京市交通委獲悉，首條軌道交通區(qū)域快線平谷線已確定將穿過河北境內(nèi)。以此為起點(diǎn)，京津冀１０００公里區(qū)域快線將逐步落實(shí)。

　　根據(jù)規(guī)劃，平谷線全長(zhǎng)７２公里，其中約２２公里穿過河北?；咀呦虺醪角枚ǎ簭谋本┦袞|四環(huán)東風(fēng)北橋出發(fā)，沿途經(jīng)過北崗子、曹各莊北和宋莊，出北京在燕郊北和三河西分別設(shè)站，再到平谷馬坊，經(jīng)馬昌營(yíng)到平谷西，之后分別?？科焦群蜎t河灣站。目前，河北段站位設(shè)置細(xì)節(jié)正在征求意見中。

　　建成后，平谷線將成為首條京津冀軌道交通區(qū)域快線，也將成為京津冀三地區(qū)域快線的樣板線。線路開通后，從平谷四五十分鐘就能進(jìn)入北京中心城區(qū)。

　　目前北京市區(qū)內(nèi)開通的地鐵和城鐵平均站間距在１公里左右，列車運(yùn)行時(shí)速為３５公里每小時(shí)，可以解決短途通勤的需求，但不能滿足中長(zhǎng)距離城市之間的溝通。相比之下，區(qū)域快線列車最高時(shí)速每小時(shí)能達(dá)１６０公里，且站間距大，運(yùn)行速度大幅提高。

　　按照規(guī)劃，未來，包括平谷線在內(nèi)，北京將建成約１０００公里區(qū)域快線。

　　“交通要真正成為京津冀協(xié)同發(fā)展的先行官。”北京市交通委主任周正宇說，軌道交通將成為路網(wǎng)重要骨架，區(qū)域之間將形成高鐵、城際鐵路、區(qū)域快線、城市軌道幾個(gè)層級(jí)的快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

　　為加快京津冀交通一體化步伐，２０１４年三地分別簽署交通一體化合作備忘錄，并建立領(lǐng)導(dǎo)小組和聯(lián)席會(huì)議機(jī)制。同時(shí)，京津冀三地已經(jīng)組建京津冀城際鐵路投資有限公司，統(tǒng)籌京津冀城際鐵路和軌道交通項(xiàng)目的投資、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)。