原標(biāo)題：確認(rèn)殘骸對搜尋ＭＨ３７０有幫助嗎？

　　新華社北京７月３１日電本月２９日，一片疑似波音７７７客機(jī)襟副翼的殘骸在法屬留尼汪島海灘被發(fā)現(xiàn)。各方專家認(rèn)為，這片殘骸可能屬于去年３月８日失蹤的馬航ＭＨ３７０航班。目前這片殘骸由法國民航安全調(diào)查分析局進(jìn)一步鑒別。

　　去年３月８日，從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的ＭＨ３７０航班客機(jī)失蹤，機(jī)上載有２３９人，包括１５４名中國乘客。多國展開了大規(guī)模搜尋，但客機(jī)迄今下落不明。 今年１月２９日，馬來西亞民航局宣布ＭＨ３７０航班已失事，并推定機(jī)上所有人員遇難，但搜尋工作仍在進(jìn)行。

　　此前搜尋ＭＨ３７０航班的范圍主要集中在印度洋南部靠近澳大利亞西海岸的海域，而法屬留尼汪島位于這一區(qū)域以西約４０００公里開外。那么，確認(rèn)殘骸對搜尋工作有幫助嗎？

　　多數(shù)專家表示，如果確認(rèn)殘骸屬于ＭＨ３７０，那么可以進(jìn)一步確認(rèn)航班已失事墜毀，但不會縮小目前對可能墜機(jī)地點的搜尋范圍。

　　“經(jīng)過如此長的時間后，我認(rèn)為海洋學(xué)者們已無法更精確地縮小墜機(jī)地點的搜索范圍。”英國克蘭菲爾德大學(xué)的航空安全專家格雷厄姆·布雷思韋特告訴新華社記者?？颂m菲爾德大學(xué)是英國頂尖的研究型大學(xué)，其前身是一所航空技術(shù)學(xué)校。布雷思韋特在航空意外調(diào)查領(lǐng)域有多年的深入研究。

　　他說，隨著時間推移，或許會在法屬留尼汪島周邊甚至馬達(dá)加斯加海岸發(fā)現(xiàn)更多殘骸。飛機(jī)的各個部件都經(jīng)過嚴(yán)格加工并都有編號信息，還可以對照馬航現(xiàn)有客機(jī)的機(jī)身涂裝，估計不需要多長時間就能確認(rèn)機(jī)翼殘骸是否屬于ＭＨ３７０。

　　布雷思韋特說，如果證實所找到的機(jī)翼組件是ＭＨ３７０的殘骸，也只是說明，之前基于國際海事衛(wèi)星組織的數(shù)據(jù)來劃定的搜尋范圍是合理的。發(fā)現(xiàn)海面漂浮的殘骸無法說明機(jī)身其余部分也從飛機(jī)可能的墜落地點移動了，“換句話說，這次發(fā)現(xiàn)或許只是再次印證了最可信的（關(guān)于墜機(jī)地點）說法，并沒有增加太多有用信息”。

　　英國雷丁大學(xué)海洋學(xué)者基斯·海恩斯也對新華社記者表示，事故發(fā)生至今有一段時間，現(xiàn)在已很難通過洋流模型來判斷墜機(jī)殘骸可能的漂移方向。如果還有類似的殘骸仍漂浮在洋面上，它們很可能會漂向印度洋的不同地方。

　　海恩斯說，這主要是因為洋流有時會以很高的速度運動，能在兩周內(nèi)把漂浮在海面的殘骸帶到１０００公里外，然而洋流又并不總是以直線運行，加上有海風(fēng)的因素，導(dǎo)致了殘骸很可能往多個方向漂。

　　也有部分專家認(rèn)為，如果確認(rèn)殘骸屬于ＭＨ３７０，可以從殘骸發(fā)現(xiàn)的地點，結(jié)合洋流情況“反推”出墜機(jī)的地點。

　　法國國家科研中心的海洋學(xué)家若埃爾·敘德爾認(rèn)為，如果分析ＭＨ３７０失蹤后的洋流衛(wèi)星圖像，可以確定飛機(jī)失蹤的大致地點。英國帝國理工學(xué)院的海洋學(xué)者埃里克·范·塞比耶說，尋找更多漂浮在洋面的殘骸，然后通過三角測量法計算它們可能從哪個方位漂過來，有可能找到墜機(jī)地點和黑匣子。（完）（綜合新華社駐倫敦記者張家偉，駐巴黎記者鄭斌報道）