新京報訊 本輪機動車尾號限行措施1年的延長期將于4月10日到期，之后北京將采取什么措施緩堵？昨天，在北京兩會政務咨詢會上，市交通委主任周正宇透露，“五日制”尾號限行措施將繼續(xù)延期。此外，今年計劃完善大氣污染應急預案，遇重污染天在更合理時機啟動“單雙號”限行等機動車減排措施。

　　治污為主進一步研究治堵措施

　　據(jù)介紹，2014年平均擁堵指數(shù)為5.5，和2013年持平。周正宇說，這是近幾年交通擁堵指數(shù)第一次沒上升，可見一些綜合性的措施起到了效果。

　　去年的交通還呈現(xiàn)“兩低一平一升”的特點，其中平峰時段擁堵指數(shù)下降。對此，周正宇表示，這與國家下放審批權有一定關系，減少了公車使用率。

　　對于機動車尾號限行措施，周正宇說，五日制限行措施和機動車指標調(diào)控措施已經(jīng)有較好的社會接受度，本輪尾號限行措施到期后，“恐怕還是要繼續(xù)尾號限行，五日制限行用現(xiàn)在的新名詞叫‘常態(tài)化’了。”

　　此外，交通部門在緩堵方面還將研究出臺其他綜合措施。周正宇說，2015年治堵措施將和治理污染緊密結(jié)合，以治污為主，再研究進一步措施。

　　周正宇表示，雖然現(xiàn)在有重污染天應急預案，其中提到預計到未來三天會出現(xiàn)嚴重污染，達到紅色預警級別時，將啟動全市范圍內(nèi)的機動車單雙號強制措施。但去年一年，這個應急措施從未啟動。“現(xiàn)在往往是等預測完了，污染峰值已經(jīng)過去了。”今年，計劃進一步完善重污染天應急預案，在合理的時機啟動機動車減排的應急措施，使污染峰值下降。

　　“國一”車限行細則擬5月出臺

　　同時，今年還將推進淘汰國一排放標準機動車。

　　據(jù)北京市環(huán)保局副局長、新聞發(fā)言人方力介紹，北京現(xiàn)有40萬輛“國一”標準車和60萬輛“國二”標準車。北京正在研究對“國一”車、“國二”車的限行細則方案，“國一”車的限行細則爭取在今年5月出臺，預計2016年“國一”車將不能開進六環(huán)內(nèi)，而“國二”車也可能在隨后的2017年實行限行。

　　“機動車是一個流動源，通過聯(lián)防聯(lián)控、協(xié)同治理肯定效果是最好的。”方力說，今年北京、天津、河北、山東、山西、內(nèi)蒙古六省市區(qū)將成立一個“機動車污染聯(lián)防聯(lián)控的協(xié)調(diào)機構(gòu)”。目前各地環(huán)保局已經(jīng)達成共識，正在報批過程中，屆時會對外掛牌。

　　此外，今年北京還會繼續(xù)推進電動車。根據(jù)機動車調(diào)控辦法，今年已經(jīng)將電動車指標增加到3萬輛，明年和后年電動車指標量達到6萬。

　　■ 現(xiàn)場

　　代表問元宵節(jié)前能否不限行

　　“正月十五之前尾號限行有沒有可能再放開？”在昨日的政務咨詢會上，一個簡單握手后，北京市金臺律師事務所律師、人大代表朱建岳直接向周正宇發(fā)問。

　　朱建岳說，過去兩年春節(jié)期間他一直關注擁堵指數(shù)，發(fā)現(xiàn)在正月初七至正月十五期間，很多人還沒有返京正式上班，因此他想知道有沒有可能再放開。

　　“再放開，你的意思是限還是不限？”周正宇沒有聽清，追問道。當?shù)弥窍Ｍ幌扌泻?，他說：“現(xiàn)在已經(jīng)假日不限了，這次你是想假日之后也不限？”

　　聽罷此言，周正宇和朱建岳同時哈哈大笑起來，二人一同翻手機查看正月十五是周幾。

　　【1票價】

　　公交同臺換乘優(yōu)惠正在研究

　　政協(xié)委員關秀來說，公交票價調(diào)整后起步價為2元，可乘坐10公里，但有些乘客總里程不到10公里，卻需要換乘3次，要花6元，這不利于引導公交出行。

　　市交通委運輸管理局局長王兆榮表示，對此職能部門已經(jīng)開始研究，比如在某段時間內(nèi)，連續(xù)短距離乘坐公交車可以享受優(yōu)惠。北京公交集團副總經(jīng)理洪崇月表示，同站換乘享受優(yōu)惠，在技術上不成問題。

　　交通委負責人表示，發(fā)展多種票制是必然的，目前第一輪考慮的是上班族剛需及遠途出行人群的需求，下一步將針對其他優(yōu)惠方式展開工作，“我們在做前期工作，如果有新措施也得到今年年底了。”

　　【停車費2】

　　占道停車收費辦法年內(nèi)出臺

　　在昨日的政務咨詢會上，市財政局表示，今年年內(nèi)，要完善出臺路側(cè)占道停車費的征收辦法，并將此項政策的監(jiān)督檢查納入?yún)^(qū)縣政府考核指標。

　　據(jù)了解，目前，北京遠郊區(qū)縣占道費是100%區(qū)縣收取、區(qū)縣入庫。市區(qū)是收取后20%歸市級財政、80%歸區(qū)縣財政。在新的辦法出臺后，這些規(guī)定會進行修改。

　　市審計局相關負責人介紹，審計部門曾就停車占道費開展過審計，當時主要側(cè)重于審計2010年-2012年的停車占道費相關管理情況，“今年財政部門牽頭，和我們正準備商量如何關注停車占道費的審計。”

　　【高速路3】

　　興延高速今年將開工建設

　　北京、張家口申辦2022年冬奧會，兩地在交通方面都做了相應規(guī)劃。周正宇透露，今年北京將開工建設興延高速路。這條路規(guī)劃以西北六環(huán)的百葛出口為起點，穿過長城，經(jīng)過山路一直到達八達嶺滑雪場，全長42公里，預計2018年底完工，2019年投入使用。

　　周正宇介紹，如果申辦冬奧會成功，可以繼續(xù)北延，采用高速路或者一級公路的形式，抵達張家口的崇禮。

　　此外，還規(guī)劃了京張城際地鐵，建成投入使用后，將使京張兩地的客運時間縮短為1小時左右。據(jù)了解，新建京張鐵路客運專線自北京北站始發(fā)，經(jīng)海淀、昌平、延慶，河北省懷來、宣化至張家口。

　　【充電樁4】

　　“充電樁地圖”2月面市

　　市科委新能源與新材料處處長許心超表示，現(xiàn)在北京的電動車接近1萬輛，家里自用的充電樁已安裝了1600個，涉及1200個小區(qū)。至于公用充電樁，北苑、霍營、亦莊、舊宮等都已開建，寫字樓、科技園區(qū)也都已開始建。

　　他介紹，為了讓市民更方便地找到充電樁，科委開發(fā)了一個“易充網(wǎng)”，相當于一個“充電樁地圖”，正在更新位置信息，2月份市民就能看到。此外，在北京住宅小區(qū)用的充電樁，現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)整過來了，全部用的是居民電價。

　　周正宇也表示，充電樁現(xiàn)在還沒有達到理想的分布，交通部門正研究在北京市域的高速路休息站配置充電樁。

　　本版采寫/新京報記者

　　郭超 廖愛玲 張媛 許路陽 鄧琦 林野 陳瑤