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　　但直到２０世紀(jì)７０年代末，貧困仍然是外界用來(lái)形容中國(guó)的一個(gè)詞匯。廣東不少人因?yàn)楦F，甚至非法越境逃到了富裕的資本主義世界香港。

　　始于１９７８年的改革開(kāi)放帶來(lái)了嶄新變化，這也成為當(dāng)代中國(guó)最具震撼力的集體記憶之一。

　?。保梗福改?，２９歲的馮侖想大干一場(chǎng)，他來(lái)到剛剛設(shè)省的海南島，籌建海南改革發(fā)展研究所。這是一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事改革理論及策略研究的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)。盡管后來(lái)這項(xiàng)學(xué)術(shù)事業(yè)并不長(zhǎng)久，馮侖卻在改革的實(shí)踐大潮中大有斬獲。他最終成了一名成功的房地產(chǎn)商。

　　同樣在１９８８年，上海鐵合金廠(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)保管員楊懷定因?yàn)楸辉┩?ldquo;偷銅”，而憋著一口氣，“下海”嘗試異地買(mǎi)賣(mài)國(guó)庫(kù)券。在最初的一兩年里，他用國(guó)庫(kù)券市場(chǎng)賺來(lái)的第一桶金，投入剛剛起步的新中國(guó)股市，從最初的國(guó)庫(kù)券交易獲利８００元人民幣，到后來(lái)攢出兩萬(wàn)元股本，再后來(lái)資產(chǎn)達(dá)上百萬(wàn)，人稱(chēng)“中國(guó)股市第一人——楊百萬(wàn)”。

　?。保梗梗材?，鄧小平視察南方，發(fā)表談話(huà)。他說(shuō)：“革命是解放生產(chǎn)力，改革也是解放生產(chǎn)力。”“計(jì)劃經(jīng)濟(jì)不等于社會(huì)主義，資本主義也有計(jì)劃；市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不等于資本主義，社會(huì)主義也有市場(chǎng)。”“社會(huì)主義的本質(zhì)，是解放生產(chǎn)力，發(fā)展生產(chǎn)力，消滅剝削，消除兩極分化，最終達(dá)到共同富裕。”

　　中共中央文獻(xiàn)研究室第三編研部主任龍平平認(rèn)為，鄧小平時(shí)代真正開(kāi)始帶領(lǐng)中國(guó)人在社會(huì)主義的道路上“奔跑起來(lái)”。

　　時(shí)隔２０多年，“楊百萬(wàn)”已變成“楊千萬(wàn)”，他鼓勵(lì)股民用理性思考，呼喚深化股改。他不圖賺“快錢(qián)”，而是買(mǎi)了績(jī)優(yōu)股留給孫子。這些股票在中共十八屆三中全會(huì)以來(lái)的１０個(gè)多月中，增值了近５０萬(wàn)元。

　　馮侖將事業(yè)拓展到了太平洋彼岸的美國(guó)紐約，他率領(lǐng)的萬(wàn)通集團(tuán)正在曼哈頓布局新世貿(mào)中心大樓內(nèi)的華商新戰(zhàn)略。

　　楊懷定告訴新華社記者，自己也是一個(gè)高鐵乘坐愛(ài)好者，而且買(mǎi)了南車(chē)、北車(chē)（高鐵制造企業(yè)）的股票。

　　“我看好中國(guó)的高鐵事業(yè)，因?yàn)槲覈?guó)領(lǐng)導(dǎo)人也是高鐵的‘推銷(xiāo)員’，今年他們向歐洲、東南亞、拉美都推薦過(guò)我國(guó)的高鐵。”他說(shuō)。

　　上世紀(jì)３０年代，日本已經(jīng)造出時(shí)速最高可達(dá)１３０公里的蒸汽機(jī)車(chē)，并在其侵占的中國(guó)東北使用，彼時(shí)中國(guó)仍一無(wú)所有。２０１４年初，中國(guó)高鐵總里程超過(guò)１萬(wàn)公里，在建的還有１．２萬(wàn)公里。

　　２０１３年，中國(guó)載人航天的“神舟”十號(hào)飛船實(shí)現(xiàn)了首次太空授課，玉兔月球車(chē)一次次發(fā)回信息，年近８５歲的老作曲家呂其明也有自己的驕傲。他的一個(gè)作品《誰(shuí)不說(shuō)俺家鄉(xiāng)好》在２００６年就被收入嫦娥一號(hào)月球探測(cè)衛(wèi)星，次年衛(wèi)星發(fā)射，歌曲在繞月時(shí)播放。

　　“我想這是我晚年最值得驕傲的一件事，比獲得很多獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)狀更重要。”呂其明說(shuō)。