徠卡相機(jī)一組

　　一臺電腦能賣多少錢？幾千元？幾萬元？甚至十幾萬元？

　　那么，一臺舊電腦呢？

　　不久前，一臺由蘋果創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯和史蒂夫·沃茲尼亞克于1976年在喬布斯父母的家庭車庫內(nèi)組裝而成的“蘋果一代”電腦，在德國Breker拍賣行成功拍賣，創(chuàng)下Apple-1電腦拍賣紀(jì)錄，最終成交價格是67.14萬美金。

　　無獨有偶，近期，在美國加州的古董車拍賣會上，一輛1962年生產(chǎn)的法拉利250GTO跑車最終以3811.5萬美元成交，再次打破古董車成交紀(jì)錄。

　　這些，都足以使科技古董收藏再度得到藝術(shù)品市場的關(guān)注。

第一代蘋果個人電腦Apple-1

　　古董電腦震驚拍賣市場

　　隨著收藏領(lǐng)域的不斷拓展，近年來，科技古董收藏開始逐漸成為藏家們的新寵。由于其價格在全球市場特別是在藝術(shù)品拍賣市場上剛剛開始呈現(xiàn)數(shù)倍的遞增，因此，作為收藏投資領(lǐng)域的亮點，也在世界范圍內(nèi)開始逐漸獲得關(guān)注。

　　這其中，古董電腦、古董相機(jī)、古董音樂盒、古董車等等，往往被戲稱為“大男孩的老玩具”，被越來越多有的男士所接受和熱愛。而由于其本身同樣具備特有的藝術(shù)風(fēng)格、技術(shù)含量和設(shè)計理念，同時投資門檻并不高，也在拍賣市場中逐漸占有一席之地。

　　最近，一臺由蘋果公司于1976年制造、目前仍可運行的Apple-1電腦在德國Breker拍賣行成功拍賣，拍賣價格達(dá)到67.14萬美元，創(chuàng)下新的Apple-1電腦拍賣紀(jì)錄。

　　此次創(chuàng)下最新拍賣紀(jì)錄的Apple-1，是由蘋果創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯和史蒂夫·沃茲尼亞克1976年組裝而成。Breker的拍賣師認(rèn)為，這臺電腦是“美國夢”的象征。世界上現(xiàn)存的可以使用的Apple-1大約不足200臺，能夠正常運行的僅有6臺，這次

　　拍賣的就是其中一臺。

徠卡Luxus Henkell

　　古董相機(jī)敘述“舊時光”

　　除了古董電腦外，古董相機(jī)也是一個新興小眾收藏品種。與主流收藏相比，古董相機(jī)是獨特的小眾收藏品種，每一部古董相機(jī)里都敘說著時代的變遷，凝聚著太多情感和眷戀。

　　事實上，徠卡可以說是古董相機(jī)中的貴族。僅于1923~1924年少量手工生產(chǎn)，原產(chǎn)25部，目前存世僅12部的徠卡0系列，是所有古董相機(jī)愛好者的夢想。其被視做現(xiàn)代35毫米照相機(jī)的基礎(chǔ)，以及第一款商業(yè)化銷售的照相機(jī)徠卡的先驅(qū)。

　　而拍賣場上的價格，也為其稀有性畫出了定義。2012年5月維也納舉行的一場拍賣會上，一部早期徠卡相機(jī)拍出了170萬美元的高價，成為有史以來最為昂貴的照相機(jī)。這部產(chǎn)于1923年的徠卡0系相機(jī)經(jīng)過了競標(biāo)者們通過電話、互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)場的一番激烈爭奪后才被售出。

徠卡M3原型機(jī)

　　在2012年北京保利秋拍推出的內(nèi)地首個“科技古董”拍賣中，原藏于徠卡公司博物館，均為試制品的“M6機(jī)身編號1757500R6機(jī)身編號1750000徠卡M6和R6兩架相機(jī)”成交價為97.75萬元。

　　當(dāng)然，除徠卡外，其他古董相機(jī)同樣惹人矚目，歐洲品牌哈蘇、祿來、蔡司，日本的尼康、佳能，還有國產(chǎn)的紅旗、東風(fēng)、紫金山等也有許多人追捧。

　　對此，香港仕宏拍賣有限公司總裁周藍(lán)瀚解釋說：“正是因為古董相機(jī)在設(shè)計、制造、研究及限量定制方面的可靠性，才讓古董相機(jī)不僅成為攝影愛好者的首選，也隨之成了收藏家眼中珍貴的藝術(shù)品。而近幾年來，古董相機(jī)和紀(jì)念相機(jī)都正在受到亞洲買家的追捧，也多次刷新成交紀(jì)錄。”

1939年款奔馳540K Special Roadster

　　老爺車收藏風(fēng)聲漸起

　　除了古董電腦、古董相機(jī)，在近期美國加州的古董車拍賣會上，一輛1962年生產(chǎn)的法拉利250GTO跑車打破古董車成交紀(jì)錄。

　　其實，與其他古董收藏類似，稀有的產(chǎn)量、精湛的設(shè)計、完美的品相、良好的機(jī)械性能是科技古董，尤其是古董車所必備的要素。當(dāng)然，可以確認(rèn)的、科技古董背后的精彩故事也會為拍賣價格加分。

　　100多年前德國人卡爾·奔馳在發(fā)明汽車時可能沒想到，僅僅在40年后，老式汽車收藏便開始盛行起來。

1967年款法拉利275 GTB

　　古董車又被人們親切地稱為“老爺車”，而這個詞兒最早出現(xiàn)在1973年英國出版的一本《名人與老爺車》的雜志上，盡管它的直譯應(yīng)該是“經(jīng)典的古老汽車”，但由于“老爺車”強(qiáng)烈的擬人色彩，使之很快得到更多人的認(rèn)可。

　　根據(jù)國際老爺車聯(lián)合會（FIVA）的統(tǒng)計，歐盟每年“老爺車”產(chǎn)業(yè)市場約160億歐元，從業(yè)企業(yè)9000多家，員工總數(shù)5.5萬人。雖然上世紀(jì)80年代末的老爺車熱潮，最后以大蕭條而告終，但是，只要看看一些本可在10年前以極低價格購入的老爺車目前的價格就知道，老爺車市場目前正處于創(chuàng)紀(jì)錄高點。

　　在佳士得的拍賣會上，1952年產(chǎn)的Bertone阿巴特（Abarth）雙門跑車預(yù)估價為8萬美元，而最后的成交價翻了近4倍，高達(dá)293500美元。