國(guó)家發(fā)改委等部門發(fā)布的《關(guān)于全力做好2020年春運(yùn)工作的意見(jiàn)》，明確提出要推行回空方向列車票價(jià)優(yōu)惠措施，鼓勵(lì)“反向春運(yùn)”。

春節(jié)臨近，回家過(guò)年是中國(guó)世代相傳的傳統(tǒng)，也是永恒不變的主題。但隨著時(shí)代的發(fā)展、觀念的轉(zhuǎn)變、政策的鼓勵(lì)，“反向春運(yùn)”逐漸走紅，這不僅打破了過(guò)去一邊倒的“單向流動(dòng)”格局，更讓我們的團(tuán)聚過(guò)年有了新的打開(kāi)方式，值得點(diǎn)贊。

其實(shí)，“反向春運(yùn)”并不是什么新鮮詞了。近幾年，“反向春運(yùn)”早已成了不少80后、90后年輕人與父母、孩子共度春節(jié)的“智慧”選擇。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)鐵路春運(yùn)客流已連續(xù)4年增長(zhǎng)約9.1%，反向客流也以每年9%左右的速度增長(zhǎng)，今年春運(yùn)傳統(tǒng)高峰的反向客流增長(zhǎng)近10%，逐年增長(zhǎng)的“反向”客流不僅在一定程度上緩解了搶票難、返鄉(xiāng)擁擠的尷尬局面，更能讓父母和孩子輕松進(jìn)城，一家人在一起體味城市“年味”的不同。

作為一項(xiàng)多贏舉措，“反向春運(yùn)”從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來(lái)看，大大降低了春節(jié)出行成本。比如鐵路、民航對(duì)反向客流實(shí)行票價(jià)優(yōu)惠政策，一些票價(jià)甚至低于5.5折，誘惑著實(shí)巨大。從運(yùn)力組織角度來(lái)看，“反向春運(yùn)”讓國(guó)家的春運(yùn)運(yùn)力調(diào)度更科學(xué)，減輕春運(yùn)期間單向行駛的運(yùn)力組織壓力等。從城市角度來(lái)看，“反向春運(yùn)”極大地緩解了“空城”現(xiàn)象，解決了城市節(jié)日期間的“用工荒”。

但硬幣皆有正反兩面。“反向春運(yùn)”雖好，解決了返鄉(xiāng)難的問(wèn)題，但還需考慮民生的“正向”需求和困難。比如，父母年齡較大并且身體健康狀況各不相同，面對(duì)長(zhǎng)途的奔波跋涉，身體能否吃得消，能否安全順利地到達(dá)目的地。比如，父母習(xí)慣了鄉(xiāng)村生活的寧?kù)o，在喧囂吵鬧的陌生城市，是否會(huì)水土不服，能否找到城市過(guò)年的快樂(lè)。再比如，城市福利及保障是否跟得上，外來(lái)務(wù)工家庭是否有歸屬感，愿意在城里“反向團(tuán)圓”……

不論正向還是反向，只有團(tuán)圓才能讓每一家的團(tuán)年飯都散發(fā)出濃濃的年味，讓每一張車票都通向團(tuán)圓、喜樂(lè)的方向。