新華社南京12月25日電（記者 齊中熙、劉宇軒）25日上午，隨著我國(guó)自主制造的“振興號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)徐徐啟動(dòng)，由中交隧道局承建的南京和燕路穿越長(zhǎng)江隧道右線工程掘進(jìn)始發(fā)。這是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的超大直徑常壓刀盤(pán)盾構(gòu)首次開(kāi)啟穿越長(zhǎng)江之旅。

中交隧道局和燕路隧道項(xiàng)目機(jī)電總工徐文禮介紹，和燕路過(guò)江隧道工程是南京市公共工程建設(shè)中心在建的5條過(guò)江隧道之一，為全國(guó)首例超大直徑盾構(gòu)穿越斷層、巖溶地層的過(guò)江隧道。隧道在江底最高水深達(dá)79米，水壓0.79兆帕，為目前國(guó)內(nèi)水壓最高隧道。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)2976米,要穿越5條斷裂帶和巖溶地質(zhì)。施工時(shí)，江底高水壓處覆土厚度僅10.25米。中國(guó)工程院院士錢(qián)七虎等業(yè)內(nèi)權(quán)威專(zhuān)家認(rèn)為，這條隧道是目前國(guó)內(nèi)難度最大的盾構(gòu)隧道之一，也是迄今穿越長(zhǎng)江建造的最困難的過(guò)江隧道。

針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件和艱難的施工環(huán)境，中交隧道局和燕路項(xiàng)目選用了國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“振興號(hào)”。盾構(gòu)刀盤(pán)直徑15.03米，相當(dāng)于5層樓高，總長(zhǎng)135米、重達(dá)4000噸；首次采用了國(guó)產(chǎn)的常壓換刀裝置、刀具全狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、刀盤(pán)伸縮擺動(dòng)裝置等多項(xiàng)核心技術(shù)，并將多項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)首次在國(guó)內(nèi)應(yīng)用。

徐文禮介紹，“振興號(hào)”采用的國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的常壓刀盤(pán)，具備滾齒互換功能，刀桶密封能力滿足1兆帕，滿足常壓更換刀具的能力，并具備帶壓進(jìn)艙換刀的功能。相較于進(jìn)口盾構(gòu)，“振興號(hào)”的刀盤(pán)沖洗能力更加強(qiáng)勁。盾構(gòu)機(jī)管片的運(yùn)輸方式進(jìn)行了創(chuàng)新，運(yùn)輸效率比進(jìn)口盾構(gòu)更高。在盾構(gòu)機(jī)的心臟“主驅(qū)動(dòng)”上，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)主驅(qū)動(dòng)能更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境。

和燕路過(guò)江隧道建成后，將進(jìn)一步暢通長(zhǎng)江兩岸區(qū)域聯(lián)系、提升南京市交通路網(wǎng)區(qū)域樞紐功能，為加快江北新區(qū)建設(shè)發(fā)揮重要帶動(dòng)作用。