共享經(jīng)濟(jì)大浪淘沙 市場準(zhǔn)入進(jìn)一步放寬

未來將注重產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

共享單車企業(yè)小藍(lán)單車日前宣布倒閉,引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。而隨著悟空單車、町町單車等共享單車企業(yè)停止運(yùn)營,以及EZZY、友友用車等共享汽車企業(yè)的停運(yùn),一時(shí)之間以共享出行為代表的共享經(jīng)濟(jì)開始大浪淘沙。對此,發(fā)改委表示,未來將更加注重機(jī)制建設(shè)和制度規(guī)范,促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)與其他產(chǎn)業(yè)深入融合,進(jìn)一步取消和放寬資源提供者市場準(zhǔn)入條件限制,引導(dǎo)共享經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展培育更多的新增長點(diǎn)。

據(jù)了解,近年來,我國共享經(jīng)濟(jì)異軍突起,包括共享單車、共享汽車、民宿短租等,并涌現(xiàn)出一批代表性的平臺(tái)企業(yè)。據(jù)國家信息中心統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,2016年,我國共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)市場交易額3.45萬億元,同比增長103%,平臺(tái)企業(yè)的數(shù)量也已經(jīng)超過了1000家,參與分享的人數(shù)達(dá)到了6億,提供服務(wù)者的人數(shù)約6000萬左右。

但與此同時(shí),共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也仍然存在很多困難和問題,包括運(yùn)營成本高啟、認(rèn)可度低、運(yùn)營效率不高、難以形成規(guī)模效益。

例如在共享汽車領(lǐng)域,據(jù)統(tǒng)計(jì),每輛共享汽車對應(yīng)的活躍客戶為30人至50人,每車每天需要使用8次到10次以上,才能使企業(yè)做到成本和收入基本平衡或小有收益。但由于共享汽車目前規(guī)模都相對較小,使用還不太便捷,而客戶體驗(yàn)的不佳又直接造成共享汽車使用率的偏低。

另外,服務(wù)層面的不成熟也是影響共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素。北京工商行政管理局12315消費(fèi)者投訴中心10月份的數(shù)據(jù)顯示,共享汽車已成為新投訴熱點(diǎn),問題主要集中在拖延或拒絕退還租車押金,優(yōu)惠券無法使用,遇故障、交通事故或交通違章時(shí)理賠責(zé)任與賠償金額無法達(dá)成一致,租車軟件故障導(dǎo)致多扣費(fèi)、引導(dǎo)錯(cuò)誤的停車位置等。

對此,發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示,未來促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展,將堅(jiān)持發(fā)展和規(guī)范并重的思路。按照鼓勵(lì)創(chuàng)新、包容審慎的原則,加快建設(shè)政府、平臺(tái)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等多方參與的共享經(jīng)濟(jì)協(xié)同治理機(jī)制。進(jìn)一步取消和放寬資源提供者市場準(zhǔn)入條件限制,加強(qiáng)對平臺(tái)企業(yè)壟斷行為的監(jiān)管和規(guī)范,引導(dǎo)共享經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展。

孟瑋介紹,未來將進(jìn)一步促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)與工業(yè)制造、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的深度融合,在生產(chǎn)能力、科研儀器、現(xiàn)代供應(yīng)鏈等重點(diǎn)領(lǐng)域,支持骨干企業(yè)和重點(diǎn)科研機(jī)構(gòu)建設(shè)升級(jí)一批共享經(jīng)濟(jì)的示范平臺(tái),推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等與生產(chǎn)制造融合發(fā)展。

發(fā)改委表示,未來幾年共享經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持年均40%左右的高速增長,預(yù)測到今年年底,我國共享經(jīng)濟(jì)的交易規(guī)模將達(dá)到4.5萬億元。未來要進(jìn)一步支持和引導(dǎo)共享經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展,在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域培育形成更多的新增長點(diǎn),形成更多新動(dòng)能。