那么，北京這場被稱作路口“最嚴(yán)執(zhí)法”的治理工作成效如何？能否提高交通參與者的規(guī)則感和秩序感？21日，中新網(wǎng)(微信公眾號：cns2012)記者進(jìn)行了現(xiàn)場探訪。

北京啟動路口秩序“最嚴(yán)執(zhí)法”

——出狠招整治路口交通亂象

中新網(wǎng)記者從北京市交管局了解到，從6月15日開始，北京正式啟動路口秩序環(huán)境綜合治理工作，這輪“最嚴(yán)執(zhí)法”針對的就是群眾反映強(qiáng)烈、易致亂致堵致禍的路口交通亂象，包括停車不越線、禮讓斑馬線等。

6月21日早上7點半，記者在北京市朝陽區(qū)仰山橋下的十字路口觀察發(fā)現(xiàn)，各方向路口至少有兩名協(xié)警人員，他們站在非機(jī)動車道的停車線附近，提醒來往車輛和行人在等待紅綠燈時，退回到停車線后。

早上8時許，隨著北京早高峰來臨，仰山橋下十字路口的交通壓力漸增。當(dāng)日執(zhí)勤交警敖翔對中新網(wǎng)記者介紹，仰山橋北邊是北京最大社區(qū)之一的天通苑，這個路口早晚高峰車流量大，所以交通壓力非常大。

據(jù)觀察，在早高峰近一小時里，敖翔處理了數(shù)起交通違法行為，其中包括摩托車駛?cè)敕菣C(jī)動車道，貨車載人，假車牌號、駕駛證，車輛擦碰，等等。

“最嚴(yán)執(zhí)法”倡導(dǎo)什么？

——停車不越線，禮讓斑馬線

北京交管局的這輪“最嚴(yán)執(zhí)法”，重點針對斑馬線、停止線“兩線”，倡導(dǎo)停車不越線，禮讓斑馬線；重點治理路口內(nèi)行人、非機(jī)動車闖燈越線，以及機(jī)動車遇人行橫道不避讓行人等顯性違法行為。

根據(jù)交管部門的統(tǒng)計，僅2016年，北京發(fā)生的因行人、自行車、電動自行車橫過道路未走人行橫道、通過路口未按規(guī)定讓行以及闖紅燈等事故就達(dá)285起，傷237人，死亡103人；因機(jī)動車遇人行橫道時未減速行駛或停車讓行的事故也達(dá)37起，傷21人，死亡18人。

敖翔也對中新網(wǎng)記者表示，交通事故傷人的事件基本都發(fā)生在機(jī)動車、非機(jī)動車和行人之間，這次整頓路口交通環(huán)境的行動，最起碼能告訴所有交通參與者，停止線在哪里，就應(yīng)該停在哪里。

多地整治“機(jī)動車不禮讓斑馬線”

——讓文明禮讓成為一種習(xí)慣

在此次治理工作中，備受社會關(guān)注的就是“機(jī)動車不禮讓斑馬線”的行為。

按照法規(guī)，機(jī)動車行經(jīng)人行橫道遇行人通過時，應(yīng)當(dāng)停車讓行；未停車讓行的，認(rèn)定為“遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的”違法行為；依據(jù)《北京市實施<道路交通安全法>辦法》第九十六條第十項的規(guī)定，處200元罰款處罰，并按規(guī)定記3分。

中新網(wǎng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，除了北京，近日，寧夏、濟(jì)南、昆明、西安等城市也展開了針對“機(jī)動車不禮讓斑馬線”的整治工作，“罰款+記分”的處罰模式成為多地共同的治理手段。

此外，今年3月，正式實施的新版《上海市道路交通管理條例》，更是明確了“機(jī)動車在路口右轉(zhuǎn)彎未讓直行的行人”、“行經(jīng)沒有信號燈控制的人行橫道遇行人未禮讓”等行為的處罰細(xì)則。

對此，北京交管部門希望，通過此次聚焦路口交通秩序，嚴(yán)整交通違法專項整治行動，改變出行習(xí)慣，凈化交通秩序，讓行人、非機(jī)動車和機(jī)動車文明禮讓、遵規(guī)守法，成為一種習(xí)慣和自然，使大家的出行更安全、順暢。