重型柴油車是污染大戶

對策：鐵路多運煤，公路少跑煤

一輛重型柴油車的污染排放，相當(dāng)于100輛小轎車的排放。北京每天有7萬輛這樣的過路車，石家莊每天有4萬輛這樣的運煤車。會上介紹，京津冀地區(qū)的重型柴油車，相當(dāng)于上千萬輛小汽車的排放。

排放驚人，但也不能一限了之，交通部在會上拿出了頂層設(shè)計：

一是，制定專項方案，優(yōu)化京津冀區(qū)域運輸結(jié)構(gòu)，提高鐵路貨運比例；二是，今年10月底前，天津港煤炭轉(zhuǎn)運全部調(diào)整為海鐵聯(lián)運方式，此后不再接收公路運輸煤炭；三是，支持北京市今年盡早實施重型柴油車六環(huán)路限行，引導(dǎo)過境重型柴油車繞行。

參會的一位同志告訴記者，北京如果在六環(huán)路限行重柴油車，也不能讓過路車“走投無路”，要有合適的繞行方案，也不能收費口太多，也不能讓這些車在路上趴窩，成為堵車禍首。所以，交通部的統(tǒng)籌，至關(guān)重要。

北京市內(nèi)公交、環(huán)衛(wèi)等八大行業(yè)，新增的重型柴油車，全部要“戴口罩”，也就是安裝顆粒捕集器。

“假停工真生產(chǎn)”須零容忍

對策：強化督察，公開曝光

此次會議之前，環(huán)保部督察發(fā)現(xiàn)多地存在“假停工真生產(chǎn)”，有的觸目驚心，引起輿論集中關(guān)注。

此次會議上，陳吉寧通報了為期一個月的督察結(jié)果，毫不客氣地點出了一連串問題：截至2月27日，18個督察組共走訪檢查2152個地方政府、相關(guān)部門和企業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題1043個。督察發(fā)現(xiàn)，在區(qū)縣一級，不少地方都存在“環(huán)?？梢缘纫坏取钡腻e誤思想，工作執(zhí)行不到位的現(xiàn)象十分普遍。在京津冀及周邊地區(qū)，不少縣市都在發(fā)展自己的特色產(chǎn)業(yè)，其中小散亂企業(yè)新增十分突出，這些企業(yè)通常集中在縣與縣的交界處，設(shè)施簡陋，水平低下、數(shù)量眾多，難以監(jiān)管。這些企業(yè)基本沒有治污設(shè)施，有的也是形同虛設(shè)，煙氣污染超標直排，十分嚴重。

北京市委書記郭金龍是協(xié)作小組組長，他在會上說，要跟在座的市長們交交心，談?wù)勚v政治落實的問題。他強調(diào)，任何事情都不能成為污染企業(yè)擴大生產(chǎn)的借口，絕不能“遷就一家一戶，得罪千家萬戶”。

強化督察，公開曝光，讓“假環(huán)保”無處藏身，是今年的一個工作重點。環(huán)保部將把京津冀及周邊地區(qū)劃分為3200多個網(wǎng)格，衛(wèi)星與地面同步，細化督察。而北京，將參照中央環(huán)保督察模式，對全市實施督察全覆蓋。