已通車的鐵路線下穿隧道。

鐵路“缺口”附近新建的地下人行通道。

探因

為何冒險(xiǎn)穿越鐵路？孩子上學(xué)多繞30分鐘

既然如此危險(xiǎn)，為什么附近的居民仍然要冒險(xiǎn)，甚至帶著孩子橫穿鐵路呢？

“如果不穿鐵路，就要繞好幾公里?！睆埾壬揖妥≡诠呗犯浇男^(qū)，當(dāng)問到為何要穿越鐵路時(shí)，他向記者訴苦，因?yàn)橥鈧?cè)被三環(huán)路環(huán)繞，武侯大道和晉陽(yáng)路之間的區(qū)域全部被鐵路隔斷，如果要從鐵路一側(cè)到另一側(cè)，只能選擇從草金立交或者果盛路附近的下穿通道通行，“實(shí)在是有點(diǎn)遠(yuǎn)。”

華西都市報(bào)記者通過網(wǎng)絡(luò)地圖測(cè)距發(fā)現(xiàn)，這兩處下穿直線相距1.1公里左右。

張先生的女兒在晉陽(yáng)小學(xué)就讀二年級(jí)，如果從鐵路的“缺口”處穿過，只需要花8分鐘左右就可走到學(xué)校，如果不穿鐵路繞行，則要多繞30分鐘，“你說說我們是直接從這里走呢，還是繞？”張先生頗有些無奈。

記者嘗試了一下不穿鐵路“缺口”，從果堰路穿過兩側(cè)的下穿通道，走到位于對(duì)面晉吉西二街的晉陽(yáng)小學(xué)。無論是走哪一邊的下穿通道，到達(dá)晉陽(yáng)小學(xué)都需要多繞半個(gè)小時(shí)，確實(shí)不是很方便。

“我們也知道這里挺危險(xiǎn)的，但真的要繞太遠(yuǎn)了，孩子們上學(xué)有時(shí)來不及?！睆埾壬f，附近的居民一直企盼著在這個(gè)臨時(shí)通道處也能修一個(gè)下穿通道。

解決

新修鐵路下穿人行通道 9月正式投入使用

張先生和居民們的愿望終于要實(shí)現(xiàn)了。

8月31日，華西都市報(bào)記者看到，在離這個(gè)缺口不到20米處，鐵路的兩旁分別佇立著一座灰白色建筑，形狀頗似地鐵進(jìn)站口。外面還圍著施工擋板，有三三兩兩的工人進(jìn)進(jìn)出出。

“這個(gè)是我們新修的鐵路下穿人行通道?！蔽浜顓^(qū)五大花園綜合整治辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這個(gè)通道由綜合整治辦公室依托五大花園地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限公司建設(shè)，今年3月份開建，設(shè)計(jì)凈空高度為4.3米，凈寬為5米，主通道長(zhǎng)33米左右，兩側(cè)設(shè)有人行通道船槽及梯步13.91米。

“鐵路一邊是果堰村和一些住宅區(qū)，另一邊則是晉陽(yáng)小學(xué)，小孩子家長(zhǎng)橫穿鐵路，真的挺危險(xiǎn)的，于是我們決定修地下過街通道?！痹撠?fù)責(zé)人表示，9月份該地下通道將正式投入使用，屆時(shí)鐵路上的“缺口”也將關(guān)閉。

“挺好的，知道馬上可以走地下通道，我們也很高興。”牽著小女兒橫穿鐵路的張先生笑道，行人橫穿鐵道都是無奈之舉，人行下穿修好后，大家自然會(huì)走下穿，娃娃上學(xué)放學(xué)的安全系數(shù)也增加了。

華西都市報(bào)記者 謝燃岸 杜江茜 攝影 雷遠(yuǎn)東