本周北京連降大雨，惡劣天氣導致市民出行不便。一些網(wǎng)約車乘客發(fā)現(xiàn)，周二、周三，在滴滴、優(yōu)步、神州等網(wǎng)約車平臺叫車，平均加價2倍左右，個別達到4倍以上。有乘客反映，溢價平時也經(jīng)常會遇到，只是大雨天的價格高得讓人咋舌。那么，網(wǎng)約車的“動態(tài)調(diào)價”或者說“溢價”，到底是怎么一回事？它們是如何規(guī)定的呢？

大雨打車難 溢價4倍

周三晚7點半左右，家住小西天的宋先生從位于朝陽門悠唐廣場的公司下班，準備回家。當時路上車輛并不多，但連續(xù)的大雨導致多地積水嚴重。他打開優(yōu)步軟件，輸入起始地和目的地，優(yōu)步軟件提示“現(xiàn)在是用車高峰，接受提價會幫您更快打到車”，宋先生一看，此時的費率為正常時費率的4.2倍。“4.2倍！我從來沒有見過這么高的溢價。優(yōu)步我也打過不少，也就1點幾，最高也就2倍，4.2倍回家差不多要100塊了?！弊罱K，宋先生選擇了地鐵2號線加步行回家。

家住朝陽北路石佛營的劉女士當天也有類似經(jīng)歷，當晚6點半左右，她選擇乘坐滴滴快車前往798地區(qū)，下單時系統(tǒng)提示“需求過旺臨時調(diào)價2.7倍”，并預估價格92.4元。這段路程乘坐出租車差不多30多元。劉女士稱“這還算好，在我下單后不到3分鐘就有司機搶單，挺順利的。早上滴滴出問題了，我后臺重啟滴滴APP三遍，重啟手機兩遍，就是沒法叫車。后來出租車加價20元也沒師傅接單。我在雨中等了一個多小時，最后是坐滴滴順風車走的?！?/p>

網(wǎng)約車：動態(tài)調(diào)價是運力的調(diào)節(jié)和選擇

據(jù)了解，優(yōu)步、滴滴快車、神州專車等網(wǎng)約車都采用“動態(tài)調(diào)價機制”，是大數(shù)據(jù)計算的結(jié)果，每2分鐘左右就自動更新一次。優(yōu)步的負責人對此解釋稱，動態(tài)加價主要是反映乘客叫車時周邊供求關(guān)系以及路線本身對司機的吸引力。倍數(shù)會根據(jù)這些指標的變化而變化，可簡單理解為，需求/供給的數(shù)值越大，倍數(shù)會相對越高。神州專車也稱，動態(tài)定價模式，真正影響價格的是用車供需和市場匹配。也就是說，在乘客打車時，周圍的車輛越少，自己的乘車路線越“冷門”，那么溢價就相對較高。

去年8月滴滴上線動態(tài)調(diào)價系統(tǒng)，當時滴滴給出的數(shù)據(jù)是，在動態(tài)調(diào)價系統(tǒng)上線后的4個小時，北京市區(qū)通過滴滴快車平臺叫車出行的成交訂單達70萬單，專車快車叫車成功率提高到了82%，而在往常暴雨時的成功率還不到50%。優(yōu)步也表示，動態(tài)加價是希望以供需所決定的價格浮動，來吸引在特定區(qū)域內(nèi)，更多的司機為乘客提供即時服務。

也就是說，通過動態(tài)調(diào)價，可以在特定區(qū)域及特定路線吸引到更多的司機補充運力，同時也可以過濾掉一些對于出行時間沒有過高要求的乘客；在供需矛盾突出的時候，動態(tài)調(diào)價會成為一種運力上的調(diào)節(jié)和選擇?！霸敢獬龈嗟腻X，就可以更快地打到車”。

根據(jù)大數(shù)據(jù)計算得出動態(tài)溢價

那么溢價是如何計算的，是否有最高、最低的規(guī)定呢？滴滴、優(yōu)步、神州等平臺均表示，動態(tài)溢價是根據(jù)“大數(shù)據(jù)”，由機器算出。滴滴稱計算方式為：系統(tǒng)通過用戶所在區(qū)域內(nèi)車輛和打車需求的實時比例，計算出運能的緊缺程度；再結(jié)合用戶訂單自身的屬性，得出該訂單的成交概率。如果訂單的成交概率過低，系統(tǒng)就會根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和當下情況計算出一個建議的價格，作為標準車費之外的溢價。但具體的概率及溢價之間的關(guān)聯(lián)度，三大平臺均未給出。有公司回應北京青年報記者，此為商業(yè)機密不便透露。

據(jù)了解，優(yōu)步、滴滴快車的溢價都是以1倍為基數(shù)，也是最低價格，而神州專車的溢價最低是日常費率的0.8倍。在非早晚高峰期，0.8倍至1.0倍的動態(tài)定價是神州專車的主流定價標準。如果運力充足，且路線熱門，乘客有可能在神州專車打到“打折專車”。對于最高溢價，神州專車稱目前最高為1.6倍；滴滴北京的相關(guān)負責人表示“最高不會超過4.1倍”；優(yōu)步方面并未給出最高倍數(shù)，但從乘客反映的情況來看，不會低于4.2倍。當然，最高倍數(shù)一般僅出現(xiàn)在極端惡劣天氣、重大集會等特殊情況，一般的早晚高峰或位置較偏僻時，滴滴和優(yōu)步的溢價均在2倍左右，神州為1倍多。

對于溢價而多出來的車費，滴滴、優(yōu)步平臺表示，“除了平臺提成之外，都是給司機的”。神州由于司機薪酬體系不同，表示溢價會算在司機的營業(yè)額中，據(jù)此而提高他們的提成補貼。

平常日子等會兒溢價就會下調(diào)

“這沒什么吐槽的，掙的辛苦錢和風險錢，應得的”、“我覺得應該尊重市場經(jīng)濟的規(guī)律。平均十個人叫一輛車時怎么合理配置資源？怎么鼓勵司機們提供運力？難道有更好的方法嗎？”眾多網(wǎng)友向北青報記者表達了自己的看法，大多網(wǎng)友表示對極端天氣動態(tài)調(diào)價表示理解。但也有網(wǎng)友表示“出租車就不漲價啊”，還有的稱“天氣不好但單子多，稍微漲點可以理解，但漲價4倍根據(jù)是什么？”

有乘客向北青報記者統(tǒng)計，除了極端天氣之外，溢價其實很常見。按照一年來說，夏天、冬天比春秋天溢價高，而春節(jié)、國慶節(jié)特別難叫車，3倍左右是常事。按照一天來說，早晚高峰不必說，是最擁堵也是最難打車的時候，通常在1.5倍左右。周一的早高峰和周五的晚高峰更厲害些，要2倍左右。論地理位置來說，較為偏僻的地方如五環(huán)外和特別市中心的地方如西單、王府井，通常都要加價1.5倍才有車。而如果遇上演唱會、球賽等重大集會，就會有超過2倍的溢價，但時效較短，如果愿意等一會兒，溢價很快就下調(diào)。

文/本報記者 溫婧 供圖/視覺中國

算筆賬

網(wǎng)約車哪家劃算？

目前，滴滴的收費標準為1.8元/公里+0.5元/分鐘，人民優(yōu)步的收費標準為1.5元/公里+0.25元/分鐘，神州專車的收費標準為起租價15元(含20分鐘8公里)+超出部分4.3元/公里+0.5元/分鐘。

以周三晚間6點半，從朝陽北路石佛營路口到798地區(qū)為例，滴滴快車上調(diào)為2.7倍，預估價為92.4元，扣除優(yōu)惠券16.6元，仍需支付75.8元；在優(yōu)步平臺的溢價為2.1倍，加上北京地區(qū)87折的折扣，預估價格為30.52元；神州專車平臺動態(tài)調(diào)價1.6倍，減去折扣券8元，預估價為64元。相比之下在大雨中，打優(yōu)步較為劃算，其次是神州專車，滴滴最貴。

昨日晚間10時左右，從崇文門至西單大悅城的訂單，優(yōu)步顯示溢價1.5倍，最終費用13.22元；滴滴也動態(tài)調(diào)價1.5倍，抵扣優(yōu)惠后費用估算為16.5元；神州為1.6倍，最終價格48元。相比之下，神州最貴，滴滴和優(yōu)步價格相差不多。