滿足人民群眾日益增長、不斷升級和個性化的物質文化需要，必須在適度擴大總需求的同時，著力推進供給側結構性改革。推進供給側結構性改革，對加快政府自身改革、更好發(fā)揮政府作用提出了更高要求。比如，在降低企業(yè)成本尤其是制度性交易成本方面，政府擔負著重要職責，應該發(fā)揮重要作用。

汪玉凱

企業(yè)的制度性交易成本，是指企業(yè)在運轉過程中由于執(zhí)行政府制定的一系列規(guī)章制度所付出的成本，例如各種稅費負擔、融資成本等。從目前我國的實際情況看，企業(yè)在這方面的負擔還是比較重的，降低制度性交易成本還有比較大的空間。降低企業(yè)制度性交易成本，減輕企業(yè)負擔，進而為經濟持續(xù)健康發(fā)展提供制度保障，政府應在以下三方面進一步努力。

加大結構性減稅力度。一是加快“營改增”步伐，針對不同行業(yè)狀況適度降低稅率。二是清理取消對企業(yè)的不合理收費，營造公平的稅負環(huán)境。在結構性減稅方面推出更多實質性舉措，對于降低企業(yè)負擔、增強企業(yè)競爭力、提高供給效率和質量都會產生積極影響。

打好降低企業(yè)成本的組合拳。降低企業(yè)制度性交易成本，除了結構性減稅，政府還要打好組合拳。首先，為降低企業(yè)財務成本創(chuàng)造條件。積極培育公開透明、健康發(fā)展的資本市場，優(yōu)化金融資源配置，提高金融機構管理水平和服務質量。同時，政府需要鼓勵競爭，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，并制定鼓勵實體經濟發(fā)展的政策，為降低企業(yè)的財務成本創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。其次，降低電力價格和物流成本。目前，電力價格和物流成本對企業(yè)成本的影響十分突出。因此，要推進電價市場化改革，完善煤電價格聯(lián)動機制以及電力管理體制改革，推動煤電價格下降，從而帶動整個電力價格下降。在物流成本方面，關鍵是要推進流通體制改革。目前物流企業(yè)面臨諸如稅費偏高、審批繁瑣、融資不易等多方面問題。如果這些問題長期得不到有效解決，降低物流成本的目標就難以實現。解決這些問題，單靠企業(yè)是很困難的，需要政府有所作為。

簡政放權，轉變政府職能。黨的十八大以來，我們圍繞簡政放權、放管結合、優(yōu)化服務大刀闊斧進行改革，特別是與開辦企業(yè)直接相關的商事制度改革取得了突破性進展。到目前為止，國務院部門取消下放行政審批事項1/3以上，提前超額完成承諾的目標任務。與此同時，還取消了大量檢驗、檢測、認證以及各類收費事項，營商環(huán)境得到明顯改善。但毋庸諱言，目前管制多、辦事難的問題依然存在。這就要求我們從實際出發(fā)，把更多的審批變?yōu)閭浒福瑫r強化事中和事后監(jiān)管。利用“互聯(lián)網+政務”等新手段改變政府服務模式、監(jiān)管模式，營造良好的營商環(huán)境，是降低制度性交易成本的重中之重。在這方面，各級政府都還有大量工作要做。

（作者為中國行政體制改革研究會副會長、國家行政學院教授）