一本本帶著時(shí)光痕跡的外文書(shū)，一個(gè)個(gè)學(xué)術(shù)交流會(huì)議，從側(cè)面見(jiàn)證著這個(gè)群體洞察世界的目光。正是在這一目光引領(lǐng)下，他們?cè)谑澜顼L(fēng)洞領(lǐng)域鐫刻出一個(gè)又一個(gè)“中國(guó)坐標(biāo)”：

年逾七旬的風(fēng)洞設(shè)計(jì)專(zhuān)家劉政崇帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從零起步，歷經(jīng)1000多個(gè)日日夜夜，攻克了制冷系統(tǒng)、噴霧系統(tǒng)和高度模擬系統(tǒng)等多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)難題，成功建成我國(guó)首座多功能結(jié)冰風(fēng)洞。

大型低速風(fēng)洞、大型低溫風(fēng)洞、大型連續(xù)式跨聲速風(fēng)洞，堪稱(chēng)世界風(fēng)洞建設(shè)工程的巔峰之作，是我國(guó)邁向航空航天強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志性設(shè)備。該中心科研創(chuàng)新群體歷經(jīng)漫長(zhǎng)而艱難的9年時(shí)間，突破主要關(guān)鍵技術(shù)。

風(fēng)洞設(shè)計(jì)專(zhuān)家廖達(dá)雄帶領(lǐng)科研人員一舉突破開(kāi)口風(fēng)洞低頻脈動(dòng)壓力等難題，建成背景噪聲等級(jí)達(dá)到世界先進(jìn)水平的大型航空聲學(xué)風(fēng)洞。

立式風(fēng)洞、燃燒風(fēng)洞、等離子體風(fēng)洞、跨聲速風(fēng)洞、超聲速風(fēng)洞……凝望著一座座完全自主設(shè)計(jì)建設(shè)的風(fēng)洞，該中心負(fù)責(zé)人充滿(mǎn)激情地說(shuō)：“在相關(guān)領(lǐng)域，過(guò)去我們是‘跟跑者’，現(xiàn)在是‘并行者’，未來(lái)要做‘領(lǐng)跑者’！”

洞天翱翔：錘煉“中國(guó)翅膀”

三九嚴(yán)寒，西北戈壁，朔風(fēng)擋不住人們高高揚(yáng)起的腦袋。

藍(lán)天之上，轟鳴聲中，某飛機(jī)模型接連做出失速、尾旋等驚險(xiǎn)動(dòng)作，引來(lái)陣陣驚呼。

驚呼聲中，喜訊接二連三從戈壁傳來(lái)：我國(guó)首次帶動(dòng)力失速/尾旋模型飛行試驗(yàn)成功完成！我國(guó)首次以空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)問(wèn)題研究為目的的航天模型飛行試驗(yàn)成功！

聲聲喜訊，揭開(kāi)新的一頁(yè)：中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心正式構(gòu)建了一整套風(fēng)洞模型自由飛行試驗(yàn)體系，形成了完整的航空航天模型飛行試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

這一頁(yè)，意味著著名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森當(dāng)年對(duì)我國(guó)空氣動(dòng)力試驗(yàn)研究體系做出的綜合運(yùn)用“風(fēng)洞試驗(yàn)、數(shù)值計(jì)算、模型飛行試驗(yàn)”戰(zhàn)略規(guī)劃正式落地！

這一頁(yè)，是幾代氣動(dòng)人孜孜以求的夙愿；這一頁(yè)，或許只有業(yè)內(nèi)人士才清楚究竟有多重。

伴隨著我國(guó)飛行器研制從跟蹤仿制向自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，迫切需要大量的真實(shí)飛行環(huán)境驗(yàn)證試驗(yàn)。相比試飛員試飛，縮比模型飛行試驗(yàn)可以更安全地測(cè)試飛行極限并降低試驗(yàn)成本。但同時(shí)，這是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要求專(zhuān)業(yè)面廣，涉及20多個(gè)學(xué)科。

“為了這一天，我們付出太多；但這一天的到來(lái)，也讓我們覺(jué)得所有的付出都值！”青年專(zhuān)家張利輝和他的團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)建設(shè)了模型飛行試驗(yàn)基礎(chǔ)平臺(tái)，成功破解了總體設(shè)計(jì)、飛行控制、飛行仿真等關(guān)鍵技術(shù)難題。

從此，錘煉“中國(guó)翅膀”不再僅僅是風(fēng)洞里“沒(méi)有天空的飛翔”；從此，錘煉“中國(guó)翅膀”真正實(shí)現(xiàn)了“洞”與“天”的完美結(jié)合！