這不是“草原天路”第一次提出收門票，2015年6月19日，張家口物價(jià)部門召開(kāi)“‘草原天路’景區(qū)門票價(jià)格聽(tīng)證會(huì)”，整整進(jìn)行了3個(gè)小時(shí)，當(dāng)時(shí)提出每人80元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)引起不小爭(zhēng)議，物價(jià)部門表示天路收費(fèi)暫緩。

“攔路收錢”，道理上講得通嗎？

根據(jù)張家口張北縣政府信息公開(kāi)平臺(tái)發(fā)布的信息，我們大致能夠明白此次啟動(dòng)收費(fèi)背后的邏輯。

第一、“草原天路”由張北縣人民政府于2012年9月建設(shè)，投資3.25億元。鑒于政府投入了大量資金，且還在持續(xù)投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此要適當(dāng)收回成本。

第二、“草原天路”名聲大噪以來(lái)，屢屢出現(xiàn)大堵車的局面，為了控制游客數(shù)量，需要以收取門票作為門檻。

第三、景區(qū)車輛增多之際，出現(xiàn)了“垃圾遍地、人滿為患、生態(tài)環(huán)境堪憂”的局面，啟動(dòng)收費(fèi)為了保護(hù)景區(qū)生態(tài)環(huán)境。

表面上看，這三條理由似乎都有道理，但細(xì)思忖卻根本站不住腳。

首先，根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，“技術(shù)等級(jí)為二級(jí)以下(含二級(jí))的公路不得收費(fèi)”。連通縣與縣或縣與城市的一般干線公路最多算三級(jí)，顯然，“草原天路”并不符合收費(fèi)條件。

像“草原天路”這樣的縣級(jí)公路，建設(shè)資金通常采取區(qū)縣政府補(bǔ)助一部分、鎮(zhèn)政府自籌一部分、當(dāng)?shù)厝罕娂Y一部分的方式。納稅人為修建公路做出了貢獻(xiàn)，到頭來(lái)使用公路還要再繳費(fèi)，缺乏合理性。在132公里的“草原天路”上，有不少村落，那里的居民對(duì)收費(fèi)的做法會(huì)滿意嗎？

其次，“草原天路”雖然名稱響亮，但歸根結(jié)底只是一條縣級(jí)公路。根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，在公路上收費(fèi)，只能是“投資建路”上的權(quán)益回報(bào)，“草原天路”并不符合收費(fèi)條件。此外，對(duì)于景區(qū)收費(fèi)，收多少，需要省級(jí)人民政府確定、省級(jí)物價(jià)部門批準(zhǔn)，這一點(diǎn)同樣缺乏程序的合法性。

坐地生財(cái)容易，誰(shuí)收費(fèi)？誰(shuí)運(yùn)營(yíng)？誰(shuí)監(jiān)管？要有個(gè)說(shuō)法

據(jù)公開(kāi)報(bào)道，經(jīng)過(guò)張北縣人民政府授權(quán)，張北縣“草原天路”旅游開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司，聯(lián)合北京宏美龍脊旅游發(fā)展有限公司進(jìn)行注資擴(kuò)股，開(kāi)發(fā)建設(shè)。擬投資 2.98億元，在“草原天路”建設(shè)游客服務(wù)中心、觀景臺(tái)、服務(wù)營(yíng)地、停車場(chǎng)、垃圾點(diǎn)、星級(jí)衛(wèi)生公廁等項(xiàng)目。

當(dāng)公路作為景區(qū)，性質(zhì)就發(fā)生了一定的變化。需要追問(wèn)的是，景區(qū)化服務(wù)體現(xiàn)在哪里？誰(shuí)來(lái)收費(fèi)？誰(shuí)來(lái)運(yùn)營(yíng)？既是旅游景點(diǎn)，又是公路，監(jiān)管如何分責(zé)？環(huán)境衛(wèi)生歸誰(shuí)管？車輛擁堵又歸誰(shuí)管？收了錢，就要給公眾一個(gè)說(shuō)法！可見(jiàn)，收費(fèi)并不能一勞永逸地解決目前問(wèn)題，反而會(huì)帶來(lái)更多難題，而這些難題會(huì)更加考驗(yàn)當(dāng)?shù)卣仓卫淼闹腔叟c能力。