近年來，隨著屯昌縣經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展，私家車保有量的不斷增多，縣城停車難的問題日益凸顯。臺(tái)盟屯昌縣支部在3月11日開幕的政協(xié)屯昌縣九屆五次會(huì)議上提出，應(yīng)落實(shí)相關(guān)政策促進(jìn)屯昌縣停車產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化，并加快停車場(chǎng)建設(shè)，規(guī)范停車收費(fèi)。

據(jù)了解，截至2015年11月底，屯昌縣城區(qū)有機(jī)動(dòng)車8.8萬(wàn)余輛，配建停車場(chǎng)5個(gè)，停車位1607個(gè)，路內(nèi)停車位2000多個(gè)，摩托車電動(dòng)車停車位8000多個(gè)，相對(duì)于龐大的機(jī)動(dòng)車保有量來說，公共停車位卻少之又少。

不少房地產(chǎn)開發(fā)商只看重眼前利益沒有把配建停車場(chǎng)作為必備的配套設(shè)施，不斷壓縮配建規(guī)模;部分社區(qū)和物業(yè)對(duì)停車管理的力度不大且工作不到位，小區(qū)停車管理無(wú)序、資源浪費(fèi);缺乏相關(guān)扶持政策吸引社會(huì)資金投入停車場(chǎng)的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，上述種種原因都影響了屯昌現(xiàn)場(chǎng)停車場(chǎng)的建設(shè)和規(guī)范化管理。

針對(duì)公共停車場(chǎng)投資成本高，收益率低的現(xiàn)狀，臺(tái)盟屯昌縣支部建議政府應(yīng)出臺(tái)鼓勵(lì)停車場(chǎng)建設(shè)的優(yōu)惠政策，保證公共停車場(chǎng)投資有適度的盈利空間，促進(jìn)其良性發(fā)展。

首先，應(yīng)堅(jiān)持配建為主的原則，加大停車場(chǎng)建設(shè)力度，按照新的規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制性配建、增建停車場(chǎng)及有關(guān)停車設(shè)施。其次，挖掘閑置土地潛力，鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本投資建設(shè)停車場(chǎng)，加大公共停車場(chǎng)建設(shè)力度。同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況采取不同的價(jià)格管理形式，分別實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，并根據(jù)不同區(qū)域的交通特征制定分區(qū)、分時(shí)段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)意見，實(shí)行差別化停車政策，嚴(yán)格實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)，限制在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之外亂收費(fèi)的現(xiàn)象。