徐和誼將汽車的智能化分成了三個(gè)階段：初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)。初級(jí)階段的智能化目前已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)，比如自動(dòng)泊車，在高速路上的自動(dòng)跟車尾隨等都是其中的內(nèi)容。中級(jí)階段是半自動(dòng)駕駛，也就是讓汽車帶有比較高的輔助駕駛功能。“而高級(jí)階段就是真正實(shí)現(xiàn)汽車的無人駕駛，讓汽車不再需要人為控制，但要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，還有很長(zhǎng)的路要走?！毙旌驼x說。

“智能汽車是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，不是一家汽車制造廠商就能獨(dú)立完成的?！痹谛旌驼x的手上，有一張巨大的組織結(jié)構(gòu)圖，其中囊括了20多家大專院校和科研單位，團(tuán)隊(duì)人數(shù)數(shù)百人。

“我希望，通過5年左右的努力，到‘十三五’末，中國(guó)的高智能化中級(jí)車能夠成功批量推向市場(chǎng)?！毙旌驼x說，“搞幾個(gè)試驗(yàn)用車容易，但是想要真正實(shí)現(xiàn)高級(jí)的無人駕駛，不僅是車的問題，還需要有智能化的道路交通體系和智能化的社會(huì)。它們是整體的配套，只有這樣，無人駕駛才能在智能化的社會(huì)和環(huán)境中安全、順利地使用?！?/p>

如果說，傳統(tǒng)的汽車帶動(dòng)的是機(jī)械制造領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)，那么后來隨著電子技術(shù)的發(fā)展，車用電子元器件在整車價(jià)值中的占比不斷提升，有些已經(jīng)達(dá)到40%。未來，隨著智能化的提出，電子元器件在汽車制造成本之中所占的比重將會(huì)突破50%至60%，甚至還有可能增加。這意味著，智能汽車的發(fā)展，將帶動(dòng)相關(guān)的電子和信息產(chǎn)業(yè)快速進(jìn)步，軟件技術(shù)、控制技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)也將隨之迅猛發(fā)展。從另一個(gè)角度說，未來智能汽車將有可能成為撬動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的有力杠桿。

徐和誼告訴記者，未來，汽車將是一個(gè)可移動(dòng)的智能終端，而不再是簡(jiǎn)單的出行工具。一大批新興產(chǎn)業(yè)將隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而壯大?！鞍凑展┙o側(cè)改革的要求，智能化汽車將成為創(chuàng)新供給的一個(gè)具體措施，極大地滿足市場(chǎng)需求?！毙旌驼x說。

從“走出去”到“走進(jìn)去”

隨著北汽集團(tuán)新能源與智能化戰(zhàn)略緊鑼密鼓地推進(jìn)，企業(yè)發(fā)展的國(guó)際化也被提上了議事日程。恰在此時(shí)，國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略提出，為北汽集團(tuán)的國(guó)際化進(jìn)程指明了方向?！安粌H僅是汽車行業(yè)，作為企業(yè)，只要想做大做強(qiáng)，打造出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和品牌、擴(kuò)大在世界上的影響力，不走國(guó)際化路線，就不可能實(shí)現(xiàn)。所以企業(yè)的目光僅僅盯住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還要注重國(guó)際市場(chǎng)的開發(fā)?！毙旌驼x說。

為了更好地“走出去”，擴(kuò)大世界影響力，近年來，北汽集團(tuán)大力推進(jìn)東南亞、非洲、中東和拉美4大市場(chǎng)的開拓。“在東南亞的緬甸邊境，我們建立了一個(gè)大的整車制造企業(yè)，適合東南亞市場(chǎng)的產(chǎn)品都由這個(gè)制造廠來生產(chǎn)，之后再出口。目前，總裝已經(jīng)正式建成投產(chǎn)了，我們計(jì)劃到今年年底整個(gè)工廠建造完成。南非的工廠也在今年6月底之前破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)明年年底之前建成投產(chǎn)?！毙旌驼x說。

隨著4大市場(chǎng)的明確，北汽集團(tuán)的國(guó)際化路徑也在悄然成熟?！斑^去，我們更多的是以產(chǎn)品的貿(mào)易和服務(wù)為主，現(xiàn)在更多的是要‘走進(jìn)去’，尋找合適的合作伙伴，就地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品輸出到產(chǎn)能輸出的轉(zhuǎn)變?！粠б宦贰癁檎麄€(gè)汽車行業(yè)加快國(guó)際化步伐提供了一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇?！毙旌驼x說。

對(duì)于未來，徐和誼表示：“在國(guó)際化的進(jìn)程中，風(fēng)險(xiǎn)是存在的，這就要求我們的決策團(tuán)隊(duì)、經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)提高國(guó)際化的運(yùn)作能力，積累國(guó)際化的寶貴經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)而言，重點(diǎn)是培養(yǎng)國(guó)際化的人才，只有這樣才能把國(guó)際化做好。所以我希望，每一個(gè)企業(yè)在國(guó)際化和‘一帶一路’的建設(shè)中，把工作做扎實(shí)，真正地把中國(guó)的產(chǎn)品、品牌、服務(wù)等各個(gè)方面，做到世界水平。這樣，不管到了哪一個(gè)國(guó)家、哪一個(gè)地區(qū)，我們中國(guó)的企業(yè)都能更好地生根發(fā)芽?！?/p>

如今，北汽集團(tuán)已經(jīng)穩(wěn)居世界500強(qiáng)企業(yè)之列，產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)500萬輛，銷售收入突破7000億元。在新能源汽車領(lǐng)域，北汽集團(tuán)則進(jìn)一步將目標(biāo)定為“中國(guó)第一，世界領(lǐng)先”?！耙_(dá)到這樣一個(gè)水平，整個(gè)集團(tuán)就要進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)的第一梯隊(duì)。我們希望，北汽集團(tuán)能夠在‘十三五’期間加速發(fā)展，為助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大而強(qiáng)起到積極作用，也為‘中國(guó)制造2025’作出突出的貢獻(xiàn)?！毙旌驼x說。