幾個(gè)月前，中國鐵路總公司接到反映，成都鐵路局直屬西南鐵路國際旅行總社涉嫌壟斷進(jìn)疆、進(jìn)藏列車農(nóng)民工團(tuán)體票，違規(guī)操作，讓9家“皮包公司”辦理農(nóng)民工團(tuán)體票，這些公司隨后通過加價(jià)等方式，倒賣團(tuán)體票，參與倒票的，有一家公司法人代表曾因倒賣車票被判過刑。涉嫌倒賣車票的，還包括5家火車票代售點(diǎn)。成都鐵路局、西南鐵旅18名管理干部因此受到處理。（12月8日央廣網(wǎng)、7日《華西都市報(bào)》）

眾所周知，農(nóng)民工團(tuán)體票，是一些有資質(zhì)、用工主體為農(nóng)民工的單位，通過向鐵路票務(wù)部門申請的團(tuán)體車票，這些團(tuán)體票可以享受專列等服務(wù)，以最大程度方便大量農(nóng)民工返鄉(xiāng)。這是交通部門破解農(nóng)民工在春運(yùn)期間購票之難的利民公共服務(wù)，也是作為國有企業(yè)的“鐵老大”順應(yīng)市場化經(jīng)濟(jì)需求，勇于承擔(dān)社會責(zé)任的外在表現(xiàn)。要知道，保障農(nóng)民工返鄉(xiāng)，是一年一度“春運(yùn)大潮”的重中之重，方方面面都應(yīng)該讓團(tuán)體票這個(gè)“綠色通道”更順暢。

然而，當(dāng)鐵路局下屬單位也搞起了農(nóng)民工團(tuán)體票壟斷，并“分包”給一些“皮包公司”加價(jià)倒賣，相關(guān)部門和鐵路總公司推出團(tuán)體票的利民善意，便徹底消彌于無形。不要說破解農(nóng)民工在春運(yùn)期間的購票之難，滿足廣大農(nóng)民工的出行需求，恐怕反而會加劇他們“一票難求”的艱難程度。即使農(nóng)民工們屈從于“皮包公司”的加價(jià)倒賣，他們的血汗錢又被無端盤剝了一回，他們的合法權(quán)益又被侵犯了一次，其回家之旅，恐怕也不會那么開心和安心。

目前西南鐵旅總社暫停了農(nóng)民工團(tuán)體票業(yè)務(wù)。需追問的是，難道農(nóng)民工團(tuán)體票附著了不小利益，竟需要鐵路局直屬單位不避嫌親自打理？從西南鐵旅官網(wǎng)可看到，其主要經(jīng)營國內(nèi)旅游業(yè)務(wù)、代辦火車托運(yùn)手續(xù)、入境旅游業(yè)務(wù)，是否有權(quán)代理農(nóng)民工團(tuán)體票等業(yè)務(wù)值得存疑，更何況，用工主體為農(nóng)民工的單位，完全可直接向鐵路票務(wù)部門申請團(tuán)體票，且不用多花錢。讓鐵路局下屬單位當(dāng)“二傳手”，用意是否正在于，方便下屬單位壟斷票源，找人加價(jià)倒賣？

這么懷疑并非毫無緣由。這些年，鐵路內(nèi)部人員參與倒票總是時(shí)有所聞。比如網(wǎng)上曾流傳一段“售票員在發(fā)票時(shí)間出票不賣票”的視頻，雖然站方回應(yīng)稱，旅客誤解了售票員的舉動(dòng)，該售票員是將客流密集方向臨客車票打出一部分，然后交到專門的售票窗口集中發(fā)售，仍消除不了公眾疑慮。現(xiàn)實(shí)中不少倒票“黃?！币渤３Ｗ苑Q有渠道拿票，“保證送上車”，至于為何能買到搶手車票卻不愿多說。這一次，下屬單位倒票，鐵路局是不是幕后老板呢？

現(xiàn)在，成都鐵路局、西南鐵旅18名管理干部因倒票受到撤職、記大過、警告、通報(bào)批評等處理。但類似問題能禁絕嗎？關(guān)鍵還要讓非法牟利者承擔(dān)相應(yīng)刑事責(zé)任，收繳所分贓款，加重經(jīng)濟(jì)處罰；更要對團(tuán)體票、預(yù)留票的數(shù)量、價(jià)格、去向等信息公開，接受外部監(jiān)督，而非成為糊涂賬，為內(nèi)部人員參與倒票提供極大便利。像鐵路局下屬單位經(jīng)營團(tuán)體票等業(yè)務(wù)的“肥水不流外人田”現(xiàn)象更是要杜絕，否則，會授人以“‘鐵老大’才是最大‘黃?！钡目趯?shí)。（何勇海）