1號(hào)線是上海最早建成的地鐵，穿越市中心人民廣場(chǎng)，沿線有上?；疖嚹险?、上?；疖囌?、上海體育館等重要交通樞紐，也有徐家匯、淮海路、南京路等重要商圈和商務(wù)區(qū)，客流量非常大。今年4月10日，上海地鐵運(yùn)營(yíng)部門宣布，上海地鐵全網(wǎng)絡(luò)客流又提升到一個(gè)新的數(shù)量級(jí)，工作日平均客流已經(jīng)突破900萬大關(guān)，節(jié)假日前夕的極端客流將破1000萬人次，其中客流量排名前兩位的是2號(hào)線和1號(hào)線，這兩條元老線雖是上海地鐵中最長(zhǎng)的8節(jié)車廂編組，但運(yùn)力均已達(dá)瓶頸。

　　早上6點(diǎn)10分左右，莘莊地區(qū)居民王先生從一號(hào)線莘莊站上車，但車子只開了一站，到外環(huán)路站時(shí)就不動(dòng)了。十幾分鐘后，車子繼續(xù)開行到達(dá)蓮花南路站，這時(shí)車內(nèi)廣播說本次列車終點(diǎn)只到錦江樂園，但車站廣播仍在說終點(diǎn)站為富錦路，很多乘客聞?dòng)嵙⒓捶鋼砩宪嚒?點(diǎn)40左右，這趟列車停在錦江樂園站，全車清客。

　　上海1號(hào)線故障，王先生說，乘客全部轉(zhuǎn)移到錦江樂園站的地面，過往公交來一輛擠爆一輛，公交司乘人員還在說可以到上海南站換1號(hào)線。王先生上了一輛公交，大概7點(diǎn)到達(dá)上海南站，1號(hào)線站臺(tái)上全是人，站臺(tái)里的大屏幕還在顯示：目前地鐵1號(hào)線因供電設(shè)備故障，莘莊至上?；疖囌緟^(qū)段列車限速運(yùn)行，發(fā)車班次間隔延長(zhǎng)，預(yù)計(jì)影響時(shí)間20分鐘以上。