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青藏鐵路通到日喀則 藏西南將結(jié)束不通鐵路歷史
人民網(wǎng)拉薩7月23日電（記者史家民攝影報道）22日，紅色軌道車結(jié)束拉薩與日喀則間的第十四次檢測，“十二五”期間西藏自治區(qū)投資規(guī)模最大的建設(shè)項目、青藏鐵路的延伸線——拉薩至日喀則鐵路的動態(tài)驗收正式結(jié)束。這意味著今年8月旅客有望乘著火車前往日光城、紅河谷，遙望珠峰。記者乘上軌道車，穿越雅魯藏布江峽谷，揭開拉薩至日喀則鐵路的神秘面紗。
拉日（拉薩－日喀則）鐵路，是國家 “十一五”規(guī)劃和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要項目之一，于2010年9月26日正式開工建設(shè)。線路東起青藏鐵路終點(diǎn)拉薩站，出站后向南沿拉薩河而下，經(jīng)堆龍德慶縣、曲水縣后，折向西溯雅魯藏布江而上，穿越長度近90公里的雅魯藏布江峽谷區(qū)，經(jīng)尼木、仁布縣后抵達(dá)藏西南重鎮(zhèn)日喀則。拉日鐵路總長253公里，設(shè)計時速為每小時120公里，通車后從拉薩到日喀則僅需2個多小時車程。作為世界海拔最高鐵路——青藏鐵路的延伸線，拉日鐵路離正式通車運(yùn)行的日子可以說是指日可待。
編輯：曾珂
關(guān)鍵詞：青藏鐵路通到日喀則 拉日鐵路
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