原標(biāo)題：有錢想坐哪坐哪？ 航空公司國際航線推付費選座

私密性極佳的東航777-300ER公務(wù)艙(資料圖片)?！　V州日報記者 喬軍偉 攝

　　南航近期宣布于5月初在國際長航線上實行“付費選座”，目前在12條廣州出發(fā)的國際航線上推出經(jīng)濟(jì)艙座位預(yù)訂付費產(chǎn)品，南航稱不排除今后在國內(nèi)航線上推出“付費選座”。記者了解到，目前有多家航空公司已推出“付費選座”，不過各方對這種服務(wù)仍存在爭議。

　　南航12國際航線可選

　　據(jù)了解，南航首批推出的“付費選座”服務(wù)覆蓋范圍為廣州始發(fā)的國際長航線單程航班，目的地包括洛杉磯、紐約、溫哥華、倫敦、巴黎、迪拜等12個城市。選座區(qū)域主要為寬敞的經(jīng)濟(jì)艙前艙第一排、后艙第一排和部分為安全通道座位，旅客可在南航官網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)上選座。

　　據(jù)介紹，南航“付費選座服務(wù)”非會員乘客選座須付費600元人民幣，普通會員乘客付費500元人民幣。旅客可在官網(wǎng)一次性完成購票和付費選座，也可在其他渠道購票后再通過官網(wǎng)付費選座。自5月初到5月12日，南航的“付費選座” 已產(chǎn)生83個訂單，銷售額超過4.5萬元。

　　多家航空公司可付費選

　　在國外，近些年來，許多傳統(tǒng)航空公司，包括美聯(lián)航、美國航空在內(nèi)，為減少成本、增加非客票收入來源，也都推出過針對不同座位的“選座費”項目。收費金額根據(jù)不同航線、座位等級收取幾十到幾百美元不等。

　　從去年開始到今年，中國大型的航空公司也逐漸開始推出付費選座的服務(wù)。

　　國航去年8月就正式在部分國際航線上推出了“有償選座”服務(wù)，選座費從50元至600元不等。天津航空、海南航空、東航等也開通了付費選座服務(wù)。

　　變相漲價還是市場需求？

　　業(yè)內(nèi)人士分析，航空公司為了減少虧損，在主業(yè)基礎(chǔ)上大力開拓附加收費業(yè)務(wù)將是大勢所趨。不過，這類“付費選座”服務(wù)卻有社會爭議，有旅客質(zhì)疑此舉有將機(jī)票變相漲價之嫌。

　　“坐經(jīng)濟(jì)艙的座位，想坐好點的位置，還需要再加錢？”經(jīng)常出差的江先生向記者表示，以往乘飛機(jī)前，如果早點辦理值機(jī)，就有可能坐到飛機(jī)靠前或者靠窗的好位置，現(xiàn)在如果想坐得舒服點，還要加錢，一時難以接受。

　　旅客張先生認(rèn)為，航空公司的這種有償選座行為是一種變相的漲價，變相向乘客索取利益來增加自己的收入。“如果航空公司這種選座費合理，那火車票、電影票是不是好一點的座位都可以加價？”

　　早在去年海航、國航等推出國際航線選座產(chǎn)品時，某國內(nèi)旅游網(wǎng)站曾調(diào)查顯示，82.2%的網(wǎng)友認(rèn)為“選座費”不盡合理，14.5%的網(wǎng)友則認(rèn)為這項收費“合理，符合市場需求”。

　　而市民陳女士告訴記者，出國旅游坐飛機(jī)有時候要坐一晚上，非常辛苦，如果多花幾百元選個舒適點的座位，是可以接受的。

　　據(jù)民航業(yè)界人士稱，隨著油價、人工等各種成本的不斷上漲，乘客需求尤其是“兩艙”收益又很難提升，全球范圍內(nèi)嘗試選座收費的傳統(tǒng)航空公司也開始越來越多。目前，國外航空公司收選座費已然形成慣例。

　　比如從2011年夏天開始，達(dá)美航空、美聯(lián)航等美國航空公司，就已經(jīng)開始對有更大伸腳空間的座位額外收費；美國航空和合眾國航空則對飛機(jī)前部靠窗和靠走道的座位額外收費。新加坡航空飛美國的選座費100美元，飛歐洲60美元；英國航空國際長途航線緊急出口選座費75美元；漢莎航空遠(yuǎn)程航班緊急出口旁邊的選座費需要60歐元。

　　據(jù)悉，全球民航業(yè)附加收入市場規(guī)模已從2007年的25億美元，發(fā)展到2013年的315億美元，6年增長了近12倍。廣州日報記者李妍