人民政協(xié)網(wǎng)北京1月2日電（記者 王菡娟）記者從三峽集團獲悉，三峽通航日報統(tǒng)計顯示，2024年，三峽樞紐通過量達1.59億噸。這是2022年以來，三峽樞紐通過量第三次突破1.5億噸。

2024年，三峽工程迎來開工建設30周年，三峽人以安全與高效的目標暢通大動脈。其中，三峽船閘運行10000余閘次，通過量1.54億噸；三峽升船機運行4700余廂次，通過量503萬噸，同比增長5.1%。2024年，共保障2600萬余噸重點民生物資便捷過壩，三峽升船機旅客首次突破50萬人次，船閘連續(xù)11年貨運量突破億噸。

三峽船閘和升船機是三峽工程重要的通航建筑物，堪稱長江之上的物流大動脈。每年，數(shù)以億噸計的貨物經(jīng)此順暢流轉，上連西南內(nèi)陸資源腹地，下接東部沿海發(fā)達經(jīng)濟區(qū)。無論是川渝地區(qū)的鋼鐵、煤炭，還是鄂湘等地的工業(yè)制品，都借助三峽通航建筑物這條物流通道，以更為經(jīng)濟高效的水運方式，實現(xiàn)了通江達海的運輸目標。三峽通航建筑物的穩(wěn)定高效運行有力地促進了長江流域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展與資源優(yōu)化配置，為長江經(jīng)濟帶的高質(zhì)量發(fā)展注入了源源不斷的活力與動力。

2024年5月8日，從寧波舟山港出發(fā)的“創(chuàng)新5”輪，載運大豆通過三峽船閘。這是由舟山直航重慶的萬噸級低碳節(jié)能型LNG雙燃料江海直達船。它的順利抵達，開創(chuàng)了萬噸級江海直達船舶從沿海直航長江上游的先河。

據(jù)介紹，三峽通航建筑物在我國內(nèi)河航運的物流版圖中占據(jù)著舉足輕重、無可替代的關鍵地位。為保障三峽通航建筑物持續(xù)穩(wěn)定高效運行，航運效益充分發(fā)揮，三峽集團流域管理中心始終踐行“大修小修化，小修日常化”理念，統(tǒng)籌開展檢修維護，全面落實運行保障關鍵措施。投入運行以來，已累計有序組織開展了8次三峽船閘及4次升船機計劃性停航檢修，進一步優(yōu)化設備設施性能，有力排除了各類安全隱患，為保障其安全穩(wěn)定運行奠定了堅實基礎。截至目前，三峽船閘及升船機主要設備完好率100%，三峽船閘年均通航率高于初步設計指標約10%。

2024年，面對初春寒潮、超長酷暑等不利因素以及長江干流3次編號洪水，三峽集團流域管理中心會同長江三峽通航管理局充分發(fā)揮運行維護綜合管理體制機制優(yōu)勢，科學實施梯級樞紐過壩船舶聯(lián)合調(diào)度等有效措施，保暢通、優(yōu)服務、提效率，助力長江經(jīng)濟帶更好發(fā)揮橫貫東西、承接南北、通江達海的獨特優(yōu)勢。