新華社甘肅酒泉7月5日電題：首顆晨昏軌道氣象衛(wèi)星成功發(fā)射 將為我們帶來什么？

新華社記者黃垚、胡喆

5日7時28分，金色巨焰騰起，風云三號E星搭乘長征四號丙運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。

這顆全球首顆民用晨昏軌道氣象衛(wèi)星將與在軌的風云三號C星和D星組網運行，使我國成為國際上唯一同時擁有晨昏、上午、下午三條軌道氣象衛(wèi)星組網觀測能力的國家。

作為我國第二代極軌氣象衛(wèi)星，被稱為“黎明星”的風云三號E星有何特別之處？它將為我們帶來什么？

新軌道 補上“最后一塊拼圖”

一般來說，極軌氣象衛(wèi)星的首要任務是為數(shù)值天氣預報提供觀測資料。與美歐相同，我國現(xiàn)有極軌氣象衛(wèi)星觀測時間均集中在上午10時、下午2時左右。每6小時觀測同化時間窗內，全球總有2至3條軌道處于衛(wèi)星觀測空白區(qū)，無法提供全球覆蓋的初始觀測。

“E星將補上全球數(shù)值天氣預報觀測資料的‘最后一塊拼圖’?！?中國氣象局風云氣象衛(wèi)星工程總設計師楊軍說，上午、下午和晨昏衛(wèi)星三星組網后，每6小時可為數(shù)值預報提供一次完整全球覆蓋資料，能有效提高和改進全球數(shù)值天氣預報的精度和時效。

專家預測，這可能使南北半球預報精度提高2%至3%，洲際尺度的區(qū)域預報精度提高2%至10%。

此外，同上午衛(wèi)星和下午衛(wèi)星相比，晨昏軌道衛(wèi)星觀測時太陽高度角低，地形和云頂高度的幾何特征更為明顯。

“利用這種優(yōu)勢，E星可以在晨霧、臺風、強對流監(jiān)測和分析中開展獨特應用?！睏钴娬f，“今后我們可以在晨霧產生時刻就進行監(jiān)測，有助于為交通提供更及時有效的指引?！?/p>

新技術 實現(xiàn)多個“首次”

作為一顆“創(chuàng)新星”，風云三號E星有效載荷多、活動部件多、定量化要求高……在技術上實現(xiàn)多個“首次”。

風云三號E星總設計師王金華介紹說：“E星裝載的中分辨率光譜成像儀新增大幅寬、高靈敏微光成像通道，動態(tài)范圍達到7個數(shù)量級，是我國最先進的定量化全球微光探測儀器，在軌應用后可實現(xiàn)大氣、陸地、海洋參量的高精度定量反演，大幅提高監(jiān)測精度。”

此次E星搭載國內首個雙頻雙極化風場測量雷達，可獲取全球海洋表面風速、風向等風場信息，并實現(xiàn)對海面風場高精度、大動態(tài)、高分辨率測量，也可測量海冰、土壤濕度、植被等地表物理特性。

“船舶、海水浮標、沿岸海洋觀測站等傳統(tǒng)觀測手段不僅成本高昂，而且無法保證時間和空間上的連續(xù)性?！蓖踅鹑A說，衛(wèi)星監(jiān)測可幫助獲取更加精確的海洋風場數(shù)據(jù)，為氣候變化研究、海洋航運、海洋工程等提供參考。

同時，E星還在國內首次實現(xiàn)全能譜太陽觀測，通過3臺不同載荷分別從光譜、成像、輻射總量等側面對太陽進行全方位同步觀測，將為科學家理解地球氣候和天氣變化原因提供更加全面的資料。

新起點 推動多領域應用

專家表示，風云三號E星的成功發(fā)射和在軌運行將提升我國在氣象預報預測、應對氣候變化、環(huán)境生態(tài)監(jiān)測、空間天氣預警等應用層面的能力，完善我國現(xiàn)有氣象業(yè)務觀測體系，同時使我國在業(yè)務上形成同歐美衛(wèi)星的等價互補之勢。

“依托E星獨特的全球觀測資料，我國可以同世界其他氣象發(fā)達國家和地區(qū)開展技術合作交流，進一步提升我國在國際氣象事務中的話語權與影響力?！眹倚l(wèi)星氣象中心副主任、風云三號地面應用系統(tǒng)總指揮張鵬說。

組網觀測后，包含E星在內的風云三號衛(wèi)星可用于開展大范圍植被、陸表溫度等參數(shù)定量反演以及水體、積雪、熱異常點等地物目標識別工作，為干旱、洪澇、森林草原火災等災害風險與應急監(jiān)測提供數(shù)據(jù)支撐。

同時，E星新增的城市背景燈光合成、洋面風、云區(qū)溫濕度廓線等遙感產品，將在社會經濟、海洋動力、大氣探測等研究領域有所應用。（完）