原標(biāo)題：中國(guó)空間站系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師：被國(guó)際空間站拒之門(mén)外 倒逼我們自主創(chuàng)新

4月29日，中國(guó)空間站核心艙“天和”號(hào)發(fā)射升空，并順利入軌，中國(guó)空間站建設(shè)的大幕就此開(kāi)啟。《面對(duì)面》欄目專訪了航天科技集團(tuán)五院載人航天工程空間站系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師、天和核心艙責(zé)任總設(shè)計(jì)師楊宏。

中國(guó)空間站工程今明兩年要“11連發(fā)”

中國(guó)空間站工程在今明兩年將接續(xù)實(shí)施11次飛行任務(wù)，包括3次空間站艙段發(fā)射、4次貨運(yùn)飛船發(fā)射以及4次載人飛船發(fā)射，并依次圍繞核心艙完成組裝建造工作。這樣高密度任務(wù)在我國(guó)載人航天工程中從未有過(guò)。11次任務(wù)環(huán)環(huán)相扣，一系列關(guān)鍵技術(shù)需要在天上驗(yàn)證，并進(jìn)行分段評(píng)估，才能進(jìn)行下一階段建造工作，進(jìn)而決定“下一步走向”，可謂是“步步驚心”。

楊宏：這次天和核心艙4月29日發(fā)射以后，大家經(jīng)常說(shuō)的就是開(kāi)啟了中國(guó)空間站的時(shí)代，但是我想說(shuō)的是，天和核心艙發(fā)射只是我們新的開(kāi)始，這僅僅是萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步。天和核心艙要在軌進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)的多項(xiàng)驗(yàn)證，驗(yàn)證過(guò)后還要在軌評(píng)估才能進(jìn)行組裝建造，組裝建造完成后還要開(kāi)啟十年的長(zhǎng)壽命，通過(guò)航天員的維修、維護(hù)、延壽還要更長(zhǎng)的時(shí)間，后面任重而道遠(yuǎn)，這只能說(shuō)是一個(gè)開(kāi)始。

運(yùn)補(bǔ)給、加燃料、收廢物天舟貨運(yùn)飛船功能有多強(qiáng)？

核心艙是第一個(gè)進(jìn)入太空的艙段，是整個(gè)空間站最基礎(chǔ)最核心的部分，是整個(gè)空間站的控制功能核心，除此以外，還配置全套生命維持裝置和一定規(guī)模試驗(yàn)設(shè)施，支持航天員長(zhǎng)期駐留以及科研所需的全部物質(zhì)條件，可以說(shuō)從居住區(qū)、工作區(qū)到科研區(qū)一應(yīng)俱全。

核心艙發(fā)射升空并順利入軌后，接下來(lái)的第二步就是發(fā)射天舟貨運(yùn)飛船。

楊宏：天舟二號(hào)運(yùn)上來(lái)的是航天員生活補(bǔ)給，我們的維修備件還有科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，運(yùn)送上來(lái)的貨物進(jìn)到里面以后，由航天員安裝到位或者做科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

天舟貨運(yùn)飛船對(duì)接上來(lái)以后還有一個(gè)重要功能，就是給空間站補(bǔ)加燃料，帶著推進(jìn)劑帶著燃料對(duì)上以后就像空中加油一樣，這個(gè)過(guò)程是自動(dòng)完成的，接上以后管路就自動(dòng)連通了，源源不斷地給空間站進(jìn)行燃料補(bǔ)給才能使空間站長(zhǎng)期穩(wěn)定在軌運(yùn)行。

空間站中產(chǎn)生的廢棄物也要存放到貨運(yùn)飛船當(dāng)中去。當(dāng)貨運(yùn)飛船的任務(wù)和使命完成后要脫離空間站的時(shí)候并不返回地面，而是帶著空間站的垃圾返回到預(yù)定的海域，進(jìn)入大氣層當(dāng)中燒毀。

等天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船把糧草供給和燃料運(yùn)達(dá)空間站后，接下來(lái)要發(fā)射的，是載人的神舟十二號(hào)飛船。據(jù)了解，3名航天員組成的飛行乘組將成為天和核心艙的首批“入住人員”，在軌駐留3個(gè)月。

被國(guó)際空間站拒之門(mén)外“倒逼我們自主創(chuàng)新”

1992年9月21日，中國(guó)政府正式批準(zhǔn)實(shí)施中國(guó)載人航天工程，也就是后來(lái)眾所周知的921工程。工程確定了三步走戰(zhàn)略，而建設(shè)中國(guó)自己的空間站是戰(zhàn)略的終極目標(biāo)。也就是在這一年，29歲，剛剛在中國(guó)空間技術(shù)研究院獲得碩士學(xué)位的楊宏被調(diào)入中國(guó)載人飛船總體室從事飛船研制工作。

在中國(guó)載人航天工程實(shí)施的過(guò)程中，距離地球400公里近地軌道上的“國(guó)際空間站”于2010年開(kāi)始全面使用。這是一項(xiàng)國(guó)際太空合作的計(jì)劃，以俄羅斯和美國(guó)為主導(dǎo)建設(shè)，曾經(jīng)有19國(guó)的宇航員乘坐美俄兩國(guó)的飛船造訪過(guò)國(guó)際空間站。但2011年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)的“沃爾夫條款” 凍結(jié)了中美官方航天合作，中國(guó)被國(guó)際空間站拒之門(mén)外。

楊宏：其實(shí)就是說(shuō)國(guó)外的長(zhǎng)期封鎖反倒倒逼了我們的自主創(chuàng)新。我們一定要有自己的，我們不能永遠(yuǎn)跟在別人后面跑，甚至說(shuō)我們想跟著別人后面跑人家也不帶我們玩兒，所以必須要獨(dú)立自主發(fā)展自己，立足于我們中國(guó)的力量來(lái)自主進(jìn)行研發(fā)。

往大了說(shuō)，我們整個(gè)載人航天工程是一個(gè)大的系統(tǒng)工程，要舉一國(guó)之力，也就發(fā)揮我們國(guó)家新型舉國(guó)體制，全國(guó)大協(xié)作，集中力量辦大事。往小了說(shuō)，我們航天的一整套的體系可以指導(dǎo)我們航天系統(tǒng)內(nèi)外乃至全國(guó)各個(gè)領(lǐng)域齊心協(xié)力，按照同一套標(biāo)準(zhǔn)同一套規(guī)范，來(lái)完成我們空間站的這個(gè)工程任務(wù)。

空間站項(xiàng)目啟動(dòng)之初就提前布局 避免“卡脖子”

2006年，天宮一號(hào)正式立項(xiàng)，其目標(biāo)是在太空建立中國(guó)的第一個(gè)太空實(shí)驗(yàn)室，楊宏擔(dān)任天宮一號(hào)的總設(shè)計(jì)師。

2011年，天宮一號(hào)成功發(fā)射。楊宏開(kāi)始擔(dān)任中國(guó)空間站系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師。如何實(shí)現(xiàn)從“空間實(shí)驗(yàn)室”到“載人空間站”的迭代和升級(jí)，成為楊宏和他的團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)思考的問(wèn)題。

楊宏：空間站設(shè)計(jì)之初我們就做好了受國(guó)外封鎖或者“卡脖子”這樣一個(gè)準(zhǔn)備，比如像元器件、原材料，我們?cè)陧?xiàng)目啟動(dòng)之初就提前做了布局，去規(guī)避一些技術(shù)上的風(fēng)險(xiǎn)。比如我們空間站要有高速的科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)要傳輸，那就要用到高端的宇航級(jí)的高速處理的芯片，那這些芯片我們就提前布局，立足于我國(guó)的力量自主研發(fā)，等我們提前布局研發(fā)出來(lái)以后，我們就徹底打破了美國(guó)的封鎖。

記者：這種宇航級(jí)別的高傳輸功能的芯片如果要想買(mǎi)的話，買(mǎi)得來(lái)嗎？

楊宏：應(yīng)該說(shuō)我們是買(mǎi)不來(lái)的，所以開(kāi)始抱定了我們就要靠自己的力量去干。無(wú)論是大到一個(gè)國(guó)家，小到一個(gè)行業(yè)，再到一個(gè)企業(yè)，還是到一個(gè)個(gè)人，都應(yīng)該靠實(shí)力來(lái)說(shuō)話，只有有了實(shí)力才會(huì)有話語(yǔ)權(quán)

中國(guó)空間站不如國(guó)際空間站重 如何理解？

未來(lái)建設(shè)完成的中國(guó)空間站的總重要比現(xiàn)在正在運(yùn)行的國(guó)際空間站輕，在拿中國(guó)空間站和國(guó)際空間站做比較時(shí)，很多人都關(guān)注到了這一重量上的不同。

楊宏：從規(guī)模上來(lái)講，我們不如國(guó)際空間站。但是我們不跟國(guó)際空間站比規(guī)模、比效益，我們發(fā)展空間站的目的是支持大規(guī)模地開(kāi)展空間的科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)驗(yàn)。比如在重量占比上來(lái)講，我們科學(xué)實(shí)驗(yàn)所用到的設(shè)備重量比起整站重量的占比，我們相對(duì)來(lái)講是比較優(yōu)的。那么我們?cè)诠╇娬麄€(gè)發(fā)電功率當(dāng)中，用于科學(xué)實(shí)驗(yàn)的供電支持也相對(duì)是比較高的。與國(guó)際空間站相比，我們中國(guó)空間站是處于后發(fā)。很多技術(shù)在發(fā)展，所以我們的建造周期是可以大大壓縮，吸取之前國(guó)外空間站的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我們可以最大限度降低我們組裝、建造和運(yùn)營(yíng)的成本，最大程度去支持科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

中國(guó)空間站預(yù)計(jì)于2022年建成并投入運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)壽命10年。在未來(lái)空間站任務(wù)中，中國(guó)載人航天將以更加開(kāi)放的姿態(tài)開(kāi)展國(guó)際間的交流與合作。早在2016年3月，中國(guó)載人航天工程辦公室就與聯(lián)合國(guó)外空司簽署了《利用中國(guó)空間站開(kāi)展國(guó)際合作諒解備忘錄》，商定利用中國(guó)空間站為各國(guó)提供科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)會(huì)，并在未來(lái)為他國(guó)航天員或載荷專家提供在軌飛行機(jī)會(huì)，為全人類的宇宙探索事業(yè)服務(wù)。