據(jù)8月13日交通運輸部科學研究院發(fā)布的中國運輸生產指數(shù)（CTSI）顯示，今年7月，CTSI指數(shù)為157.0點，同比下降11.1%，降幅較6月收窄0.4個百分點。分結構看，CTSI貨運指數(shù)為185.7點，同比增長3.8%。

8月27日，交通運輸部發(fā)布：今年1—7月，全國共完成交通固定資產投資17957億元，比去年同期增長9.4%，增速較上半年加快3.4個百分點。

交通運輸業(yè)整體企穩(wěn)回升，特別是物流業(yè)相關指標的持續(xù)增長，在一定程度上反映了我國經濟的復蘇；物流業(yè)正成為我國經濟穩(wěn)增長、促發(fā)展的重要引擎。

衣食住行既是民生所系，又關乎國民經濟的良性發(fā)展；無論是生活還是生產，當今社會都已離不開物流。特別是近年來網絡經濟的飛速發(fā)展，物流已經成為連通線上和線下的重要樞紐。

數(shù)據(jù)顯示，7月以來我國貨運指數(shù)和交通固定資產投資都有顯著增長。

傳化集團董事長徐冠巨告訴記者：“現(xiàn)在我們明顯感覺，中國物流的‘大動脈’已經暢起來了，貨物高效轉起來了。隨著供應鏈連起來，生產線開起來，實體經濟正在加速復蘇和發(fā)展?！?/p>

交通運輸部科學研究院信息中心研究咨詢室副主任兼實驗室主任周健指出，我國CTSI貨運指數(shù)已連續(xù)第3個月保持正增長；1—7月份的交通投資增速達到近3年同期最高水平，不僅為擴大交通有效投資奠定了基礎，也為擴內需、穩(wěn)增長提供了有力支撐。

物流在經濟循環(huán)中地位日益凸顯

突如其來的新冠肺炎疫情打亂了人們生活的腳步，疫情防控期間，無論是堅守在崗位上的快遞小哥，還是給武漢金銀潭醫(yī)院輸送物資的無人機乃至新零售企業(yè)開展的無接觸式配送，都是我國物流體系中的一部分。而這些也漸漸成了后疫情時代的新常態(tài)。

盡管新冠肺炎疫情給經濟發(fā)展帶來了前所未有的困難，但今年以來，我國規(guī)?；锪髌髽I(yè)的經營業(yè)績普遍有所提升。據(jù)傳化智聯(lián)發(fā)布的半年報顯示：上半年全國線下公路港累計車流量1527萬車次，同比增長22.51%；物流服務發(fā)貨件數(shù)1.95億件，同比增長39.29%；港內平臺營業(yè)額275億元，同比增長37%；全網實現(xiàn)扣非后凈利潤4.43億元，同比增長16.83%。

潮州市江西商會會長、廣東彩豐物流有限公司董事長蘇文高已經在商貿物流領域摸爬滾打了18年，今年上半年他的物流企業(yè)的營業(yè)額同比增長了15%，他告訴記者，企業(yè)7月份的業(yè)務增長更加明顯。

中國交通運輸協(xié)會單元化物流分會副會長、91托盤董事長徐磊的賬面也顯示，今年自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，企業(yè)業(yè)務增長了137%。

周健告訴記者，7月，我國貨運量同比增長2.9%、連續(xù)3個月實現(xiàn)正增長，港口貨物吞吐量同比增長6.0%、連續(xù)4個月實現(xiàn)正增長，且增速與往年正常增長水平大致相當，表明在常態(tài)化疫情防控條件下，與經濟發(fā)展密切相關的貨運等實物量指標已經基本回到正常發(fā)展軌道。

物流企業(yè)業(yè)務額不斷增長的背后實際上是我國經濟的持續(xù)向好。傳化智聯(lián)相關負責人給記者舉了兩個例子，傳化服務的偉星新材3月中旬業(yè)務量就恢復到了去年12月水平，5月起運輸量與去年同期持平；8月22日，在哈爾濱傳化公路港倉庫內的一場直播，短短3小時就將60多萬元的品牌化妝品銷售一空，直播間外，伴隨主播宣告產品售罄，所有訂單直接對接傳化倉儲管理信息系統(tǒng)生成物流運單，工作人員現(xiàn)場快速分揀、打包、裝車發(fā)貨……

國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部研究室主任魏際剛認為，當下物流與產業(yè)、地區(qū)聯(lián)動程度更為明顯。物流增強了地區(qū)與外部市場連接能力，改善著地區(qū)發(fā)展環(huán)境，為地區(qū)產業(yè)結構優(yōu)化創(chuàng)造了條件。此外，物流深度融進供應鏈體系，物流與商流、信息流、資金流耦合加強，物流與生產、流通、消費合作不斷加深。

科技創(chuàng)新催生物流新動能

數(shù)字化技術大大推進了智能物流發(fā)展。大數(shù)據(jù)智能分單、分倉，庫存前置，末端配送，及時送達、定時送達、智能終端服務等越來越普及，差錯率越來越少，消費者體驗不斷提升。魏際剛表示，當前我國物流技術裝備的自動化、信息化、數(shù)字化、智能化、無人化、柔性化、標準化水平正不斷提高，促進了物流業(yè)的轉型升級。

徐磊角逐智慧物流賽道的法寶就是“托盤+平臺”。小小的貨運托盤加上電子標簽就成為有效的“傳感器”，貨物的具體位置、裝卸情況都能一清二楚。他所搭建的91托盤平臺，實現(xiàn)了百萬塊托盤的重復利用；“91托盤”變買托盤為租托盤，既節(jié)省了物流成本，又提高了運輸效率，實現(xiàn)了物流的全流程監(jiān)管。

經徐磊核算，裝卸一輛17.5米長的貨車，4個人需要工作一上午，而采用托盤裝卸僅需要不到一小時；一次貨運流程按5裝5卸計算，僅在裝卸成本上就可以節(jié)約2400元。

徐磊表示，帶托盤運輸與平臺數(shù)據(jù)系統(tǒng)的綁定將進一步實現(xiàn)供應鏈的可視化，托盤使用所沉淀下來的流通數(shù)據(jù)，還可為企業(yè)生產提供有益的參考。他認為單元化、智能化是未來物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

同樣是為企業(yè)降本增效，上海某大型有色金屬生產加工企業(yè)，通過接入傳化的網絡貨運平臺，解決了產業(yè)園內車輛排隊擁堵的問題，同時通過運輸路線、流程優(yōu)化等降低了貨車空返率超28%，提升運輸效率近17%。

疫情影響下越來越多的企業(yè)在物流方面加快了數(shù)字化、智能化轉型。數(shù)據(jù)顯示，傳化智聯(lián)專為企業(yè)服務的線上網絡貨運平臺業(yè)務6月份有效訂單量突破11萬單，與1月份相比絕對增長率達到470%，2-6月月度平均增長率超過103%，日峰值訂單量超5000單，累計有效訂單量突破30萬單。

深耕商貿物流領域的廣東彩豐物流也吹響了智慧變革的沖鋒號。蘇文高一方面在潮州落地智慧物流產業(yè)園區(qū)，完善信息化作業(yè)控制中心；一方面不斷升級自主研發(fā)的商貿物流平臺和貨運網絡平臺，實現(xiàn)一碼在手，微信、官網同步全程監(jiān)管可追溯，門到門放心承運。

蘇文高說，他經歷了物流業(yè)從傳統(tǒng)形態(tài)向數(shù)字形態(tài)的轉變，盡管長期以來商貿物流的利潤率非常微薄，但他卻認為這一領域蘊含著巨大的商機。他正踐行著自己的設想，以物流為載體建設覆蓋全國的商貿體系，進一步連通生產廠家與消費者，完成從單一物流業(yè)態(tài)向復合物流業(yè)態(tài)的蝶變。

“工業(yè)化全方位、立體式推進，驅動以往單一、各自發(fā)展的物流業(yè)態(tài)向聯(lián)接、聯(lián)合、聯(lián)動、共利、共贏、共享的綜合物流與一體化物流轉變。數(shù)據(jù)驅動逐漸成為物流發(fā)展的新模式?！蔽弘H剛表示，物流業(yè)的升級對于提高經濟運行效率和國家競爭力、調整經濟結構和轉變發(fā)展方式、擴大內需、繁榮市場、推進國際化、保障民生與供應鏈安全，均有重大的意義。

對于從物流大國向物流強國轉變，徐冠巨表示：“我們要進一步堅定發(fā)展信心，加快推動我們的制造業(yè)領域向智能化、平臺化轉型，建設智能物流服務平臺，打通產業(yè)鏈，賦能中國制造?！?/p>

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第三屆中國產業(yè)區(qū)塊鏈峰會在長沙召開

本報訊（記者孫琳）8月27日，第三屆中國產業(yè)區(qū)塊鏈峰會在長沙召開。本次會議由中國物流與采購聯(lián)合會指導，中國物流與采購聯(lián)合會區(qū)塊鏈應用分會主辦。會議以“產業(yè)驅動·鏈以致用”為主題，圍繞產業(yè)區(qū)塊鏈應用前景和方式、落地項目成果、現(xiàn)有政策及環(huán)境下產業(yè)區(qū)塊鏈面臨的機會與挑戰(zhàn)等多方面內容進行探討。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進為在開幕會上表示，區(qū)塊鏈的發(fā)展開始進入到與產業(yè)深度融合的新階段，并相繼在政務與公共服務、金融、物流與供應鏈、能源、化工、農業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生、汽車、知識產權等產業(yè)開始落地應用。此次疫情更加提升了企業(yè)長期看好區(qū)塊鏈的信心，他預計，產業(yè)區(qū)塊鏈的發(fā)展將迎來爆發(fā)期。

易見供應鏈管理股份公司CTO、易見紋語科技有限公司總經理林詠華則分享了區(qū)塊鏈在促進茶葉產業(yè)鏈創(chuàng)新升級中的經驗和成果——“2020中國產業(yè)區(qū)塊鏈創(chuàng)新獎優(yōu)秀案例”。她介紹，易見紋語科技將人工智能和區(qū)塊鏈技術結合起來，利用“物理空間+數(shù)字空間”的雙重難以篡改特性，打造了基于紋路識別溯源技術的區(qū)塊鏈平臺“茶紋鏈”。實現(xiàn)了茶葉從種植到生產、倉儲流通的無縫化、可視化溯源，確保茶產品源頭可追溯、流向可跟蹤、信息可查詢，實現(xiàn)了工業(yè)互聯(lián)網在農業(yè)領域的落地應用。

《2020中國產業(yè)區(qū)塊鏈生態(tài)圖譜》《食品追溯區(qū)塊鏈技術應用要求》團體標準暨《食品追溯區(qū)塊鏈上鏈行動》也同期發(fā)布。