全國(guó)政協(xié)委員李萌嬌：農(nóng)村是中國(guó)電商的新希望

人民政協(xié)網(wǎng)5月26日電（記者 王琦瑋）“中國(guó)電商的希望在農(nóng)村，中國(guó)物流的希望也在農(nóng)村?！?月26日，在接受記者采訪時(shí)，全國(guó)政協(xié)委員李萌嬌如是說。

李萌嬌為什么會(huì)對(duì)農(nóng)村“寄予厚望”？這可不是她腦袋一熱的結(jié)果。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到1.37萬億元，同比增長(zhǎng)30.4%，全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到2305億元，同比增長(zhǎng)33.8%，農(nóng)村電商發(fā)展迅猛。農(nóng)村，真的成了我國(guó)電商和物流業(yè)的新希望。

可是，幾乎每一個(gè)接觸過互聯(lián)網(wǎng)的人都聽說過這樣一句話：“打通農(nóng)村物流的‘最后一公里’”。事實(shí)上，雖然近年來我國(guó)農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)發(fā)展迅速，但很多電商企業(yè)和物流公司主要在縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩級(jí)設(shè)立物流網(wǎng)點(diǎn)，各自然村基本沒有物流網(wǎng)點(diǎn)，無法實(shí)現(xiàn)物流配送到戶，這就在一定程度上影響了農(nóng)村居民的網(wǎng)購(gòu)熱情。

李萌嬌告訴記者，相比城市而言，農(nóng)村道路仍然存在路面狹窄、路況較差、維護(hù)不當(dāng)?shù)葐栴}，這些都嚴(yán)重影響了農(nóng)村物流的發(fā)展。對(duì)于物流企業(yè)而言，農(nóng)村范圍廣闊、居民分布不集中，送貨上門困難；農(nóng)村居民收入水平不高，思想保守，網(wǎng)購(gòu)尚未常態(tài)化；青壯年人群外出打工、留守人群消費(fèi)力不足，物流快遞業(yè)務(wù)量小等各種問題，都消減了他們下鄉(xiāng)進(jìn)村的熱情。

為此，李萌嬌建議，進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。有好路，才能送好物。加大對(duì)農(nóng)村道路修建和維護(hù)的力度，完善農(nóng)村公路網(wǎng)，建立適應(yīng)物流配送的農(nóng)村交通網(wǎng)，就能為農(nóng)村物流發(fā)展提供有力保障。

李萌嬌進(jìn)一步建議，充分發(fā)揮農(nóng)村公共服務(wù)中心的作用，在農(nóng)村公共服務(wù)中心設(shè)立物流網(wǎng)點(diǎn)。借助物流功能拓展，打造多方聯(lián)動(dòng)的新型供應(yīng)鏈。