新華社天津3月5日電（記者王井懷)天津日前開通直達(dá)歐洲的“卡車航班”?？ㄜ噺奶旖虺霭l(fā)一路向西，跋涉1萬多公里抵達(dá)德國(guó)，行程約14天。這標(biāo)志著卡車陸運(yùn)成為繼航空、船舶、鐵路之后天津與歐洲之間的“第四物流通道”。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，傳統(tǒng)的空運(yùn)、海運(yùn)通道受到影響。日前，中歐卡航（天津）物流服務(wù)有限公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)工程物流公司聯(lián)手，為天津市空客項(xiàng)目開辟中歐公路運(yùn)輸通道?？ㄜ噷⒋┰交魻柟?、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達(dá)德國(guó)。

中歐卡航（天津）物流服務(wù)有限公司總經(jīng)理戴道斌介紹說，卡車航班耗時(shí)不到中歐班列的一半，成本比空運(yùn)便宜40%?！翱ㄜ囘\(yùn)輸與空運(yùn)相比成本低，與海運(yùn)相比時(shí)間快，與鐵路運(yùn)輸相比通關(guān)方便”。

據(jù)悉，中歐卡航（天津）物流服務(wù)有限公司所在的天津港保稅區(qū)市場(chǎng)主體數(shù)量龐大，眾多龍頭巨企匯集，擁有三類四處海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，享有天津自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和天津?yàn)I海新區(qū)先行先試特殊政策，區(qū)域?qū)ν忾_放和創(chuàng)新功能優(yōu)勢(shì)明顯?？ㄜ嚭桨辔磥磉€將進(jìn)一步壓縮路程耗時(shí)，服務(wù)中歐企業(yè)。（完）