新華社倫敦2月19日電綜述：“脫歐”給英國(guó)制造業(yè)帶來三大難題

新華社記者楊曉靜

19日，在倫敦舉行的英國(guó)制造業(yè)大會(huì)上，一場(chǎng)名為“解決‘脫歐’后貿(mào)易問題”的研討會(huì)吸引了上百人參與。查找零部件關(guān)稅、確認(rèn)特殊海關(guān)程序和原產(chǎn)地規(guī)則的適用性、找出關(guān)稅申報(bào)變化等話題引發(fā)了熱烈討論，“脫歐”不確定性和政策變化讓經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)家們陷入迷茫，而現(xiàn)實(shí)中企業(yè)面對(duì)的“脫歐”難題還要更加復(fù)雜。

首先是關(guān)稅難題?！懊摎W”直接改變的是英國(guó)與歐盟的貿(mào)易關(guān)系，倘若英國(guó)無法與歐盟達(dá)成緊密的貿(mào)易關(guān)系，或無法與相關(guān)國(guó)家和地區(qū)達(dá)成貿(mào)易協(xié)定，英國(guó)企業(yè)將面臨關(guān)稅上升風(fēng)險(xiǎn)。全球貿(mào)易解決方案供應(yīng)商“琥珀之路”在會(huì)上說，要替代歐盟的這些自貿(mào)協(xié)定，英國(guó)需要簽訂759項(xiàng)獨(dú)立的貿(mào)易條約。

雖然制造業(yè)對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)僅約為10%，但其出口占到英國(guó)出口總量的45%。因此，英國(guó)制造業(yè)在政府決策中擁有較大發(fā)言權(quán)。英國(guó)商務(wù)、能源與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略大臣格雷格·克拉克在大會(huì)致辭時(shí)表示，他每周都聽取制造業(yè)對(duì)“脫歐”的最新意見，近期一項(xiàng)調(diào)查顯示，三分之二的制造商稱“無協(xié)議脫歐”會(huì)立即導(dǎo)致產(chǎn)品漲價(jià)。

其次是供應(yīng)鏈難題。在研討會(huì)引用的汽車制造業(yè)案例中，英國(guó)汽車制造商需要從巴西進(jìn)口鋁墊片，從美國(guó)進(jìn)口燃油泵，從中國(guó)進(jìn)口凸輪軸，并將整車出口到歐洲國(guó)家。與會(huì)嘉賓說，一旦出現(xiàn)“無協(xié)議脫歐”，甚至邊境混亂，相關(guān)進(jìn)出口可能拖延長(zhǎng)達(dá)五六周，而對(duì)汽車制造業(yè)來說拖延一天企業(yè)就可能面臨重大損失。

再次是市場(chǎng)難題。歐洲是英國(guó)制造業(yè)的重要出口市場(chǎng)。英國(guó)汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前英國(guó)生產(chǎn)的汽車大部分在歐盟銷售，英國(guó)和歐盟每年新車交易量達(dá)270萬輛。盡管與會(huì)制造商對(duì)拓展亞太等其他地區(qū)市場(chǎng)表現(xiàn)出濃厚興趣，但與會(huì)專家坦言，相較于歐洲市場(chǎng)，開拓其他市場(chǎng)將面臨文化、語(yǔ)言、法律等方面的挑戰(zhàn)。英國(guó)與歐盟貿(mào)易往來密切，彌補(bǔ)這一市場(chǎng)下滑缺口并非易事。

此次制造業(yè)大會(huì)由英國(guó)機(jī)械制造業(yè)雇主聯(lián)合會(huì)主辦，會(huì)議主題為“共同面向未來——為‘脫歐’和變革中的世界做準(zhǔn)備”，來自英國(guó)制造業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的數(shù)千人與會(huì)。該聯(lián)合會(huì)首席執(zhí)行官斯蒂芬·菲普森表示，除“脫歐”導(dǎo)致的政治環(huán)境變化外，英國(guó)制造業(yè)還面臨技術(shù)升級(jí)、消費(fèi)者需求變化等重大挑戰(zhàn)。

日本本田公司19日宣布，作為全球制造網(wǎng)絡(luò)重組的一部分，公司將于2021年關(guān)閉其在英國(guó)南部斯溫登的汽車制造廠?？死苏f，這對(duì)制造業(yè)重鎮(zhèn)斯溫登和英國(guó)來說都是“破壞性”的決定。但他同時(shí)指出，英國(guó)應(yīng)以擁有世界級(jí)的制造業(yè)人才為傲。這也是很多與會(huì)嘉賓認(rèn)為英國(guó)制造業(yè)的未來優(yōu)勢(shì)所在。（完）