資料圖：火車站擁擠的售票廳入口。姚露 攝

中新網(wǎng)客戶端北京1月10日電 (張旭)一年一度春運(yùn)又要到了，你買(mǎi)到春節(jié)回家的票了嗎？數(shù)以億計(jì)的人口遷移，讓春運(yùn)車票成了一年里最難買(mǎi)到的那張票。

跨站買(mǎi)票、買(mǎi)短途票上車補(bǔ)票、準(zhǔn)點(diǎn)撿漏等已是老生常談的技巧。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，搶票軟件成為購(gòu)票熱門(mén)渠道。搶票軟件的收費(fèi)透不透明？真能優(yōu)先出票嗎？

近日，記者對(duì)高鐵管家、智行火車票、攜程、美團(tuán)、飛豬、藝龍、去哪兒、途牛等市面上主流的八款搶票軟件進(jìn)行了體驗(yàn)。

記者體驗(yàn)的八款搶票APP。

收費(fèi)存在貓膩嗎？

訂票平臺(tái)的搭售，尤其是默認(rèn)搭售一直被人詬病，并在近年屢屢成為刷屏的熱門(mén)話題。

例如，一張600元的機(jī)票在實(shí)際支付過(guò)程中被默選加進(jìn)了各種保險(xiǎn)、接送機(jī)套餐，結(jié)賬發(fā)現(xiàn)總價(jià)變成了800元。

隨著電商法1月1日起實(shí)施，這種默認(rèn)搭售行為有改觀了嗎？

攜程和去哪兒將正常按鈕用黑色隱藏，將加價(jià)按鈕突出。

對(duì)于今年流行的搶票加速包，搶票軟件為了多賣(mài)出加速包玩起不同的花樣，一些平臺(tái)默認(rèn)搭售的勾選沒(méi)了，變相的誘導(dǎo)點(diǎn)擊出現(xiàn)。

攜程和去哪兒把不包含加速包的訂票按鈕變?yōu)椴黄鹧鄣幕疑[于黑色背景下。而亮眼的橙色收費(fèi)選項(xiàng)按鈕放在右下角。如果用戶習(xí)慣了一路點(diǎn)擊右下角進(jìn)行支付，很可能就在無(wú)意中多掏了錢(qián)。

在智行火車票，用戶需要手動(dòng)將“極速搶票”調(diào)至“低速搶票”才不會(huì)被多收費(fèi)；高鐵管家和智行火車票都會(huì)在用戶取消加速服務(wù)時(shí)再次彈窗，用戶要取消兩次才能完全避開(kāi)收費(fèi)加速包。

智行火車票默認(rèn)極速搶票，用戶需要手動(dòng)調(diào)至“低速”。

經(jīng)過(guò)體驗(yàn)，藝龍、美團(tuán)、飛豬和途牛四家雖然有加速包等服務(wù)，但不存在誘導(dǎo)行為，用戶可以根據(jù)需要自行選擇。例如，飛豬的加速包可以通過(guò)購(gòu)買(mǎi)不同等級(jí)出行保障獲贈(zèng)等價(jià)值加速包，也可通過(guò)邀請(qǐng)好友助力獲取。

誰(shuí)的搶票能力強(qiáng)？

消費(fèi)者不希望為自己不需要的服務(wù)多花錢(qián)，但搶票潮面前，如果能搶到合適的票，一些人會(huì)選擇忍受。搶票軟件的搶票能力成為很多人關(guān)注的問(wèn)題。

在上述八款搶票軟件上，記者均預(yù)約了2月2日(臘月二十八)北京到南京的同一趟高鐵，(測(cè)試時(shí)這一趟車全部坐席均已售罄，未使用加速服務(wù)、沒(méi)有跨站購(gòu)票)，并同時(shí)備選了前后共四個(gè)班次的列車和一等座、二等座兩種坐席。

在記者實(shí)測(cè)中，各家搶票軟件都成功搶到了備選車次。

結(jié)果是，八款搶票軟件都在瞬間搶到了備選車次的座位并完成了扣款，速度不分伯仲。當(dāng)把范圍縮小到僅該趟列車時(shí)，在持續(xù)三天的測(cè)試?yán)锷形从袚屍避浖艹晒屍薄?/p>

即，乘客可以通過(guò)增加備用車次和坐席的方法增加搶票概率，但沒(méi)有余票的時(shí)候搶票軟件也毫無(wú)辦法。

歸根結(jié)底，搶票軟件以增加帶寬以及高速下單的方式通過(guò)12306購(gòu)票，原理主要是通過(guò)插件或爬蟲(chóng)軟件的方式，提高查票頻率和驗(yàn)證碼識(shí)別速度，一旦檢測(cè)到余票就迅速鎖定，并通過(guò)高速填寫(xiě)乘車人信息和自動(dòng)識(shí)別驗(yàn)證碼來(lái)?yè)屍薄?/p>

但如果有人以頻繁極高的速度訪問(wèn)服務(wù)器，會(huì)被鐵路客戶服務(wù)器中心視為非正常操作，高危用戶將被攔截甚至被列入黑名單。

“優(yōu)先出票權(quán)”有用嗎？

除了搶票，搶票軟件能不能提供更貼心的多樣化服務(wù)也是用戶看重的一點(diǎn)。

從2018年開(kāi)始，不少搶票軟件都加入了好友幫忙點(diǎn)擊鏈接獲取加速包的功能，經(jīng)過(guò)一年的普及，這項(xiàng)功能已經(jīng)不再獨(dú)特。為尋找新的利潤(rùn)點(diǎn)，各家平臺(tái)開(kāi)始加入新的增值服務(wù)，其中最獨(dú)特的就是傳說(shuō)中的“優(yōu)先出票”功能。

高鐵管家宣稱可購(gòu)買(mǎi)“優(yōu)先出票權(quán)”。

目前不少搶票軟件都宣稱可以優(yōu)先出票。例如，高鐵管家號(hào)稱，花費(fèi)20元可以讓“用戶和其他人搶票成功率相同的時(shí)候優(yōu)先出票”。

現(xiàn)實(shí)是，搶票軟件無(wú)論是增加帶寬還是高速下單，都只是拼速度，而非真正的“優(yōu)先”。如果12306沒(méi)有余票放出，即使購(gòu)買(mǎi)這項(xiàng)服務(wù)也不會(huì)有用。

在一些網(wǎng)友看來(lái)，搶到票也不能確定是不是這項(xiàng)服務(wù)起了作用，“優(yōu)先出票權(quán)”更像“治不好全額退款”的秘方一樣，只能是個(gè)心理安慰，而不能作為救命稻草。

搶票預(yù)付的錢(qián)安全嗎？

資金安全也是人們關(guān)心的方面。搶票軟件采取的主要模式是預(yù)付款，即搶票成功前，用戶需要先支付購(gòu)買(mǎi)款項(xiàng)。

今年，去哪兒、途牛、高鐵管家等幾款A(yù)PP上線了先搶票后付款的功能，用戶只要綁定微信或支付寶的自動(dòng)支付就可以在不占用資金的情況下開(kāi)啟搶票。不過(guò)記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，部分用戶在利用搶票軟件加速服務(wù)之后再到12306付款，收到了逃單警告并被扣除信用分。

另，記者采用預(yù)付款模式后，在白天和午夜的多個(gè)不同時(shí)間點(diǎn)分別提交了退款申請(qǐng)，幾乎都做到了秒退，幾款A(yù)PP在這一點(diǎn)上沒(méi)有拉開(kāi)差距。

部分用戶存在逃單現(xiàn)象。

用戶要格外注意的是，一些增值服務(wù)在某些情況下，搶票軟件不予退款。例如，攜程“安心搶”承諾超時(shí)未搶到票將補(bǔ)償用戶20元關(guān)懷金和100元優(yōu)惠券，但自行取消的話已付的15元將不予退還。

綜合看，搶票軟件不能百分之百搶到票，卻可提高搶票幾率，幫用戶節(jié)約時(shí)間精力，在經(jīng)濟(jì)承受范圍內(nèi)，用戶不妨用加速包和跨站買(mǎi)票等方式來(lái)增加搶票幾率。但要注意，出行時(shí)間有變動(dòng)，或已經(jīng)搶到車票后，記得取消搶票訂單，免得花冤枉錢(qián)。