新華社北京12月12日電(記者孔祥鑫)記者12日從北京市重大項(xiàng)目辦獲悉,北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線地面及高架線區(qū)間主體結(jié)構(gòu)近日基本實(shí)現(xiàn)貫通,新機(jī)場(chǎng)線已全面展開鋪軌工作。

據(jù)介紹,北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線一期工程全長(zhǎng)41.36公里,途經(jīng)豐臺(tái)、大興兩區(qū),其中地下線和U型槽線路23.65公里,地面和高架線路17.71公里。北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線計(jì)劃于2019年9月與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開通試運(yùn)營(yíng)。

新機(jī)場(chǎng)線自北向南依次設(shè)草橋站、磁各莊站和新機(jī)場(chǎng)北航站樓站,在草橋站與已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的10號(hào)線、在建的19號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。按照規(guī)劃,新機(jī)場(chǎng)線還將繼續(xù)向北延伸至麗澤商務(wù)區(qū),在麗澤商務(wù)區(qū)設(shè)置航空服務(wù)樓,與建設(shè)中的地鐵14號(hào)線、16號(hào)線和規(guī)劃中的11號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

新機(jī)場(chǎng)線首創(chuàng)多線路共構(gòu)共廊交通模式,地下是集納燃?xì)?、電力、供水、通信等設(shè)施的綜合管廊,地面是市政道路團(tuán)河路,中間是軌道交通新機(jī)場(chǎng)線,最上方是新機(jī)場(chǎng)高速公路,形成了四層交通、市政疊加的共構(gòu)體系。2019年9月,新機(jī)場(chǎng)線開通后,過(guò)往旅客會(huì)見(jiàn)到軌道交通、高鐵、高速、市政道路多層疊加、左右各線列車并駕齊驅(qū)的景象。

北京市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,新機(jī)場(chǎng)線在設(shè)計(jì)、建造、車輛、系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)等方面都采取了大量新技術(shù)和高新標(biāo)準(zhǔn)。新機(jī)場(chǎng)線將采用世界最高等級(jí)的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng),車輛從檢修、清洗、運(yùn)營(yíng)都可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)。

與此同時(shí),新機(jī)場(chǎng)線將采用不同于普通地鐵的標(biāo)準(zhǔn),車輛將采用鐵路動(dòng)車模式,采用“7+1”車廂編組形式,7節(jié)為載客車,剩下的1節(jié)為行李車,預(yù)留行李托運(yùn)等功能。