8日凌晨2點(diǎn)23分，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，萬(wàn)眾矚目的嫦娥四號(hào)月球探測(cè)器成功發(fā)射升空。政知道等到深夜，看到發(fā)射畫面，還是覺(jué)得非常值得。

這次發(fā)射意義特殊，我國(guó)利用長(zhǎng)征三號(hào)乙改進(jìn)型運(yùn)載火箭發(fā)射嫦娥四號(hào)的著陸器和巡視器（月球車），將對(duì)月球背面南極艾特肯盆地開展著陸巡視探測(cè)，實(shí)現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸和巡視勘察。

“升級(jí)版”火箭承擔(dān)發(fā)射任務(wù)

在哪里發(fā)射？

看到畫面，可能有讀者首先問(wèn)出這個(gè)問(wèn)題。西昌衛(wèi)星發(fā)射中心是在四川省涼山彝族自治州境內(nèi)，嫦娥一號(hào)、嫦娥二號(hào)、嫦娥三號(hào)、嫦娥四號(hào)中繼星都是在這里發(fā)出。如今，嫦娥四號(hào)探測(cè)器也從這里升空，開啟探測(cè)月球背面的旅程，這是西昌衛(wèi)星發(fā)射中心迎來(lái)的今年第16次航天發(fā)射任務(wù)。

△西昌衛(wèi)星發(fā)射中心

大家在發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)的畫面中能夠看到承擔(dān)此次任務(wù)的長(zhǎng)征三號(hào)乙改進(jìn)型運(yùn)載火箭。

這里介紹一下，長(zhǎng)征三號(hào)乙火箭主要用于發(fā)射地球同步轉(zhuǎn)移軌道衛(wèi)星，它與長(zhǎng)征三號(hào)甲、長(zhǎng)征三號(hào)丙火箭構(gòu)成了長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭，這個(gè)系列是航天高密度發(fā)射的主力火箭。

大家在畫面中看到的是長(zhǎng)征三號(hào)乙改進(jìn)型運(yùn)載火箭，是長(zhǎng)征三號(hào)乙火箭的升級(jí)版，性能更強(qiáng)。

而且，因?yàn)橐谠虑蛏宪浿?，嫦娥四?hào)著陸器設(shè)計(jì)了“四條腿”，設(shè)計(jì)師們還為其量身定制了一個(gè)高支架，讓它能夠穩(wěn)穩(wěn)地“坐”在火箭上。

看完了火箭升空，接下來(lái)最引起關(guān)注的畫面就是“器箭分離”，也就是火箭和嫦娥4號(hào)的分離。這個(gè)畫面很是震撼，不可錯(cuò)過(guò)。

嫦娥四號(hào)的任務(wù)

因?yàn)樵虑蜃詡骱蛧@地球公轉(zhuǎn)的周期相同，數(shù)百萬(wàn)年來(lái)，人類只能在地球上仰望月球的“正面”，月球“背面”卻始終蒙著一層神秘面紗。目前了解的情況是，月球兩面有顯著不同：正面有許多巨大的月海（即月面上的低洼平原），約占總面積的31.2%；另一面則有密集的隕石坑，只有約2.5%的面積被月海覆蓋。

嫦娥四號(hào)的主要任務(wù)包括首次建立和使用深空測(cè)控網(wǎng)進(jìn)行測(cè)控通信，首次實(shí)現(xiàn)月球軟著陸、月面巡視等重大突破，開展月表地形地貌與地質(zhì)構(gòu)造、礦物組成和化學(xué)成分、月球內(nèi)部結(jié)構(gòu)、地月空間與月表環(huán)境等探測(cè)活動(dòng)，建成基本配套的月球探測(cè)工程系統(tǒng)。

嫦娥四號(hào)的任務(wù)一，是對(duì)月球背面，尤其是太陽(yáng)系內(nèi)已知最大的隕石坑進(jìn)行探測(cè)。它在約半個(gè)月之后在月球背面南極-艾特肯盆地的馮·卡門隕坑軟著陸。艾特肯盆地是太陽(yáng)系內(nèi)已知最大的隕石坑，直徑達(dá)2480公里（月球直徑為3400公里），深達(dá)12.8公里。與嫦娥三號(hào)相比，首次造訪月球背面的嫦娥四號(hào)需應(yīng)對(duì)月球背面崎嶇的地形，實(shí)現(xiàn)難度更大的精確控制。這一任務(wù)將由嫦娥四號(hào)搭載的月球車去實(shí)現(xiàn)。

嫦娥四號(hào)的任務(wù)二，是嘗試月球背面的中繼通訊。嫦娥四號(hào)面臨的另一大難題，是月球背面受到月面遮蔽，接收不到來(lái)自地球的無(wú)線電傳輸。為了幫助嫦娥四號(hào)在月球背面著陸并傳回?cái)?shù)據(jù)，今年5月21日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心先期發(fā)射了一顆“鵲橋”數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星，進(jìn)入地月拉格朗日L2點(diǎn)，距離地球45萬(wàn)公里，距月球約6.5萬(wàn)公里。它可以同時(shí)向月球和地球后方提供數(shù)據(jù)中繼通信服務(wù)，更重要的是，它將為嫦娥四號(hào)月球探測(cè)器提供地月中繼測(cè)控和數(shù)傳服務(wù)。

嫦娥四號(hào)的另一項(xiàng)任務(wù)，是進(jìn)行世界首次低頻射電天文觀測(cè)。由于月面的天然阻攔，讓月球背面沒(méi)有無(wú)線電信號(hào)，但同時(shí)也讓那里不受太陽(yáng)影響，擁有純凈的電磁空間，為射電觀測(cè)創(chuàng)造了良好條件，有望填補(bǔ)100KHz—10MHz射電天文觀測(cè)的空白。

三個(gè)懸念有待揭曉

懸念一：中國(guó)第二輛月球車叫什么名字 ？

中國(guó)派往月球的第一輛月球車“玉兔號(hào)”使命達(dá)成后，永遠(yuǎn)地留在了月球上。如今，中國(guó)的第二輛月球車即將登陸月球背面，雖然它和“玉兔號(hào)”可能永遠(yuǎn)不能會(huì)面，但同樣激起了人們巨大的好奇心。

與“玉兔號(hào)”一樣，嫦娥四號(hào)月球車的名字也將是公開征集而來(lái)的。今年9月，嫦娥四號(hào)月球車全球征名活動(dòng)經(jīng)過(guò)投票，選出了排名前十的名字，分別是：逐夢(mèng)、光明、玉兔二號(hào)、探索、征途、精靈、無(wú)畏、望舒、行者、金兔。最終哪個(gè)名字將被選中，有待揭曉。

懸念二：嫦娥四號(hào)怎樣在月球背面著陸 ？

在月球背面環(huán)境未知的隕石坑里軟著陸，對(duì)中國(guó)的航天人提出了巨大挑戰(zhàn)。艾特肯盆地的地形就比較崎嶇，隕石坑大且分布密集，這就對(duì)探測(cè)器著陸區(qū)的選擇和著陸精度提出了更高要求。

著陸區(qū)在月球背面，使得著陸器和巡視器無(wú)法同地球直接通信，必須用中繼星中繼的方式；同時(shí)在動(dòng)力下降過(guò)程中，著陸器也不能對(duì)地直接通信，只能通過(guò)中繼星進(jìn)行上下行操作，這些都是此次任務(wù)的難點(diǎn)。

不同于嫦娥三號(hào)任務(wù)時(shí)科研人員可以在監(jiān)控屏前實(shí)時(shí)觀察到巡視器對(duì)指令的執(zhí)行狀況，此次從指令發(fā)出到行動(dòng)圖像傳回至少有數(shù)分鐘的延遲，對(duì)于巡視器的移動(dòng)和機(jī)構(gòu)活動(dòng)有較明顯的影響。

嫦娥四號(hào)究竟將怎樣分步驟實(shí)現(xiàn)人類航天器在月球背面的首次著陸，讓我們拭目以待。

懸念三：我們將在月球背面看到什么 ？

1959年之前，人類只能通過(guò)月球的“天秤動(dòng)”看到有限的月球背面邊緣地帶。1959年10月7日，前蘇聯(lián)太空船月球3號(hào)傳回月球背面的第一張照片，經(jīng)過(guò)影像分析之后，蘇聯(lián)科學(xué)院于1960年出版了第一份月球背面地圖，一年后又制做了第一個(gè)比例為1:13 600 000的月球儀。1965年，前蘇聯(lián)太空船探測(cè)器3號(hào)又傳回25張畫質(zhì)非常好的月球背面照片。

人類首次親眼看到月球背面是在1968年的美國(guó)阿波羅8號(hào)載人航天飛行任務(wù)中。

但是，在月球背面的表面由探測(cè)器拍攝并傳回圖片，此前從未有過(guò)。將由嫦娥四號(hào)首次執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)。

多知道點(diǎn) | 中國(guó)探月工程14年

中國(guó)探月工程從1994年開始進(jìn)行論證和可行性研究，直到2004年初才正式立項(xiàng)，被稱作“嫦娥工程”，分“繞”、“落”、“回”三步走。

“繞”由嫦娥一號(hào)、嫦娥二號(hào)完成，主要任務(wù)是發(fā)射我國(guó)首顆月球探測(cè)衛(wèi)星，實(shí)施繞月探測(cè)，對(duì)月球表面環(huán)境、地貌、地形、地質(zhì)構(gòu)造與物理場(chǎng)進(jìn)行探測(cè)。

“落”由嫦娥三號(hào)、嫦娥四號(hào)完成，主要任務(wù)是突破月球軟著陸、月面巡視勘察、深空測(cè)控通訊與遙控操作、深空探測(cè)運(yùn)載火箭發(fā)射等關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)著陸區(qū)地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造和物質(zhì)成分等進(jìn)行探測(cè)。

“回”的主要目標(biāo)是進(jìn)行首次月球樣品自動(dòng)取樣返回探測(cè)。

嫦娥一號(hào)

關(guān)鍵詞：受控撞月

履歷：2007年10月24日，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星成功發(fā)射；2008年11月12日，嫦娥一號(hào)拍攝的全月球影像圖發(fā)布；2009年3月1日，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星按計(jì)劃受控撞月，探月工程第一步圓滿結(jié)束。

嫦娥二號(hào)

關(guān)鍵詞：繞飛

履歷：2010年10月1日，嫦娥二號(hào)發(fā)射成功；2012年4月，在完成一系列工程與科學(xué)目標(biāo)后，嫦娥二號(hào)圓滿完成進(jìn)入日-地拉格朗日L2點(diǎn)環(huán)繞軌道進(jìn)行深空探測(cè)等試驗(yàn)；2012年12月13日，嫦娥二號(hào)飛越小行星“圖塔蒂斯”成功進(jìn)行再拓展試驗(yàn)，之后最終成為太陽(yáng)系的一顆小行星。

嫦娥三號(hào)

關(guān)鍵詞：軟著陸 玉兔號(hào)

履歷：2013年12月2日，嫦娥三號(hào)成功發(fā)射，在經(jīng)歷將近13天的地月轉(zhuǎn)移、環(huán)月和動(dòng)力下降等程序之后，于2013年12月14日21時(shí)11分成功軟著陸于月海北部19.51°W，44.12°N的位置處，成為繼1976年前蘇聯(lián)的月球24號(hào)后首個(gè)在月球表面軟著陸的探測(cè)器。為了紀(jì)念中國(guó)首次在月球上的成功著陸，國(guó)際天文學(xué)聯(lián)合會(huì)將嫦娥三號(hào)著陸點(diǎn)周邊方圓77米區(qū)域命名為“廣寒宮”。

嫦娥三號(hào)攜帶的中國(guó)第一輛月球車就是大名鼎鼎的“玉兔號(hào)”。嫦娥三號(hào)落月后立即進(jìn)行兩器互拍，之后嫦娥三號(hào)開展了著陸器就位探測(cè)和“玉兔號(hào)”月面巡視勘察的聯(lián)合探測(cè)，開始進(jìn)行“探月、巡天、觀地”等科學(xué)探測(cè)：月表形貌與地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查、月表物質(zhì)成分和可利用資源調(diào)查、地球等離子層探測(cè)和月基光學(xué)天文觀測(cè)，取得了一系列重要成果。

2014年1月25日，“玉兔號(hào)”發(fā)生機(jī)構(gòu)控制故障，雖然其他科學(xué)探測(cè)功能并未喪失，卻因?yàn)闊o(wú)法移動(dòng)而永遠(yuǎn)停留在了N209點(diǎn)處。一時(shí)間，永遠(yuǎn)留在了月球上的“玉兔號(hào)”讓地球上的無(wú)數(shù)人牽腸掛肚。

嫦娥五號(hào)T1

關(guān)鍵詞：回

履歷：2014年11月1日，作為嫦娥五號(hào)的探路者，嫦娥五T1再入返回試驗(yàn)器按既定方案返回地球，采用“跳躍式”減速的方式進(jìn)入大氣層，最終在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域平安著陸，探月工程三期再入返回飛行試驗(yàn)圓滿成功。