“有了鐵路,才有火車站;有了火車站,才有了阿根廷北部一個又一個城市?！卑⒏⑷思铀顾魉_出生在火車站邊的小鎮(zhèn)上,和鐵路打了40多年交道。

加斯塔明薩口中的鐵路指的是阿根廷最重要的貨運鐵路線——貝爾格拉諾貨運鐵路(以下簡稱“貝鐵”)。該鐵路線始建于1876年,總長1萬多公里,途經(jīng)阿根廷北部和中部十數(shù)個省份,是連接阿根廷糧食產(chǎn)地和港口間的交通網(wǎng)絡,曾經(jīng)對阿根廷經(jīng)濟社會發(fā)展有重要影響。然而由于年久失修,龐大的鐵路系統(tǒng)僅剩1000多公里勉強維持運營,列車平均時速只有30多公里,且事故頻發(fā)。

2011年,阿根廷政府提出了旨在升級全國鐵路系統(tǒng)的“鐵路振興計劃”。2013年,中國機械設備工程股份有限公司憑借融資和性價比優(yōu)勢成為貝鐵線路改造項目的總承包商。

加斯塔明薩如今的身份是貝鐵改造項目的現(xiàn)場工程師。他經(jīng)歷了阿根廷鐵路走向衰敗的時期,這一次,他想與中國同事們一起努力振興阿根廷鐵路?！爸袊髽I(yè)承擔了貝鐵的翻新工程并提供設備支持,為項目的實施提供巨大動力。”

加斯塔明薩告訴記者,鐵路更新可以為阿根廷農(nóng)產(chǎn)品帶來巨大價格優(yōu)勢,從而推動阿根廷的經(jīng)濟社會發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品是阿根廷最主要的出口產(chǎn)品,之前大量農(nóng)產(chǎn)品需要使用卡車運往港口,昂貴的物流成本使阿根廷農(nóng)產(chǎn)品在國際市場上失去了價格優(yōu)勢。

貝鐵改造項目現(xiàn)場監(jiān)理工程師卡雷拉說,鐵路線的修繕可以促進就業(yè)、增加阿根廷的外匯收入、改善貿(mào)易平衡。中國是全球農(nóng)產(chǎn)品的重要進口國,阿中雙方在鐵路項目上的合作是共贏之舉。

自2014年9月開工以來,中國機械設備工程股份有限公司所負責的貝鐵改造項目已完成500公里左右軌道的重鋪,2019年將完成全部1500公里的改造。根據(jù)中阿雙方計劃,阿根廷會從中國購買3500節(jié)車廂、107輛機車,用于補充國內(nèi)幾條重要鐵路線的運營。截至目前,所有的機車和車廂已全部到位。

赫爾曼·哈納切克是阿根廷國企貝爾格拉諾貨物運輸公司的機車部門負責人。他說,中國的支持對貝爾格拉諾鐵路至關重要,來自中國的火車設備已經(jīng)在鐵路線上飛馳?！盎疖嚢踩阅艿奶嵘瓦\行速度的提高讓我們看到了立竿見影的效果,一些我們曾經(jīng)失去的客戶又重新選擇使用鐵路運輸?！?/p>

阿根廷交通部數(shù)據(jù)顯示,2018年1月至5月,貝爾格拉諾線運載量破紀錄超過68萬噸,運載量同比有大幅增長。哈納切克說,隨著鐵路的重新修繕和新一批火車頭與車輛的引進,預計到2020年貝爾格拉諾線的運載量可以再增加300萬噸。

除了貨運鐵路,“中國造”的新型客運機車飛馳在阿根廷的各個城市之間,滿足了千萬阿根廷人的日常出行需求。由中車四方股份公司設計和研發(fā)的城際動車組相比以前的老車,在強度、剛度、運營平穩(wěn)性等方面都有巨大提高。

阿根廷交通部統(tǒng)計表明,中國列車在阿根廷正式上線后,布宜諾斯艾利斯城鐵客運系統(tǒng)的運營效率明顯提高?！爸袊臁眲榆嚱M技術先進、設施完善,深受當?shù)厝讼矏?阿方提供的乘客滿意度調(diào)查結(jié)果達到97%。

在中國企業(yè)的幫助下,阿根廷鐵路系統(tǒng)正重新煥發(fā)生機。正如加斯塔明薩期待的那樣,升級后的阿根廷鐵路可以將滿載的農(nóng)產(chǎn)品銷往中國和世界各地,飛馳的中國列車可以帶給阿根廷發(fā)展的速度。