繼今年7月5日國鐵吉訊科技有限公司成立之后,昨日,由中國鐵路總公司(以下簡稱“中鐵總”)屬下的中鐵快運股份有限公司與順豐控股屬下的深圳順豐泰森控股(集團)有限公司共同組建的中鐵順豐國際快運公司宣告成立。其中,中鐵快運占股55%,順豐占股45%。

中鐵總相關(guān)部門負責(zé)人表示,中鐵順豐國際快運有限公司的成立,是鐵路總公司深化鐵路運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快推進國鐵企業(yè)改革、積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟,促進鐵路貨運結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、降低社會物流成本取得的重要成果。

“此次中鐵順豐國際快運有限公司的組建,可以說,標志著鐵路領(lǐng)域混改向更深層次推進。”昨日,中國企業(yè)聯(lián)合會研究部研究員劉興國在接受《證券日報》記者采訪時表示,不可否認的是,與其他領(lǐng)域相比,鐵路領(lǐng)域混改面臨的困難更多一些,實施的難度也會更大一點。究其原因,一方面是因為鐵路運輸服務(wù)對社會和經(jīng)濟活動的突出影響,決定了其混改必須更加慎重;另一方面,鐵路投資回報率偏低、建設(shè)與回報周期較長的特點,也決定了鐵路領(lǐng)域不容易吸引優(yōu)質(zhì)資本參與混改,因此,尋找混改合作方的難度也遠大于其他領(lǐng)域。

事實上,早在2017年1月3日中鐵總工作會議上,中鐵總黨組書記、總經(jīng)理陸東福對于如何開展混合所有制改革就曾提出了思路:拓展與鐵路運輸上下游企業(yè)的合作,促進鐵路資本與社會資本融合發(fā)展。探索股權(quán)投資多元化的混合所有制改革新模式,建立市場化運營企業(yè)。創(chuàng)新鐵路發(fā)展基金發(fā)行模式。

劉興國認為,積極探索鐵路領(lǐng)域?qū)嵤┗旌纤兄聘母?一是可以吸引社會資本進入,增加投資供給,促進路網(wǎng)建設(shè)順利推進;二是可以降低鐵路企業(yè)資產(chǎn)負債率,改善資產(chǎn)質(zhì)量,在確保路網(wǎng)建設(shè)的同時減輕利息支付壓力;三是引入新的戰(zhàn)略投資者,可以促進公司治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化與管理水平提升,同時借助資本合作實現(xiàn)優(yōu)勢互補或業(yè)務(wù)協(xié)同,更好地促進混改企業(yè)發(fā)展。預(yù)計未來鐵路領(lǐng)域混改會持續(xù)推進,而且隨著一些優(yōu)質(zhì)鐵路項目或業(yè)務(wù)的推出,社會資本參與鐵路混改的積極性將進一步提高,尤其是對一些物流服務(wù)企業(yè)來說,基于業(yè)務(wù)協(xié)同的需要,會對參與鐵路混改持積極態(tài)度。(記者 杜雨萌)