改革開放40年來中國制造發(fā)展壯大的背后,離不開一代代實(shí)業(yè)人的耕耘、拼搏與奮斗。他們當(dāng)中,有站在市場潮頭瞭望遠(yuǎn)方的企業(yè)家,有立足科研崗位矢志創(chuàng)新的研發(fā)人員,還有堅(jiān)守生產(chǎn)一線踏實(shí)苦干的產(chǎn)業(yè)工人。在實(shí)業(yè)發(fā)展之路上,他們身處不同的崗位,卻都同樣挺起了精氣神,發(fā)揮著光和熱,推動(dòng)著中國制造邁上了一個(gè)又一個(gè)臺(tái)階。

資料圖

追求卓越的企業(yè)家精神

“吉利從無到有,從小到大,由弱變強(qiáng),從小山村走向全中國、走向全世界,這一切應(yīng)歸功于改革開放的好政策。”憶往昔,吉利控股集團(tuán)董事長李書福滿懷深情。

從一個(gè)放牛娃起步,到走街串巷照相開啟創(chuàng)業(yè)生涯;從在家庭作坊里提取廢舊電器零件中的金屬,到租用校辦工廠生產(chǎn)電冰箱配件;從再次創(chuàng)業(yè)生產(chǎn)裝潢材料、讓產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外,到在全國民營企業(yè)中首家研究生產(chǎn)摩托車;從一名汽車行業(yè)的“小學(xué)生”,到收購沃爾沃、站上世界汽車行業(yè)高端……40年來,李書福帶領(lǐng)吉利堅(jiān)毅前行,而他本人從一名善于發(fā)現(xiàn)和捕捉市場機(jī)會(huì)的草根創(chuàng)業(yè)者,逐步成長為一名專注于汽車事業(yè)的中國企業(yè)家。

張瑞敏、柳傳志、魯冠球、任正非、雷軍……改革開放激發(fā)起市場的活力,也催生了一批批中國企業(yè)家。時(shí)代造就了企業(yè)家,企業(yè)家也以他們的付出回饋著時(shí)代的贈(zèng)予。

他們勇于拼搏、敢闖敢試。

李書福有句名言:“做汽車有什么了不起,不就是四個(gè)輪子、兩個(gè)沙發(fā)?”語出驚人不算什么,關(guān)鍵在于能為夢想而腳踏實(shí)地地努力。初入汽車行業(yè)時(shí),吉利頭一步棋便是辦學(xué)培養(yǎng)人才,打基礎(chǔ)、練內(nèi)功;市場競爭激烈時(shí),吉利不滿足于薄利多銷,而是積極擁抱需求變化,主動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品升級;在行業(yè)站穩(wěn)腳跟后,李書福又將目光投向了國際市場,通過收購沃爾沃帶動(dòng)吉利提檔升級……穩(wěn)扎穩(wěn)打、自力更生、搶抓機(jī)遇,讓吉利這家中國土生土長的民營企業(yè)成為當(dāng)前全球增長最快的汽車制造商,連續(xù)6年進(jìn)入世界500強(qiáng)。

他們追求卓越、永不滿足。

企業(yè)家是市場的瞭望者。上世紀(jì)80年代,萬向的魯冠球把40萬元的次品當(dāng)作廢品賣掉,海爾的張瑞敏把76臺(tái)存在缺陷的冰箱揮錘砸掉,驚醒了企業(yè)員工的質(zhì)量意識。企業(yè)家也是創(chuàng)新的引領(lǐng)者。從初始資本只有2萬多元的民營企業(yè),到全球第三大智能手機(jī)廠商、第二大通信設(shè)備制造商,華為創(chuàng)造奇跡的背后是任正非對于技術(shù)創(chuàng)新的高度重視,是每年將10%—15%的銷售收入投入研發(fā)的不懈堅(jiān)持。

弘揚(yáng)企業(yè)家精神、發(fā)揮企業(yè)家作用,對深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、激發(fā)市場活力、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。步入新時(shí)代,發(fā)揚(yáng)企業(yè)家精神正當(dāng)其時(shí),中國企業(yè)家將大有作為!

攻堅(jiān)克難的創(chuàng)新精神

乙烯,世界產(chǎn)量最大的化學(xué)品之一;大型乙烯壓縮機(jī),堪稱乙烯工業(yè)的“心臟”。長期以來,我國沒有掌握這種機(jī)器的設(shè)計(jì)制造技術(shù),設(shè)備只能從外國進(jìn)口。

2006年,沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)承擔(dān)起為我國三個(gè)百萬噸級乙烯項(xiàng)目研制壓縮機(jī)組的任務(wù)。這項(xiàng)光榮的使命,落到了沈鼓設(shè)計(jì)院副總工程師姜妍身上。為盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破,這位“弱女子”硬是把自己變成了“女漢子”——長年奔波于國內(nèi)各大煉化廠采集數(shù)據(jù),有時(shí)還要爬到幾十米高的進(jìn)口乙烯裝置上看內(nèi)部結(jié)構(gòu);不出差時(shí),她就抱著外文原版資料“硬啃”,帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)沒日沒夜地埋頭苦干,睡眠時(shí)間經(jīng)常不足5個(gè)小時(shí)。

功夫不負(fù)有心人,3年之后,姜妍帶隊(duì)拿出了產(chǎn)品?？墒?還沒來得及高興多久,這套國內(nèi)第一臺(tái)自主設(shè)計(jì)的壓縮機(jī)組就遇到了麻煩:原來在廠區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是常溫,開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是超低溫,到了客戶那里,壓縮機(jī)卻開始震動(dòng),最后只能停工?！?0天內(nèi),必須徹底解決,否則退貨!”客戶的催促急壞了姜妍,她和團(tuán)隊(duì)立即查找技術(shù)缺陷,拿出了幾十套方案,最終攻破了超低溫運(yùn)行轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的核心難題,讓機(jī)器實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定運(yùn)行。

創(chuàng)新是第一動(dòng)力,人才是第一資源。姜妍和團(tuán)隊(duì)的艱辛付出,讓我國成為目前少數(shù)幾個(gè)擁有大型乙烯壓縮機(jī)設(shè)計(jì)制造能力的國家。而在改革開放40年的創(chuàng)新之路上,這樣的案例還有很多——

為了給C919大客機(jī)鍛造“鋼筋鐵骨”、順利實(shí)施首飛之前的數(shù)十個(gè)強(qiáng)度試驗(yàn)項(xiàng)目,中國商飛等方面組成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度團(tuán)隊(duì)每次都要加班加點(diǎn),放棄休息時(shí)間;為了讓億萬農(nóng)民用上質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的鉀肥,國投羅鉀公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)走進(jìn)人跡罕至的羅布泊,十余年如一日地付出,讓一片不毛之地長出了世界上最大的硫酸鉀生產(chǎn)廠;為了讓中國超級計(jì)算應(yīng)用達(dá)到世界領(lǐng)先,全國20多個(gè)省市的1600多個(gè)科研團(tuán)隊(duì)和企業(yè)每天要在“天河一號”平臺(tái)完成近萬項(xiàng)計(jì)算任務(wù)……

黨的十八大以來,我國相繼推出了促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化、強(qiáng)化創(chuàng)新激勵(lì)等一系列重大改革舉措,為人才優(yōu)化環(huán)境,為創(chuàng)新鋪就坦途。展望未來,創(chuàng)新活力將在神州大地持續(xù)釋放,創(chuàng)新精神將助推中國制造不斷向前。

精益求精的工匠精神

在中船集團(tuán)滬東船廠,流傳著一段“三代工匠”的佳話——

張翼飛,1977年進(jìn)廠,榮獲“中華技能大獎(jiǎng)”,人送稱號“焊神”。一般焊工能焊三四種材料已屬不易,他卻掌握了100多種焊材的焊接技術(shù),還曾創(chuàng)下一口氣焊完8米焊縫的紀(jì)錄。

張翼飛的徒弟秦毅,被稱為中國殷瓦鋼焊接“第一人”。殷瓦鋼是LNG(液化天然氣)船的液化艙中常用的材料之一。薄如紙片的殷瓦鋼厚度僅0.7毫米,焊接它,就好比將一塊塊薄如紙的鋼板,像縫衣服一樣一塊塊連接起來,需要精湛的技藝和超出常人的耐心。就算焊3.5米長的焊縫,也需要5小時(shí)之久,焊縫上出現(xiàn)一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn),都可能造成整船的天然氣泄漏。LNG船難造,最大的難點(diǎn)之一正在于此。

2004年,通過刻苦學(xué)習(xí)、反復(fù)練習(xí),秦毅終于掌握了這項(xiàng)技術(shù),隨后又帶出首批10多位徒弟,并一同投入到建造任務(wù)中,使我國首艘LNG船于2008年順利交付。

秦毅的徒弟張冬偉是個(gè)“80后”,進(jìn)廠才10年,已經(jīng)成長為高級技師、工廠骨干,獲得了“全國技術(shù)能手”,還帶出了30多名掌握多種焊接類型的復(fù)合型殷瓦焊工,“這個(gè)工作非常辛苦,有時(shí)要連續(xù)工作幾個(gè)小時(shí)?？擅慨?dāng)一艘建好的船駛離碼頭鳴笛的那一瞬間,我的心里總是充滿著自豪?！?/p>

質(zhì)量之魂,存于匠心。40年來,一批批技能工人堅(jiān)持發(fā)揚(yáng)工匠精神,用自己的雙手鑄就了中國制造的輝煌。高質(zhì)量發(fā)展需要高技能人才,中國制造由大到強(qiáng)也需要一支知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍。工匠精神將接續(xù)傳承、歷久彌新!