隨著快遞、外賣(mài)的普及，人們?cè)谙硎鼙憬萆畹耐瑫r(shí)，也制造了海量的快遞包裝垃圾。日積月累，這些垃圾已逐漸成為威脅環(huán)境安全的“殺手”，帶來(lái)了巨大的環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)和資源浪費(fèi)。快遞包裝垃圾泛濫已成為擺在我們面前的緊迫問(wèn)題——

隨著各大電商平臺(tái)“618”購(gòu)物節(jié)促銷(xiāo)進(jìn)入高峰，“每天扔兩三個(gè)快遞紙箱”成為不少消費(fèi)者的生活常態(tài)。雖然快遞、外賣(mài)給人們帶來(lái)了更加方便快捷的生活，但隨之而來(lái)的環(huán)境問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到400億件。僅去年一年，包裝快遞所用膠帶總長(zhǎng)度就可以繞地球赤道425圈，紙板和塑料的實(shí)際回收率不到10%，包裝物總體回收率不到20%。有數(shù)據(jù)顯示，在我國(guó)特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市這一數(shù)字也達(dá)到了85%至90%。

國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在今年全國(guó)郵政管理工作會(huì)議上表示，要引導(dǎo)和支持更多企業(yè)參與“綠色快遞”行動(dòng)，推廣應(yīng)用可降解塑料袋等環(huán)保包裝產(chǎn)品，加強(qiáng)物料管理和先進(jìn)包裝技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)一步降低單位快件包裝耗材。

阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云也在微博上表示：“未來(lái)的快遞業(yè)，‘快’保證不輸，‘綠’才能贏?！?/p>

綠色配送，產(chǎn)業(yè)鏈上下游到底都做了什么？還面對(duì)什么樣的難題？

“小目標(biāo)”鮮明有力

從政策層面到各家巨頭，大家推動(dòng)綠色配送的決心相當(dāng)一致。

今年5月1日起正式實(shí)施的《快遞暫行條例》提出向綠色環(huán)保傾斜，明確鼓勵(lì)使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用。在此前公布的《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》等，也為打造綠色物流提供了政策利好。

在企業(yè)層面，表現(xiàn)最為積極的是電商平臺(tái)。今年5月底，由菜鳥(niǎo)牽頭，阿里巴巴核心業(yè)務(wù)板塊齊聚北京，共同宣布啟動(dòng)2020綠色物流計(jì)劃。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖表示，阿里巴巴有一個(gè)“小目標(biāo)”——到2020年天貓直送業(yè)務(wù)所使用的快遞袋全部升級(jí)為環(huán)保袋、淘寶和閑魚(yú)上門(mén)取件業(yè)務(wù)所使用的環(huán)?？爝f袋覆蓋200座城市……

京東在綠色物流領(lǐng)域也有自己的小目標(biāo)。去年京東物流聯(lián)合九大品牌商共同發(fā)起“青流計(jì)劃”，推出瘦身膠帶、可降解包裝袋等環(huán)保產(chǎn)品。京東方面預(yù)計(jì)，到2020年將減少一次性包裝紙箱使用量100億個(gè)。在供貨端，實(shí)現(xiàn)80%商品包裝耗材可回收；在用戶(hù)端，實(shí)現(xiàn)50%以上的塑料包裝使用生物降解材料制作。

積極響應(yīng)綠色配送的還有物流企業(yè)和外賣(mài)平臺(tái)。今年5月份，中國(guó)郵政啟動(dòng)了綠色郵政行動(dòng)，中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部總經(jīng)理倪燕波表示：“力爭(zhēng)到2020年，在綠色運(yùn)輸、綠色包裝等領(lǐng)域取得顯著成效。例如，增設(shè)新能源車(chē)輛派送、可降解的綠色包裝材料使用比例達(dá)50%等。”美團(tuán)方面則推出了有助于環(huán)保的“青山計(jì)劃”，聯(lián)合中國(guó)烹飪協(xié)會(huì)、中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)與百家餐飲外賣(mài)品牌共同發(fā)起“綠色環(huán)保外賣(mài)聯(lián)盟”，推出“綠色環(huán)保十條”行業(yè)公約，并投入300萬(wàn)元成立“青山基金”。

創(chuàng)新助力環(huán)境保護(hù)

“小目標(biāo)”頗為鮮明有力，具體又該如何實(shí)現(xiàn)？眾多業(yè)內(nèi)人士表示，技術(shù)創(chuàng)新將成最大推動(dòng)力。

可循環(huán)使用的快遞盒將是各大企業(yè)發(fā)力的重點(diǎn)之一。據(jù)介紹，蘇寧易購(gòu)?fù)瞥隽斯蚕砜爝f盒，這個(gè)可循環(huán)使用的塑料箱被用在投遞商品的“最后1公里”，主要用于數(shù)碼、母嬰和快消易碎品的配送，塑料盒配有牢固的“封箱扣”，以保證商品安全和用戶(hù)隱私。這個(gè)“小黃盒”可有效循環(huán)使用60次以上，預(yù)計(jì)今年投放量將達(dá)到20萬(wàn)個(gè)。

一些創(chuàng)業(yè)公司也把目光投向了循環(huán)快遞盒，快遞寶使用環(huán)保材料作為紙盒主體，用拉鏈替代膠帶，電子面單替代紙質(zhì)面單，束帶替代泡沫填充物固定貨物。灰度環(huán)保也研發(fā)了綠色環(huán)保循環(huán)周轉(zhuǎn)箱，同樣無(wú)需膠水、膠帶即可封箱，每個(gè)周轉(zhuǎn)箱平均可循環(huán)使用14次以上，破損之后還能回收再生。

此外，今年9月1日開(kāi)始施行的新版《快遞封裝用品》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也將進(jìn)一步引導(dǎo)快遞配送“瘦身”。與過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)相比，新修訂發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)降低了快遞封套用紙的定量要求和塑料薄膜類(lèi)快遞包裝袋的厚度要求，對(duì)快遞包裝箱單雙瓦楞材料的選擇不再作出規(guī)定，只要材料符合耐破、邊壓和戳穿強(qiáng)度等指標(biāo)即可。北京印刷學(xué)院青島研究院院長(zhǎng)朱磊對(duì)此表示，從整體上來(lái)看，新標(biāo)準(zhǔn)既與國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)相接軌，也考慮了國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)能力、技術(shù)水平和成本承受能力，這使新標(biāo)準(zhǔn)落地具有較大可行性。

不過(guò)，快遞配送材料的變化只是綠色配送的一部分，各大電商平臺(tái)和物流企業(yè)還需要向優(yōu)化生產(chǎn)流程和數(shù)據(jù)分析尋找新的“能量”。

盒馬鮮生物流負(fù)責(zé)人紅方表示，盒馬正在嘗試以供應(yīng)鏈最前端為起點(diǎn)，優(yōu)化生產(chǎn)流程以達(dá)到環(huán)保目的。“例如，在今年的?？诨鹕嚼笾Σ少?gòu)過(guò)程中，盒馬在生產(chǎn)地的加工中心就將荔枝分裝成500g小包裝，這樣荔枝到達(dá)目的地后就不需要再分揀。不僅節(jié)省人工成本和時(shí)間，還大大降低了耗材的使用?！?/p>

萬(wàn)霖認(rèn)為對(duì)數(shù)據(jù)的合理使用也能助推環(huán)保，“可以通過(guò)大數(shù)據(jù)算法規(guī)劃快遞配送路線，減少燃油使用，助力環(huán)境保護(hù)。例如，菜鳥(niǎo)的農(nóng)村配送已實(shí)現(xiàn)車(chē)輛路線自動(dòng)規(guī)劃，我們做過(guò)交叉對(duì)比實(shí)驗(yàn)，能節(jié)省配送車(chē)輛30%的燃油消耗”。

建立環(huán)保激勵(lì)機(jī)制

在美團(tuán)外賣(mài)平臺(tái)上有個(gè)“下環(huán)保訂單領(lǐng)翻倍紅包”活動(dòng)，如果在支付頁(yè)面選擇“不需要餐具”，用戶(hù)每周完成一到兩次這樣的環(huán)保訂單就可以獲得2元紅包，完成3次到5次則紅包翻番，每周前1000名完成6次環(huán)保訂單的用戶(hù)還可以得到一雙環(huán)?？曜印Ｔ诮衲晏熵垺?18”期間，菜鳥(niǎo)驛站也新增了1200個(gè)綠色回收站，消費(fèi)者每捐獻(xiàn)50個(gè)紙箱，菜鳥(niǎo)就會(huì)在敦煌綠色生態(tài)林種下一棵樹(shù)苗。

在中國(guó)包裝學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王軍看來(lái)，這些激勵(lì)機(jī)制會(huì)進(jìn)一步增加消費(fèi)者采取環(huán)保配送的動(dòng)力?！捌鋵?shí)這也是一種教育用戶(hù)，幫助消費(fèi)者增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)的有效途徑?！?/p>

蘇寧集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東表示，企業(yè)同樣需要激勵(lì)機(jī)制。“應(yīng)當(dāng)對(duì)使用綠色包裝并推動(dòng)綠色包裝普及的企業(yè)給予支持，對(duì)循環(huán)使用包裝制品的商家及快遞企業(yè)給予激勵(lì)，并建立快遞包裝分類(lèi)及回收的激勵(lì)機(jī)制。”張近東說(shuō)。

建立激勵(lì)機(jī)制，也能夠幫助企業(yè)解決綠色配送帶來(lái)的成本和收益間不平衡問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士表示，一方面環(huán)保材料成本較高，以可降解的環(huán)保紙袋為例，即使批量采購(gòu)，其成本也是塑料袋的6倍。如果使用這樣的材料包裝，快遞費(fèi)用可能會(huì)上升5%左右，但消費(fèi)者和快遞企業(yè)共同負(fù)擔(dān)成本提升的意愿很低，電商的低毛利又讓快遞企業(yè)難以獨(dú)力承受。另一方面，使用淀粉類(lèi)材料制作的可降解環(huán)保包裝，在承重能力等方面又有所不足，特別是生鮮品類(lèi)重量較大，環(huán)保材料也很難達(dá)到配送的需求。

“把貨物平安運(yùn)到、成本越低越好是快遞企業(yè)的首要目標(biāo)。因此，在環(huán)保上存在動(dòng)力不足的問(wèn)題。”王軍說(shuō)，成本問(wèn)題在快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下顯得相當(dāng)突出，可以通過(guò)建立激勵(lì)機(jī)制的方式，鼓勵(lì)快遞企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中更多地使用環(huán)保材料。