5月8日晚10時(shí)許，四川綿陽(yáng)江油滴滴司機(jī)李先生在接乘客時(shí)，發(fā)現(xiàn)乘客是一名高中學(xué)生，且被幾名社會(huì)青年追打，于是李先生停車要求社會(huì)青年道歉，最后被對(duì)方砍傷。警方表示，滴滴司機(jī)李先生純屬就是打抱不平，然后被嫌疑人砍傷。目前，案件正在進(jìn)一步偵查中。（5月15日《成都商報(bào)》）

路見不平一聲吼，該出手時(shí)就出手。若非李先生擋住犯罪嫌疑人，砍刀鋼棒之下，對(duì)高中生當(dāng)事人來說，一切后果或都難以預(yù)料。

有人說這是“滴滴好司機(jī)”，其實(shí)，這更是新時(shí)代好市民。道理很簡(jiǎn)單，標(biāo)簽化的職業(yè)身份之外，才是個(gè)體道德行為的真實(shí)背景。任何年代，見義勇為之舉總是叫人暖心，更叫人喟嘆的是，李先生坦承自己亦曾是“社會(huì)青年”，“要是以前我好好讀書，也不會(huì)走上歪路，可能現(xiàn)在有一份更好的工作?！币粋€(gè)真誠(chéng)而熱血的網(wǎng)約車司機(jī)，比虛擬而抽象的道德說辭更為感人。

這段時(shí)間以來，“空姐順風(fēng)車遇害案”確實(shí)叫人揪心。盡管塵埃落定，仍有聲音對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)群體妖魔化，將互聯(lián)網(wǎng)專車的安全性與司機(jī)群體畫像抽象對(duì)應(yīng)。個(gè)案的問題，并非代表共性的癥結(jié)。這就像傳統(tǒng)出租車同樣會(huì)出事兒一樣，訴諸安全建設(shè)的意見和建議，無(wú)須用以偏概全的激憤來表達(dá)。無(wú)獨(dú)有偶的是，近日，曹操專車西安司機(jī)張正協(xié)助交警跟蹤肇事卡車的見義勇為之舉，不僅獲得了受助者及警方的鼓勵(lì)，亦贏得無(wú)數(shù)市民的點(diǎn)贊。顯然，網(wǎng)絡(luò)爆文里所謂“為了撩妹泡妞才開車”的誅心之論，不僅悖逆常理常情，恐怕也被這些正能量的網(wǎng)約車故事所打臉。

開個(gè)網(wǎng)約車，大概就像擺個(gè)早點(diǎn)攤一樣，是販夫走卒引車賣漿的現(xiàn)代版生活日常。哪個(gè)群體里都有好人，哪個(gè)群體里都有壞蛋——這是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道理。網(wǎng)約車的安全管理是要迭代升級(jí)，但我們對(duì)待互聯(lián)網(wǎng)專車之滾滾大勢(shì)的認(rèn)知，恐怕還是要堅(jiān)持如初的理性：鼓勵(lì)創(chuàng)新，包容審慎。亂象總是可治理的，問題也是能逆轉(zhuǎn)的，因噎廢食或一葉障目，只會(huì)把大家繼續(xù)逼回“打車難、打車貴”的老路上去。

“路見不平一聲吼”的網(wǎng)約車司機(jī)，不僅讓人看到傳統(tǒng)美德的現(xiàn)代張力，更啟發(fā)一個(gè)現(xiàn)實(shí)的公共治理命題。早在2016年4月，鏈家地產(chǎn)曾宣布全國(guó)6000家門店將成為中國(guó)失聯(lián)兒童守護(hù)站，所有門店將張貼守護(hù)站標(biāo)識(shí)，方便孩子們求助。盡管此舉備受爭(zhēng)議，但是，它提出了一個(gè)現(xiàn)實(shí)追問：星羅棋布的企業(yè)版圖，與現(xiàn)代公共治理之間，能不能產(chǎn)生合力的邏輯關(guān)聯(lián)？今日看來，如果將網(wǎng)約車司機(jī)的價(jià)值觀建設(shè)列入企業(yè)社會(huì)責(zé)任的系統(tǒng)生態(tài)里，每一輛奔走在大街小巷的網(wǎng)約車，或許都可以成為捍衛(wèi)生活秩序、提供美好出行的點(diǎn)滴增量。

眼下，交通部等密切關(guān)注網(wǎng)約車規(guī)范化建設(shè)，一樁樁網(wǎng)約車好司機(jī)的故事，大概自下而上地做出了鏗鏘回應(yīng)：只要產(chǎn)業(yè)發(fā)展有序、只要監(jiān)管科學(xué)合規(guī)，給點(diǎn)時(shí)間、給點(diǎn)空間，再給點(diǎn)信心、給點(diǎn)鼓勵(lì)，互聯(lián)網(wǎng)專車一樣可以在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益上從“社會(huì)青年”成長(zhǎng)為“模范青年”。